[發明專利]一種點火線圈包膠裝置

在審

• 申請號: 201810048909.2
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN108281277A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 董葉根;梁朱勤;陸敏偉;徐芳華;蔣凱華;肖旭明;徐永良;徐耀良
• 申請（專利權）人: 海鹽愛建股份有限公司
• 主分類號: H01F41/12
• 分類號: H01F41/12;B65G47/52
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

本發明公開一種點火線圈包膠裝置，包括機架、上料裝置、下料裝置、送料機構、安裝座、上膠機構、定位機構和驅動壓輥機構，所述機架上活動安裝有送料機構，所述機架的兩端分別設有上料裝置和下料裝置，所述送料機構上設有兩個上料槽，所述上膠機構上設有升降氣缸，所述安裝座的側壁設有豎向導軌和橫向導軌，所述定位機構活動安裝在豎向導軌上，所述定位機構上設有定位支撐桿和推料機構，所述驅動壓輥機構活動安裝在橫向導軌上，所述驅動壓輥機構上設有壓膠輥，所述壓膠輥與驅動電機相連，采用上料裝置進行上料，送料機構能夠將待包膠的骨架輸送到定位機構進行包膠作業，并將包膠后的骨架輸送到下料裝置進行下料，能夠提高生產效率。

【技術領域】

本發明涉及點火線圈加工裝置技術領域，特別是一種點火線圈包膠裝置的技術領域。

【背景技術】

在汽車發動機點火系統中，點火線圈是一種為點燃發動機驅動器內空氣和燃油混合物提供點火能量的執行部件，它是一種基于電磁感應原理的特殊脈沖變壓器，可以10-12V的低電壓轉換成25000V甚至更高的電壓。點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，低壓繞組與高壓繞組的匝數比大。由于“筆式”結構的點火線圈空間小在點火的過程中容易把低壓骨架擊穿，所以低壓骨架在纏銅線之前要做絕緣處理，通過在低壓骨架上包裹絕緣膠帶來避免擊穿問題。目前點火線圈的低壓骨架纏繞膠帶工作還存在大量的手工操作，而手工包膠在纏繞時不可避免地接觸膠帶和骨架之間的粘接面，導致骨架和膠帶的粘合不緊密，導致點火線圈在車輛運行中出現膠帶受熱脫膠，還是存在較多的漏電擊穿等質量的問題。并且這種手工纏繞需要占用大量的操作人員，生產效率較低，現提出一種點火線圈包膠裝置。

【發明內容】

本發明的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種點火線圈包膠裝置，采用上料裝置進行上料，送料機構能夠將待包膠的骨架輸送到定位機構進行包膠作業，并將包膠后的骨架輸送到下料裝置進行下料，能夠提高生產效率。

為實現上述目的，本發明提出了一種點火線圈包膠裝置，包括機架、上料裝置、下料裝置、送料機構、安裝座、上膠機構、定位機構和驅動壓輥機構，所述機架上設有第一導軌，所述送料機構活動安裝在第一導軌上，所述機架的兩端分別設有上料裝置和下料裝置，所述上料裝置和下料裝置與送料機構相配合，所述上料裝置上設有上料傳送帶機構，所述下料裝置上設有下料傳送帶機構，所述送料機構上設有兩個上料槽，所述上料槽的一側設有第一驅動氣缸，所述安裝座的上方設有支撐座，所述上膠機構上設有升降氣缸，所述升降氣缸安裝在支撐座上，所述升降氣缸的伸縮桿與膠輥安裝架相連，所述安裝座的側壁設有豎向導軌和橫向導軌，所述定位機構活動安裝在豎向導軌上，所述定位機構上設有定位支撐桿和推料機構，所述定位支撐桿上對稱設有活動卡塊，所述推料機構活動套裝在定位支撐桿上，所述推料機構與電磁推桿相連，所述驅動壓輥機構活動安裝在橫向導軌上，所述驅動壓輥機構上設有壓膠輥，所述壓膠輥與驅動電機相連。

作為優選，所述上膠機構還包括防落擋架、輔助導輥和送膠架，所述膠輥安裝架內設有U字安裝卡槽，所述膠輥安裝架的側壁鉸接有防落擋架，所述防落擋架的端部與鎖定擋框相配合，所述膠輥安裝架的下方設有輔助送膠支架，所述輔助導輥和送膠架安裝在輔助送膠支架上。

作為優選，所述定位機構還包括第二滑座和轉座，所述第二滑座活動安裝在豎向導軌上，所述第二滑座上設有轉座，所述定位支撐桿安裝在轉座上，所述定位支撐桿上設有導入部、活動卡塊、導向凸條和安裝腔，所述定位支撐桿的端部設有導入部，所述導入部的形狀為半球形，所述定位支撐桿內設有安裝腔，所述安裝腔的兩側設有通槽，所述安裝腔內對稱設有活動卡塊，所述活動卡塊活動安裝在導向凸條上，所述活動卡塊的一端通過第二伸縮支架相連，所述活動卡塊的另一端設有彈性軟墊，所述彈性軟墊貫穿通槽，所述活動卡塊的側壁設有驅動斜面，所述活動卡塊與輔助電磁推桿相配合，所述輔助電磁推桿的端部設有驅動頭，所述驅動頭的形狀為圓臺形，所述驅動頭控制活動卡塊徑向移動，所述推料機構還包括推料部，所述推料部的截面形狀為圓環形，所述推料部的內壁與定位支撐桿的外壁保持非接觸狀態。