[發(fā)明專(zhuān)利]卡圈傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810052272.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110056629A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李拓
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李拓
• 主分類(lèi)號(hào): F16H37/12
• 分類(lèi)號(hào): F16H37/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明為卡圈傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速器，如圖所示：它由軸(1)、外卡圈(2)、拐臂(3)、(5)、(7)、內(nèi)卡圈(4)、(6)、(8)、彈子(9)及連桿(10)組成。拐臂(3)、(5)、(7)等角度疊穿在軸(1)上，并與軸(1)固定，且拐臂(3)、(5)、(7)不在同一平面上，內(nèi)卡圈(4)、(6)、(8)疊放在外卡圈(2)內(nèi)，也不在同一平面上。拐臂(3)與內(nèi)卡圈(4)、拐臂(5)與內(nèi)卡圈(6)、拐臂(7)與內(nèi)卡圈(8)一一對(duì)應(yīng)，并由連桿(10)相聯(lián)。當(dāng)外卡圈(2)受外力作用順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使軸(1)的圓心與外卡圈(2)的圓心偏離，軸(1)的轉(zhuǎn)速變快，偏離的距離越大，速度變化越大，從而完成無(wú)級(jí)變速。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種動(dòng)力傳動(dòng)裝置，特別是涉及一種卡圈傳動(dòng)的無(wú)級(jí)變速裝置。

技術(shù)背景

到目前為止，所有使用齒輪的變速器都是有級(jí)變速器。本發(fā)明提供一種技術(shù)，使用卡圈傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)在有負(fù)載的狀態(tài)下完成無(wú)級(jí)變速，并且不會(huì)失速和丟轉(zhuǎn)。卡圈傳動(dòng)的無(wú)級(jí)變速裝置無(wú)需使用齒輪，而能達(dá)到齒輪傳動(dòng)的效果。

發(fā)明內(nèi)容

利用外卡圈(2)、彈子(9)和內(nèi)卡圈(4)、(6)、(8)的組合，使內(nèi)卡圈和外卡圈相互只能相對(duì)單方向滑動(dòng)，反方向制動(dòng)，完成預(yù)期目的。

附圖說(shuō)明

說(shuō)明書(shū)附圖圖1是“卡圈傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速器”變速前的示意圖，圖2是該無(wú)級(jí)變速器變速過(guò)程中的示意圖。本發(fā)明所述的“卡圈傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速器”如圖1所示，由軸(1)、外卡圈(2)、內(nèi)卡圈(4)、 (6)、(8)、拐臂(3)、(5)、(7)、彈子(9)、連桿(10)所組成。

內(nèi)卡圈(4)、(6)、(8)為棘輪型，疊放在外卡圈(2)內(nèi)，且不在同一片面上，外卡圈(2)與內(nèi)卡圈 (4)、(6)、(8)棘齒間隙內(nèi)均放有彈子(9)，拐臂(3)、(5)、(7)等角度疊穿在軸(1)上并與軸(1)固定，拐臂(3)、(5)、(7)不在同一平面上。

拐臂(3)與內(nèi)卡圈(4)、拐臂(5)與內(nèi)卡圈(6)、拐臂(7)與內(nèi)卡圈(8)一一對(duì)應(yīng)并通過(guò)連桿相聯(lián)。外卡圈(2)與內(nèi)卡圈(4)、(6)、(8)的圓心始終同心，但可單向滑動(dòng)。當(dāng)外卡圈(2) 與軸(1)同心時(shí)，外卡圈(2)在外力作用下順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由于彈子(9)卡住內(nèi)卡圈(4)、(6)、(8)，通過(guò)連桿(10)帶動(dòng)拐臂(3)、(5)、(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而軸(1)與外卡圈(2)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，二者角速度相同。

當(dāng)通過(guò)外力使外卡圈(2)的圓心與軸(1)的圓心偏離時(shí)，如圖2所示：由于圓心偏離，內(nèi)卡圈 (6)與連桿(10)的連接點(diǎn)與軸(1)的圓心距離變短，此時(shí)外卡圈(2)的轉(zhuǎn)速不變，內(nèi)卡圈(6)被彈子(9)卡住與之同步，線(xiàn)速度也不變，但是力臂變短，從而軸(1)的角速度變快。

由于軸(1)與外卡圈(2)的圓心不同心。所以，內(nèi)卡圈(4)和內(nèi)卡圈(8)與連桿(10)的連接點(diǎn)與軸(1)圓心的距離大于內(nèi)卡圈(6)與連桿(10)的連接點(diǎn)與軸(1)圓心的距離，由于軸(1)的角速度變快，因此內(nèi)卡圈(4)和內(nèi)卡圈(8)均以不同的和不斷變化線(xiàn)速度超過(guò)外卡圈(2)的轉(zhuǎn)速并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。當(dāng)拐臂(3)轉(zhuǎn)到拐臂(5)的位置時(shí)，內(nèi)卡圈(4)也轉(zhuǎn)到內(nèi)卡圈(6)的位置，此時(shí)外卡圈(2) 通過(guò)彈子(9)卡住內(nèi)卡圈(4)繼續(xù)重復(fù)上述過(guò)程。從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。