[發明專利]軌道滑車裝置

在審

• 申請號: 201810048621.5
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN108284850A
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 劉琨;董濤濤;李宏偉;孫廣艷;盧世偉;吳勝標;任海;李忠寶
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司;青島威奧軌道股份有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B65G35/00
• 代理公司: 青島澤為知識產權代理事務所(普通合伙) 37237
• 代理人: 姚繼偉;邵桂禮

本發明提供一種軌道滑車裝置，其包括滑車座，其上可樞轉地安裝有兩個滾輪固定板，該兩個滾輪固定板經由拉力彈簧連接在一起，每個滾輪固定板上裝設有一對軌道導向滾輪；兩個自動插接機構，其裝設于滑車座上，每個自動插接機構都包括機架、可滑動地裝設于機架上的驅動齒條、固定于驅動齒條一端上的變道滾輪、可轉動地裝設于機架上并與驅動齒條嚙合傳動的齒輪、其上成型有與齒輪嚙合傳動的從動齒條的插銷。本發明能夠起到自動調節夾緊軌道的功能，并且插銷能夠在垂直于滑車座向外伸出的插接位置和垂直于滑車座向內縮回的釋放位置之間作往復運動，從而實現對軌道上待輸送物件例如帶頂部插孔的貨箱的傳送和釋放。

技術領域

本發明涉及軌道技術領域，更具體地說涉及一種軌道滑車裝置。

背景技術

現有的軌道式滑車大都包括沿軌道行進的滾輪和用于懸掛或吊裝物品的承重件和/或懸掛用線纜，而這樣的結構顯然無法滿足動車車廂內軌道滑車的運輸要求。

發明內容

為此，本發明提供一種能夠自動調節滾輪對軌道的夾緊力且能通過驅動機構的驅動和軌道的變道結構來自動實現對軌道上待運輸的物件的插接和釋放以完成物件的傳送將是有利的。

為實現上述目的，本發明提供一種軌道滑車裝置，其包括：

滑車座，其上可樞轉地安裝有兩個滾輪固定板，該兩個滾輪固定板經由拉力彈簧連接在一起，每個滾輪固定板上裝設有一對軌道導向滾輪；

兩個自動插接機構，其裝設于滑車座上，每個自動插接機構都包括位于滑車座上的機架、可滑動地裝設于機架上的驅動齒條、固定于驅動齒條一端上的變道滾輪、可轉動地裝設于機架上并與驅動齒條嚙合傳動的齒輪、其上成形有與齒輪嚙合傳動的從動齒條的插銷；

其中，插銷與驅動齒條垂直安裝，并設置成在向外伸出的插接位置和向內縮回的釋放位置之間相對于滑車座垂直可移動，并且，變道滾輪設置成能夠沿著軌道作變道運動從而帶動驅動齒條、進而帶動齒輪和從動齒條運動，使得插銷在插接位置和釋放位置之間移動。

在本發明中，由于兩個滾輪固定板通過拉力彈簧連接在一起，從而能夠保證當整個軌道滑車裝置在軌道上運動時，滾輪固定板上的軌道導向滾輪能夠保持較為理想的相對位置，起到自動調節夾緊功能的效果；同時，通過變道滾輪沿著軌道作變道運動，則會最終帶動插銷在垂直于滑車座向外伸出的插接位置和垂直于滑車座向內縮回的釋放位置之間作往復運動，從而實現對軌道上待輸送物件例如帶頂部插孔的貨箱的傳送和釋放。

進一步，軌道滑車裝置還包括驅動導向滾輪，其裝設于滑車座的與滾輪固定板和自動插接機構所在側相反的一側上，該驅動導向滾輪適于和用來驅動軌道滑車裝置的驅動機構滑動連接，以使軌道滑車裝置沿著軌道被驅動。

通過驅動導向滾輪的設置以及其與驅動機構的滑動連接結構，使得軌道滑車裝置可以在驅動機構的驅動下沿著導軌移動，不受導軌形狀的局限。

進一步，軌道導向滾輪為聚氨酯凹型輪，軌道在側面上設置有凸臺，該聚氨酯凹型輪與該凸臺滑動接合。

通過上述結構，軌道滑車裝置能夠在軌道上行進。

再進一步，軌道導向滾輪上設置有滾動軸承用于夾持軌道的凸臺。

通過該結構設置，可有效減少軌道導向滾輪與軌道的凸臺之間的摩擦，從而減少損耗。

進一步，機架與滑車座一體成型，并且機架上設置有供驅動齒條沿其滑動的齒條滑槽。

通過上述結構設置，使得驅動齒條能夠相對機架滑動，從而進一步驅動齒輪轉動。