[發明專利]一種修補開裂路面的瀝青定量快速拌和車

在審

• 申請號: 201810054081.1
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN108035213A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 朱琳;谷新運;劉樹堂;曹衛東
• 申請（專利權）人: 朱琳
• 主分類號: E01C19/10
• 分類號: E01C19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種修補開裂路面的瀝青定量快速拌和車，包括車體，車體內轉動連接有攪拌桶，攪拌桶的側壁中心處連接有固定板，固定板的側壁設有驅動電機，驅動電機的輸出端通過聯軸器連接有第一轉軸，第一轉軸貫穿攪拌桶的側壁并延伸至攪拌桶內，攪拌桶內轉動連接有兩個第二轉軸，兩個第二轉軸關于第一轉軸相對稱，位于攪拌桶外的第一轉軸套接有主動齒輪，位于攪拌桶外的兩個第二轉軸上均套接有與主動齒輪相匹配的從動齒輪。本發明結構簡單，操作方便，實現了拌和車攪拌過程中更加的均勻，且實現了修補開裂路面時對瀝青需要量的控制。

技術領域

本發明涉及拌和車技術領域，尤其涉及一種修補開裂路面的瀝青定量快速拌和車。

背景技術

現有的瀝青再生設備能對瀝青路面再生利用，能夠節約大量的瀝青、砂石等原材料，同時有利于處理廢料、保護環境。再生設備可以將舊瀝青路面混合料進行回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成新混合料，重新鋪設到路面，但現有的拌和車攪拌并不均勻，并且不易控制在修補開裂路面過程中需要的瀝青量。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中拌和車攪拌不均勻以及控制修補開裂路面時需要的瀝青量，而提出的一種修補開裂路面的瀝青定量快速拌和車。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種修補開裂路面的瀝青定量快速拌和車，包括車體，其特征在于，所述車體內轉動連接有攪拌桶，所述攪拌桶的側壁中心處連接有固定板，所述固定板的側壁設有驅動電機，所述驅動電機的輸出端通過聯軸器連接有第一轉軸，所述第一轉軸貫穿攪拌桶的側壁并延伸至攪拌桶內，所述攪拌桶內轉動連接有兩個第二轉軸，兩個所述第二轉軸關于第一轉軸相對稱，位于所述攪拌桶外的第一轉軸套接有主動齒輪，位于所述攪拌桶外的兩個第二轉軸上均套接有與主動齒輪相匹配的從動齒輪，位于所述攪拌桶內的第一轉軸側壁上連接有第一攪拌槳，位于攪拌桶外的第二轉軸側壁上連接有第二攪拌槳，且第一攪拌槳與第二攪拌槳攪拌時的轉向相反。

優選的，所述攪拌桶的側壁開設有進料口和出料口。

優選的，所述車體的下側壁開設有與出料口相通的出料孔，所述出料孔的側壁開設有安裝槽，所述安裝槽內滑動連接有推板，所述安裝槽的兩側壁還開設有相對稱的滑槽，所述推板通過兩個滑塊與滑槽滑動連接，所述安裝槽內還轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿貫穿推板并與推板螺紋連接，所述車體的下側壁還設有與安裝槽相連通的轉腔，所述轉腔內轉動連接有轉桿，所述轉桿通過斜齒輪與螺紋桿傳動連接，所述車體的下側壁連接有伺服驅動電機，所述伺服驅動電機的輸出端通過聯軸器與轉桿相連接。

優選的，所述車體內側壁開設有環形卡槽，所述環形卡槽內設有環形卡塊，所述攪拌桶套接在環形卡塊內。

優選的，所述第一轉軸與第二轉軸和攪拌桶的連接處均設有了密封墊。

優選的，所述車體的側壁連接有車頭，車體的下表面四角處連接有車輪。

與現有技術相比，本發明提供了一種修補開裂路面的瀝青定量快速拌和車，具備以下有益效果：

1、該修補開裂路面的瀝青定量快速拌和車，通過設置驅動電機、第一轉軸、第二轉軸、主動齒輪、從動齒輪、第一攪拌槳和第二攪拌槳，啟動驅動電機，驅動電機的輸出端帶動第一轉軸的轉動，同時帶動主動齒輪的轉動，由于主動齒輪與從動齒輪相互嚙合，故帶動從動齒輪上的第二轉軸的轉動，由于主動齒輪與從動齒輪的轉向相反，故第一轉軸和第二轉軸的轉向相反，故第一攪拌槳和第二攪拌槳的轉向相反，實現了攪拌更加均勻。