[發明專利]一種新型可調節扶手桿連接結構

在審

• 申請號: 201810052921.0
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN108087402A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 范天磊;居佰文;胡冬云;趙霞
• 申請（專利權）人: 金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司
• 主分類號: F16B9/02
• 分類號: F16B9/02;B60N3/02
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

本發明屬于客車內飾領域，具體涉及一種客車扶手桿的連接結構。一種新型可調節扶手桿連接結構，包括固定座，固定座的底部固定在安裝面上，固定座上部設有螺桿，扶手桿底部連接有軸套，軸套設有內螺紋，螺桿與軸套的內螺紋相配合。扶手桿通過螺紋連接固定在固定座上，消除了扶手桿和固定座之間的配合縫隙，運行時不會發生碰撞，解決了噪音問題。扶手桿通過固定座固定在安裝面上，連接的可靠性高。扶手桿的安裝高度可調節，便于在實際安裝中進行調整。

技術領域

本發明屬于客車內飾領域，具體涉及一種客車扶手桿的連接結構。

背景技術

目前城市客車車內扶手桿的連接結構已經使用了多年，如圖1所示，扶手桿2的末端固定在橢圓底座3內，利用連接螺栓5進行固定，在利用固定螺栓4將橢圓底座3的下部固定安裝面1上。

這種結構的優點是結構簡單，安裝工藝成熟，但具有如下缺點：1.螺栓外漏，不美觀；2.扶手桿2和橢圓底座3的配合縫隙無法消除，客車晃動時會產生噪聲；3.扶手桿2的底部和安裝面1之間的間隙無法消除，連接的可靠性差。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種可調節的扶手桿連接結構，消除扶手桿底部與安裝面之間存在的間隙問題，提升連接的可靠性。

為了解決以上技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：一種新型可調節扶手桿連接結構，包括固定座，固定座的底部固定在安裝面上，固定座上部設有螺桿，扶手桿底部連接有軸套，軸套設有內螺紋，螺桿與軸套的內螺紋相配合。

進一步的，扶手桿底部設有空腔，軸套上部固定在空腔內，軸套焊接在扶手桿上。

進一步的，螺桿上設有用于固定軸套的鎖緊螺母。

進一步的，螺桿與固定座底部連接處設有棱柱。

進一步的，在固定座和扶手桿外部套設有裝飾罩。

進一步的，裝飾罩底部設有內螺紋，固定座的底部為圓形并設有外螺紋，裝飾罩與固定座之間通過螺紋連接，裝飾罩頂部設有通孔并套在扶手桿上。

本發明的有益之處在于，扶手桿通過螺紋連接固定在固定座上，消除了扶手桿和固定座之間的配合縫隙，運行時不會發生碰撞，解決了噪音問題。扶手桿通過固定座固定在安裝面上，連接的可靠性高。扶手桿的安裝高度可調節，便于在實際安裝中進行調整。裝飾罩將連接結構罩住，扶手桿與安裝面的連接處更整齊美觀，且便于清潔。

附圖說明

圖1為現有的連接結構示意圖；

圖2為本發明結構示意圖。

其中：1、安裝面；2、扶手桿；3、橢圓底座；4、固定螺栓；5、連接螺栓；6、固定座；6-1、螺桿；6-2、棱柱；7、軸套；8、鎖緊螺母；9、裝飾罩。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方式對本發明進行詳細描述：

如圖2所示，扶手桿2底部設有空腔，軸套7上部固定在空腔內，軸套7焊接在扶手桿2上，軸套7設有內螺紋。固定座6的底部通過固定螺栓4固定在安裝面1上，固定座6的底部外周設有外螺紋，固定座6的上部設有螺桿6-1，螺桿6-1與固定座6的底部之間設有棱柱6-2。螺桿6-1上設有鎖緊螺母8，螺桿6-1與軸套7之間螺紋連接。在扶手桿2和固定座4外部套設有裝飾罩9，裝飾罩9底部設有內螺紋，裝飾罩9與固定座4之間螺紋連接。裝飾罩9的上部設有通孔，該通孔套在扶手桿2上。

安裝時，先將固定座6和軸套7裝配好，軸套7可通過螺桿6-1調節高度，螺桿6-1與固定座6的底部之間的棱柱6-2便于夾住施力，位置調節完成后，利用鎖緊螺母8鎖住軸套7，進一步固定軸套7的位置。裝飾罩9預先套在扶手桿2上，通過螺紋連接將裝飾罩9與固定座6固定在一起。

需要強調的是：以上僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。