[發明專利]一種熱電聯產全凝式余熱回收技術

在審

• 申請號: 201810055773.8
• 申請日: 2018-01-20
• 公開（公告）號: CN108317580A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 姚偉君
• 申請（專利權）人: 大連葆光節能空調設備廠
• 主分類號: F24D3/18
• 分類號: F24D3/18;F24D3/10;F22D11/06;F01K17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

提供一種將一次網回水直接進入凝汽器的方法、提高發電效率與供熱效果的方法。包括熱電廠抽汽供熱系統、回水溫度調節系統、熱電廠凝汽器冷卻水系統、大溫差供暖一次管網。

技術領域

本發明屬于提高能源利用效率領域，涉及一種降低凝汽器冷卻水溫度、使冷卻水全部冷凝的廢熱回收系統。

背景技術

目前熱電聯產雖然實現了能源的階梯利用，但熱電廠凝汽器依舊需要將大量低溫廢熱排放掉，排放掉的廢熱量巨大。

國家大力鼓勵余熱、廢熱回收，將回收的熱用于居民供暖，熱電廠在發電過程中，需要將汽輪機當中的蒸汽冷凝后重新輸送回鍋爐，這些蒸汽通過凝汽器，將熱量釋放到凝汽器中的循環冷取水當中，在通過冷卻塔或江、河、湖、海水、風機等方式，將這部分熱量排除，使冷卻水溫度降低凝結，重新回到凝汽器當中為做工后的低溫乏汽降溫，汽輪機做工后的乏汽依然存在大量的熱，但溫度較低，卻扔要將凝汽器當中的冷卻水中的高溫釋放掉。這種釋放會造成大量的低溫廢熱被排放到自然界中，這些熱無法被直接利用，只有將凝汽器當中的冷卻水低溫熱全部回收，才能保證這部分熱不被浪費掉。

大溫差供熱技術已經成為一項較成熟的技術，它的優點是可擴大供熱面積，突破輸熱管道輸送瓶頸，但大溫差供熱技術無法保證回水溫度的穩定，電廠凝汽器冷卻水要求較為嚴格，因此大溫差供熱回水無法直接用于汽輪機尾端乏汽的冷卻。

發明內容

針對冬季熱電廠凝汽器廢熱品位低不能被利用、熱電廠需消耗能源將汽輪機做工后的乏汽冷凝，造成能源浪費巨大，本發明提供了一種將一次網回水直接進入凝汽器的方法、提高發電效率與供熱效果的方法。

包括熱電廠抽汽供熱系統、回水溫度調節系統、熱電廠凝汽器冷卻水系統、大溫差供暖一次管網。

電廠抽氣分為兩部分，第一部分用于驅動吸收式熱泵，其中包括一次網回水溫度調節吸收式熱泵，以及一次網供水一次加熱吸收式熱泵。第二部分通過汽水換熱器為一次網供水進行第三次加熱，使其可以用于換熱站供熱；

回水溫度調節系統，用于調整大溫差一次網回水溫度的系統，一次網回水通過吸收式熱泵，將水溫調整降低到凝汽器冷卻水的溫度，同時被提取的溫度用于一次網供水二次加熱。

熱電廠凝汽器冷卻水系統，做工后的汽輪機乏汽通過凝汽器冷卻，冷卻水出水被分為兩部分，通過汽輪機中段抽氣驅動吸收式熱泵，一部分作為吸收式熱泵的低溫熱源，另一部分作為一次網供水。

凝汽器冷卻水進水是由兩部分水混合而成，一部分通過回水調節系統，將一次網回水溫度降低并調整到凝汽器冷卻水溫度。另一部分作為吸收式熱泵的低溫熱源，溫度降低后同樣達到凝汽器冷卻水使用溫度，兩部分回水混合，進入凝汽器作為凝汽器冷卻水，為做工后的汽輪機乏汽進行冷凝降溫，吸收熱量的冷卻水，同樣被分為兩部分，一部分作為吸收式熱泵低溫熱源，另一部分作為一次網供水熱源，通過吸收式熱泵加溫，在通過回水溫度調節系統加溫，后經過汽水換熱器三次加溫后為換熱站供應熱水；

本發明為解決技術問題所采用的技術方案為：

1、該系統是一種全凝式余熱回收供熱系統，通過大溫差供熱技術，同時在熱電廠側加入回水溫度調節系統，控制回水溫度，使一次網供水回水溫度降低到凝汽器使用的冷卻水溫度，同時凝汽器出水作為吸收式熱泵的低溫熱源，溫度釋放到一次網供水為一次網供水二次加熱，一次網回水溫度降低后，兩者混合，重新作為凝汽器冷卻水，從進水口進入為汽輪機乏汽降溫。

2、凝汽器出水分成兩部分，入水也是由兩部分組成。

3、凝汽器冷卻水出水分水，將凝汽器出分水分為兩部分，出水中使用量較大的作為吸收式熱泵低溫熱源供水，使用量較小的一部分作為一次網供熱熱水，通過汽輪機中段周期驅動吸收式熱泵，將大量的低溫熱用于提升少量低溫熱，完成一次網供水一次加熱。