[發明專利]一種直線式齒輪軸齒輪片自動組合鉚接機

在審

• 申請號: 201810050510.8
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN107962144A
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 羅飛龍
• 申請（專利權）人: 羅飛龍
• 主分類號: B21J15/14
• 分類號: B21J15/14;B21J15/20;B21J15/28;B21J15/32;B21J15/38
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技術領域

本發明涉及一種能自動對齒輪軸類和齒輪片類工件進行鉚合的直線式齒輪軸齒輪片自動組合鉚接機。

背景技術

傳統對齒輪軸類和齒輪片類工件進行鉚接一般都是采用人工進行鉚接的，人工鉚接是采用拉鉚釘槍來將齒輪軸類工件和齒輪片類工件進行組合鉚接在一起的，齒輪軸類工件和齒輪片類工件在鉚接之前還需人工對其進行分方向上料和人工定位，而工件在鉚接完成之后也需人工對其進行下料回收。另，由于人工每次操作的鉚接壓力大小不一致，使其鉚接出來的產品難以達到統一的標準，人工鉚接的操作方式不但導致工人的勞動強度大和勞務成本高，其還導致齒輪軸類工件和齒輪片類工件的上料效率低、鉚接效率低、定位精確度差和鉚接效果差，從而影響產品的生產質量和產能，且人工鉚接的操作方式不符合企業大規模批量化生產的要求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種直線式齒輪軸齒輪片自動組合鉚接機，其能對柱齒輪和片齒輪實現集全自動送料、自動改變工件的傳送方向、自動定位、自動精準鉚接、自動吸料和下料等一系列操作于一體，其不但鉚接牢固、鉚接效率高、鉚接精度高和產能高，還降低了工人的勞動強度和勞務成本，并確保了使用其鉚接出來的成品能達到統一的標準，其解決了傳統人工鉚接需要人工對工件分方向上料、人工定位和人工下料而導致工件的鉚接效率低和鉚接精度差的問題，其還解決了傳統人工每次對工件進行鉚接的壓力大小不一致而導致完成鉚接的成品達不到統一的標準的問題。本發明是通過以下技術方案來實現的：

一種直線式齒輪軸齒輪片自動組合鉚接機，包括機箱，機箱的頂面上設置有機臺臺面，機箱頂面右下角的上方設置有人機操作界面，機臺臺面的上面設置有柱齒輪送料機構，柱齒輪送料機構的后側設置有柱齒輪脫料氣缸，柱齒輪送料機構的右側設置有鉚接組合機構，鉚接組合機構的右側設置有片齒輪送料機構，鉚接組合機構的前側設置有成品卸料機構，成品卸料機構的右側設置有壓力開關，壓力開關的右側設置有壓力傳感顯示器。

作為優選，所述鉚接組合機構包括連接板，連接板的上方設置有氣缸安裝板，氣缸安裝板的上面設置有鉚接氣缸，從上至下依次貫穿氣缸安裝板的四個角和連接板的四個角分別設置有鉚接導柱，環繞每根鉚接導柱中部的外圓周設置有鉚接導套，連接板的中部設置有鉚接氣缸連接座，鉚接氣缸連接座的下面設置有鉚接壓力傳感器，鉚接壓力傳感器的下面設置有鉚接頭治具。

作為優選，所述柱齒輪送料機構包括柱齒輪接料送料氣缸，及與柱齒輪接料送料氣缸連接設置的柱齒輪接料送料板，及設置在柱齒輪脫料氣缸后側的柱齒輪送料振動盤，及設置在柱齒輪送料振動盤一側的柱齒輪落料管道。

作為優選，所述片齒輪送料機構包括片齒輪送料氣缸，及與片齒輪送料氣缸連接設置的片齒輪送料板，及設置在片齒輪送料板后側的片齒輪送料振動盤，及連接設置在片齒輪送料振動盤一側的片齒輪送料輸送軌道。

作為優選，所述成品卸料機構包括斜向設置在鉚接組合機構前側的成品出料槽，成品出料槽上端的上方設置有真空卸料吸頭，真空卸料吸頭的一側設置有成品卸料氣缸。

作為優選，與人機操作界面連接設置有PLC控制系統。