[發(fā)明專利]一種橋敦式橋面無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管融雪系統(tǒng)及安裝布置方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810051177.2
• 申請(qǐng)日: 2018-01-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110055853A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋杰;畢玉峰;徐潤(rùn);王甲勇;柳尚;丁婷婷;馬霞;李琳;姚晨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院
• 主分類號(hào): E01C11/26
• 分類號(hào): E01C11/26
• 代理公司: 濟(jì)南克雷姆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37279
• 代理人: 張祥明

本發(fā)明公開(kāi)了一種橋敦式橋面無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管融雪系統(tǒng)及安裝布置方法，包括橋墊層和橋墩，其特征在于，所述橋墊層上設(shè)置無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管散熱段，所述橋墩內(nèi)設(shè)置無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管絕熱段，所述無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管絕熱段與插入地層恒溫層的無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管吸熱段相連，所述無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管設(shè)置在鋼筋托架上，所述無(wú)機(jī)熱管與鋼筋托架之間設(shè)有彈簧。本發(fā)明利用無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管的工作原理及高效的導(dǎo)熱效率，充分的利用了地溫能節(jié)約了能源，提高了能源利用效率；通過(guò)合理的熱管吸熱段的布置，優(yōu)化了熱管的融雪效果，充分的利用了地溫能具有環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種橋敦式橋面無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管融雪系統(tǒng)及安裝布置方法，屬于機(jī)械制造和土木工程領(lǐng)域。

背景技術(shù)

高速公路中的長(zhǎng)跨度橋在北方冬天降雪天氣中容易大量積雪，橋面段的積雪，是導(dǎo)致高速公路交通事故的重要因素，特別是長(zhǎng)時(shí)間的雨雪天氣，橋面積雪基本無(wú)法采用機(jī)械式除雪手段和化學(xué)制劑融雪，汽車在路面行駛摩擦系數(shù)急劇下降，車輛可操縱性及剎車效果變差，最終導(dǎo)致車輛行駛途中打滑失控，釀成重大交通事故。同時(shí)，使用融雪劑融雪對(duì)路面帶來(lái)嚴(yán)重的腐蝕破壞，同時(shí)融雪劑融化于水中，對(duì)周邊的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生極大的危害，而機(jī)械式除雪則對(duì)橋面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生極大的破壞效果。長(zhǎng)距離橋作為高速公路體系中的特殊路段，其為交通事故的多發(fā)區(qū)段，對(duì)其進(jìn)行有效的安全融雪是保證交通出行通暢的有效方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在問(wèn)題，提供一種橋敦式橋面無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管融雪系統(tǒng)及安裝布置方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)除雪會(huì)對(duì)路面造成極大損害的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明提供了一種橋敦式橋面無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管融雪系統(tǒng)，包括橋墊層和橋墩，其特征在于，所述橋墊層上設(shè)置無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管散熱段，所述橋墩內(nèi)設(shè)置無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管絕熱段，所述無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管絕熱段與插入地層恒溫層的無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管吸熱段相連，所述無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管設(shè)置在鋼筋托架上，所述無(wú)機(jī)熱管與鋼筋托架之間設(shè)有彈簧。

這樣，通過(guò)使用本發(fā)明的橋敦式橋面無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管融雪系統(tǒng)為橋面的融雪化冰提供了實(shí)施方法；利用無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管的工作原理及高效的導(dǎo)熱效率，充分的利用了地溫能節(jié)約了能源，提高了能源利用效率；通過(guò)合理的熱管吸熱段的布置，優(yōu)化了熱管的融雪效果，充分的利用了地溫能；設(shè)計(jì)的熱管安裝散熱段布置圖，根據(jù)橋墩的關(guān)系及熱管的影響區(qū)域，采用相對(duì)式布置，將熱管吸收的熱量有效的傳輸于橋面實(shí)現(xiàn)橋面溶雪。

另外，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的橋敦式橋面無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管融雪系統(tǒng)還可以具有以下附加技術(shù)特征：

優(yōu)選的，所述位于地下恒溫層的無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管吸熱段，最低深度呈階梯狀分布。

優(yōu)選的，所述橋墩內(nèi)設(shè)有預(yù)支鋼管，所述無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管絕熱段均勻布置于橋敦內(nèi)部預(yù)支鋼管中，無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管絕熱段的預(yù)支鋼管內(nèi)回填絕熱材料。

優(yōu)選的，所述橋面層的無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管散熱段成放射狀分布。

優(yōu)選的，所述無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管散熱段的設(shè)置為兩相鄰橋墩組合成布置單元，無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管散熱段為放射狀布置，兩橋墩區(qū)域間為交叉狀布置，兩橋敦之間橋面區(qū)域全面覆蓋。

優(yōu)選的，所述無(wú)機(jī)介質(zhì)吸熱段的設(shè)置為橋墩外圍布置的熱管吸熱段位置深于橋墩內(nèi)部布置的熱管吸熱段。

本發(fā)明橋敦式橋面無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管融雪系統(tǒng)的使用方法包括以下步驟：

(1)通過(guò)無(wú)機(jī)介質(zhì)熱管的散熱有效面積，計(jì)算熱管的有效融雪的工作面積，確定兩排熱管中的間距。

(2)在橋墩中預(yù)制鋼管，放置熱管垂直段，并回填絕熱材料固定熱管。

(3)將熱管的水平段放置在鋼筋托架上，放置折斷損壞。

(4)回填墊層、橋面層，并保證熱管水平段的穩(wěn)定。

(5)安裝組裝完成，確定功能完好，保持路面溫度實(shí)現(xiàn)橋面融雪。