[發(fā)明專利]一種具有高預(yù)緊力高防震動的抽芯鉚釘連接組件

在審

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• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN108035954A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉如剛;劉智昂;劉濤
• 申請（專利權(quán)）人: 中運航標(biāo)制造（四川）有限公司
• 主分類號: F16B19/10
• 分類號: F16B19/10
• 代理公司: 遵義市遵科專利事務(wù)所 52102
• 代理人: 劉剛

一種具有高預(yù)緊力高防震動的抽芯鉚釘連接組件，包括釘套、彈簧和芯桿；釘套由釘套頭部、釘套外圓、內(nèi)螺紋、臺階孔、光孔及端面組成；芯桿由芯桿頭部、外螺紋、斷頸槽、拉環(huán)槽及光桿組成；彈簧設(shè)置于釘套上，在釘套的變形孔處呈間隙配合；芯桿穿過釘套和彈簧，芯桿的外螺紋與釘套的內(nèi)螺紋以螺紋方式連接，釘套的端面與芯桿頭部貼合;芯桿與彈簧之間采用間隙配合；本發(fā)明采取螺紋連接加彈簧支撐技術(shù)，大大提高釘桿的連接可靠性及防震動效果；本發(fā)明由于采取高預(yù)緊力、防震動技術(shù)方案，既能解決裝配效率低下問題，降低裝配成本，又具有高預(yù)緊力、防震動功能，且能減輕重量、安全可靠性高，維護方便快捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種抽芯鉚釘連接組件，特別是涉及一種具有高預(yù)緊力高防震動的抽芯鉚釘連接組件。

背景技術(shù)

在飛機、火箭、導(dǎo)彈、高鐵等部件裝配連接中過去的連接主要采用螺栓加墊圈、螺母的連接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)裝配過程中速度慢效率低下，另外受到高速運轉(zhuǎn)螺母連接可靠容易松動，使連接失效。針對連接失效的問題現(xiàn)在已有帶自鎖功能的自鎖螺母大量運用，該問題得到了較好的解決，但仍然存在裝配速度慢，效率低下的問題。于是抽芯鉚釘?shù)倪\用解決了裝配問題，但在抽芯鉚釘?shù)倪\用中，防震動及安裝預(yù)緊力矩低等問題得不到解決。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的裝配效率低下、安裝預(yù)緊力低、容易松動的技術(shù)問題。

一種具有高預(yù)緊力高防震動的抽芯鉚釘連接組件，主要包括釘套1、彈簧2和芯桿3；所述釘套1由釘套頭部1.1、釘套外圓1.2、內(nèi)螺紋1.3、臺階孔1.4、光孔1.5及端面1.6組成；所述芯桿3由芯桿頭部3.1、外螺紋3.2、斷頸槽3.3、拉環(huán)槽3.4及光桿3.5組成；

所述彈簧2設(shè)置于釘套1上，在釘套1的變形孔1.3處呈間隙配合；所述芯桿3穿過釘套1和彈簧2，芯桿3的外螺紋3.2與釘套1的內(nèi)螺紋1.3以螺紋方式連接，所述釘套1的端面1.6與芯桿頭部3.1貼合; 所述芯桿3與彈簧2之間采用間隙配合。。

采用上述技術(shù)方案的有益效果是：

1、本發(fā)明各分零件能根據(jù)不同需求采用不同材料滿足其需求，如飛行器使用主要采用鈦合金滿足強度高和減重的需求，艦船主要采用不銹鋼加防腐蝕處理方案，發(fā)動機主要采用高溫合金加耐高溫鍍種解決；

2、本發(fā)明主要采取螺紋連接加彈簧支撐技術(shù)，大大提高釘桿的連接可靠性及防震動效果；

3、本發(fā)明由于采取高預(yù)緊力、防震動技術(shù)方案，既能解決裝配效率低下問題，降低裝配成本，又具有高預(yù)緊力、防震動功能，且能減輕重量、安全可靠性高，維護方便快捷。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中釘套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明中彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明中芯桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5和圖6是本發(fā)明的應(yīng)用實例圖；

圖中：1-釘套，2-彈簧，3-芯桿，1.1-釘套頭部,1.2-釘套外圓,1.3-內(nèi)螺紋，1.4-臺階孔，1.5-光孔，1.6-端面，3.1-芯桿頭部，3.2-外螺紋，3.3-斷頸槽，3.4-拉環(huán)槽，3.5-光桿,4-夾層板A,5-夾層板B。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的詳細(xì)說明。但不作為對本發(fā)明的任何限制依據(jù)。

實施例:

一種具有高預(yù)緊力高防震動的抽芯鉚釘連接組件，主要包括釘套1、彈簧2和芯桿3；所述釘套1由釘套頭部1.1、釘套外圓1.2、內(nèi)螺紋1.3、臺階孔1.4、光孔1.5及端面1.6組成；所述釘套頭部1.1形狀為沉頭、盤頭等其他任何所需形狀。