[發(fā)明專利]懸掛式空軌軌道梁專用減振器在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810049666.4 | 申請(qǐng)日： | 2018-01-18 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108486972A | 公開（公告）日： | 2018-09-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陶奇;曾永平;鄭曉龍;楊國(guó)靜;董俊 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | E01B25/24 | 分類號(hào)： | E01B25/24;E01B19/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪專利事務(wù)所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建國(guó) |
| 地址： | 610031*** | 國(guó)省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 阻尼器 軌道梁 拉桿 鉸接 減振器 懸掛式 空軌 縱向間隔設(shè)置 軌道結(jié)構(gòu) 橫向剛度 結(jié)構(gòu)振動(dòng) 抗扭剛度 行車安全 鉸接端 舒適性 同側(cè) 行車 抵抗 保證 | ||
懸掛式空軌軌道梁專用減振器，以有效增強(qiáng)軌道結(jié)構(gòu)的橫向剛度、抗扭剛度，提高抵抗馳振的性能和抑制各種原因引起的結(jié)構(gòu)振動(dòng)，保證行車舒適性及行車安全。它包括縱向間隔設(shè)置于左側(cè)軌道梁、右側(cè)軌道梁之間的第一阻尼器、第二阻尼器，以及位于第一阻尼器、第二阻尼器之間的第一拉桿、第二拉桿，第一拉桿、第二拉桿呈X型交叉且在中部相鉸接；第一拉桿的兩端分別與第一阻尼器、第二阻尼器的一端鉸接，第二拉桿的兩端分別與第一阻尼器、第二阻尼器的另一端鉸接，同側(cè)的兩個(gè)鉸接端分別與左側(cè)軌道梁、右側(cè)軌道梁形成可縱向移動(dòng)連接。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種懸掛式空軌軌道梁專用減振器。
背景技術(shù)
懸掛式空軌憑借其美觀、安全及占地面積小等一系列優(yōu)勢(shì)，日益受到人們的青睞。然而，懸掛式空軌的上部軌道梁均采用的是鋼結(jié)構(gòu)開口薄壁箱梁，其單位長(zhǎng)度質(zhì)量、結(jié)構(gòu)阻尼比、橫橋向剛度及抗扭剛度均較小，在各種動(dòng)力荷載作用下，梁體振動(dòng)明顯，使得列車的平穩(wěn)性和旅客舒適性得不到保障。尤其是結(jié)構(gòu)容易發(fā)生各種風(fēng)致振動(dòng)及橫向靜風(fēng)穩(wěn)定性等問題，影響結(jié)構(gòu)安全。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種懸掛式空軌軌道梁專用減振器，以有效增強(qiáng)軌道結(jié)構(gòu)的橫向剛度、抗扭剛度，提高抵抗馳振的性能和抑制各種原因引起的結(jié)構(gòu)振動(dòng)，保證行車舒適性及行車安全。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：
本發(fā)明的懸掛式空軌軌道梁專用減振器，其特征是：它包括縱向間隔設(shè)置于左側(cè)軌道梁、右側(cè)軌道梁之間的第一阻尼器、第二阻尼器，以及位于第一阻尼器、第二阻尼器之間的第一拉桿、第二拉桿，第一拉桿、第二拉桿呈X型交叉且在中部相鉸接；第一拉桿的兩端分別與第一阻尼器、第二阻尼器的一端鉸接，第二拉桿的兩端分別與第一阻尼器、第二阻尼器的另一端鉸接，同側(cè)的兩個(gè)鉸接端分別與左側(cè)軌道梁、右側(cè)軌道梁形成可縱向移動(dòng)連接。
本發(fā)明的有益效果是，通過減振器把原來的互相獨(dú)立左側(cè)軌道梁，右側(cè)軌道梁的連接成一個(gè)整體，增加了軌道結(jié)構(gòu)的橫向剛度，使得結(jié)構(gòu)的橫向靜風(fēng)穩(wěn)定性問題得到有效解決，同時(shí)可以減小結(jié)構(gòu)在橫風(fēng)作用下的側(cè)向位移，保證行車安全；增加了結(jié)構(gòu)的抗扭剛度，提高了結(jié)構(gòu)抵抗馳振的性能，同時(shí)，在曲線梁地段使得結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)變形有效減小，保證行車舒適性及行車安全；增加了結(jié)構(gòu)阻尼比，有效抑制各種原因引起的結(jié)構(gòu)振動(dòng)，保證了行車舒適性及行車安全。
附圖說明
本說明書包括如下兩幅附圖：
圖1是本發(fā)明懸掛式空軌軌道梁專用減振器的俯視圖；
圖2是本發(fā)明懸掛式空軌軌道梁專用減振器中安裝支座的放大視圖。
圖中示出構(gòu)件和對(duì)應(yīng)的標(biāo)記：左側(cè)軌道梁A，右側(cè)軌道梁B，第一安裝支座11、第二安裝支座12、第三安裝支座13、第四安裝支座14、縱向滑槽15、第一阻尼器21、第二阻尼器22、第一拉桿31、第二拉桿32、第一拉伸彈簧33、第二拉伸彈簧34。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
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