[發明專利]一種區分單車、多車事故的高速公路事故多發路段判別方法

有效

• 申請號: 201810052199.0
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN108198421B
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 豐明潔;王雪松
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 上海科律專利代理事務所(特殊普通合伙) 31290
• 代理人: 葉鳳

1.一種區分單車、多車事故的高速公路事故多發路段判別方法，其特征在于，步驟如下：

步驟1：獲取高速公路道路幾何數據、交通運行數據及交通事故數據；從道路設計資料中獲取道路橫斷面、縱斷面及平面幾何數據，基于交通檢測設備獲取交通運行數據，通過交通管理部門獲取事故數據，并根據事故形態將事故分為單車事故、多車事故；

步驟2：將高速公路劃分為同質路段；根據橫斷面、縱斷面及平面幾何參數，將高速公路劃分為幾何參數一致的同質路段，即路段內部的橫斷面、縱斷面及平面線形保持一致；

步驟3：構建樣本數據集；提取各同質路段的道路幾何特征變量、交通運行特征變量及單車事故數、多車事故數，構建交通安全分析的樣本數據集，提供給步驟4和步驟5；

步驟4：使用全貝葉斯方法建立安全表現模型；

步驟4.1：基于泊松對數正態回歸構建安全表現模型；假設路段交通事故數服從泊松分布，其中Y_i^k表示路段i事故類型k的交通事故數，k＝1表示單車事故，k＝2表示多車事故，則構建安全表現模型為其中為路段i的事故數期望，表示自變量，即影響路段事故數的道路幾何特征變量或交通運行特征變量，β^k為各自變量對應的回歸系數，為隨機項，服從正態分布，δ_k²為正態分布的方差；

步驟4.2：使用全貝葉斯方法估計安全表現模型參數；首先為參數設置一個特定的先驗分布，再與觀測數據結合得出后驗分布，并通過馬爾科夫鏈蒙特卡洛法完成參數估計；

步驟5：計算安全可提高空間；安全可提高空間為貝葉斯估計事故數與類似地點平均事故期望的差值，計算公式為其中，為路段i事故類型k的安全可提高空間，k＝1表示單車事故，k＝2表示多車事故，表示自變量，β^k為安全表現模型中的回歸系數，為隨機項；將樣本數據代入計算公式，計算所有路段單車事故的安全可提高空間PSI¹和多車事故的安全可提高空間PSI²；

步驟6：判別事故多發路段；安全可提高空間越大路段越危險，根據PSI¹和PSI²對路段進行降序排列，按照需求分別選取排列靠前者為單車、多車事故的事故多發路段。