[發(fā)明專利]面向軌道交通的環(huán)境參數(shù)無線監(jiān)測系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810052540.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108289287A | 公開(公告)日: | 2018-07-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃信文 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市鑫匯達(dá)機(jī)械設(shè)計(jì)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H04W4/38 | 分類號(hào): | H04W4/38;H04W4/70;H04W40/32;H04W52/02;H04W84/18;G08C17/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軌道區(qū)域 環(huán)境參數(shù)信息 基站節(jié)點(diǎn) 環(huán)境管理 無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 環(huán)境監(jiān)測裝置 無線監(jiān)測系統(tǒng) 軌道交通 環(huán)境參數(shù) 終端 發(fā)送 遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測 分析處理 技術(shù)實(shí)現(xiàn) 節(jié)點(diǎn)發(fā)送 多跳 組網(wǎng) 感知 報(bào)警 轉(zhuǎn)發(fā) 匯聚 監(jiān)測 | ||
1.面向軌道交通的環(huán)境參數(shù)無線監(jiān)測系統(tǒng),其特征是,包括環(huán)境監(jiān)測裝置和環(huán)境管理終端;
所述環(huán)境監(jiān)測裝置包括通過無線傳感器網(wǎng)絡(luò)多跳的方式組網(wǎng)的節(jié)點(diǎn),節(jié)點(diǎn)包括普通節(jié)點(diǎn)和基站節(jié)點(diǎn),普通節(jié)點(diǎn)對(duì)軌道區(qū)域環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測感知,并將獲得的軌道區(qū)域環(huán)境參數(shù)信息發(fā)送至基站節(jié)點(diǎn);所述基站節(jié)點(diǎn)匯聚各普通節(jié)點(diǎn)發(fā)送的軌道區(qū)域環(huán)境參數(shù)信息,進(jìn)行處理后轉(zhuǎn)發(fā)至環(huán)境管理終端;
環(huán)境管理終端用于對(duì)基站節(jié)點(diǎn)發(fā)送的軌道區(qū)域環(huán)境參數(shù)信息進(jìn)行分析處理和顯示,并在軌道區(qū)域環(huán)境參數(shù)信息異常時(shí)進(jìn)行報(bào)警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面向軌道交通的環(huán)境參數(shù)無線監(jiān)測系統(tǒng),其特征是,所述環(huán)境管理終端包括數(shù)據(jù)處理器和顯示器,該數(shù)據(jù)處理器將收到的軌道區(qū)域環(huán)境參數(shù)信息與對(duì)應(yīng)設(shè)定的安全閾值進(jìn)行比較,輸出比較結(jié)果,并由顯示器進(jìn)行比較結(jié)果顯示。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的面向軌道交通的環(huán)境參數(shù)無線監(jiān)測系統(tǒng),其特征是,環(huán)境管理終端還包括與數(shù)據(jù)處理器連接的控制器,系統(tǒng)還還包括與控制器連接的溫控設(shè)備,當(dāng)軌道區(qū)域環(huán)境參數(shù)信息超出對(duì)應(yīng)設(shè)定的安全閾值時(shí),所述數(shù)據(jù)處理器驅(qū)動(dòng)控制器控制溫控設(shè)備操作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面向軌道交通的環(huán)境參數(shù)無線監(jiān)測系統(tǒng),其特征是,所述軌道區(qū)域環(huán)境參數(shù)信息包括軌道區(qū)域的溫度、濕度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的面向軌道交通的環(huán)境參數(shù)無線監(jiān)測系統(tǒng),其特征是,基站節(jié)點(diǎn)在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)時(shí)刻對(duì)普通節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分簇,確定作為簇首的普通節(jié)點(diǎn),而剩余的普通節(jié)點(diǎn)作為成員節(jié)點(diǎn);
成員節(jié)點(diǎn)用于采集軌道區(qū)域環(huán)境參數(shù)信息并將軌道區(qū)域環(huán)境參數(shù)信息發(fā)送至所屬簇的簇首;
簇首用于收集成員節(jié)點(diǎn)發(fā)送的軌道區(qū)域環(huán)境參數(shù)信息,還用于將收集的軌道區(qū)域環(huán)境參數(shù)信息通過簇間多跳路由通信的方式轉(zhuǎn)發(fā)至基站節(jié)點(diǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的面向軌道交通的環(huán)境參數(shù)無線監(jiān)測系統(tǒng),其特征是,基站節(jié)點(diǎn)可在設(shè)定的可移動(dòng)位置范圍內(nèi)周期性地移動(dòng),具體包括:
(1)設(shè)最靠近基站節(jié)點(diǎn)的矩形監(jiān)控區(qū)域側(cè)邊為鄰近側(cè)邊,若一簇首Ci滿足間距條件,則將簇首Ci作為備選定位簇首;
(2)若備選定位簇首只有一個(gè),則將該備選定位簇首作為定位簇首,若備選定位簇首有多個(gè),選擇到鄰近側(cè)邊的距離最短的備選定位簇首作為定位簇首;
(3)設(shè)定位簇首為Ce,其與最近簇首的距離為以Ce為圓心,為半徑畫圓,得到圓域S(Ce),將圓域S(Ce)中處于監(jiān)控區(qū)域外側(cè)的部分區(qū)域設(shè)定為所述的可移動(dòng)位置范圍;
其中,所述的間距條件為:
式中,為簇首Ci到鄰近側(cè)邊的距離,Cj為除簇首Ci外的其他簇首,k為網(wǎng)絡(luò)中的簇首個(gè)數(shù)減一,L(Ci,Cj)為簇首Ci與簇首Cj之間的距離,ω為設(shè)定的間距閾值。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市鑫匯達(dá)機(jī)械設(shè)計(jì)有限公司,未經(jīng)深圳市鑫匯達(dá)機(jī)械設(shè)計(jì)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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