[發明專利]一種車載電子設備升級系統和方法

有效

• 申請號: 201810048289.2
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN108196864B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 胡乃杰;吳衍;蔡德暄
• 申請（專利權）人: 威馬智慧出行科技（上海）有限公司
• 主分類號: G06F8/65
• 分類號: G06F8/65
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 徐偉

本發明提供一種車載電子設備的升級系統，包括T?BOX和車機，T?BOX適于與升級平臺以無線方式建立連接，車機與T?BOX連接；T?BOX包括第一升級控制單元和第一升級單元，適于升級具有微控制單元的控制電子設備和具有微控制單元部分與微處理單元部分的復合電子設備的微控制單元部分；車機包括第二升級控制單元和第二升級單元，適于升級具有微處理單元的處理電子設備和復合電子設備的微處理單元部分。本發明提供的車載電子設備升級系統，由于具有兩個控制單元和升級單元，并設置為各自為微控制單元和微處理單元進行升級，使得控制單元和升級單元的復用率較高，并解決了復合電子設備升級時的相互依賴問題。

技術領域

本發明涉及一種車載電子設備升級系統和方法，尤其涉及一種能夠以不同的控制單元和升級單元為微控制單元和微處理單元進行升級的車載電子設備升級系統和方法。

背景技術

隨著科技的進步，為車輛配備越來越多的車載電子設備以實現各種功能在汽車工業界已經成為一種趨勢。隨著汽車的越來越智能化，車載電子設備的軟件日趨復雜，出現軟件問題的幾率隨之相應增加。另一方面，通過升級軟件往往可以進一步挖掘車載電子設備的潛能，因此車輛生產商常常需要對其生產的已交付車輛進行軟件升級。OTA升級由于無需讓客戶前往4S店，因而能夠使得用戶具有較好的體驗，且對于車輛生產商廠來說成本也較低，因此越來越多的車輛生產商廠傾向于采用OTA的方式對車輛的車載電子設備升級。

現有的OTA升級方式是，升級平臺通過遠程安全鏈接的方式將安裝包傳送給車輛的T-BOX，T-BOX解析(例如解密驗簽)后傳輸給車輛的車機(即HU，Head Unit)，再由車機的升級控制單元進行升級信息的處理分析再進行具體的升級步驟。這樣的升級方式存在較多問題。一方面，升級信息(例如安裝包)在T-BOX和車機之間傳輸時，會占用較大的存儲空間和較長的時間。另一方面，車機中的升級單元的擴展性較差，每增加新控制器，都要進行相關更改，特別是對與于像AVM和IPK這樣同時具有微控制單元部分和微處理單元部分的復合電子設備，升級過程繁瑣，關聯性高，升級容易失敗。

基于以上情況，有必要提供一種能夠以不同的控制單元和升級單元為微控制單元和微處理單元進行升級的車載電子設備升級系統和方法。使得車載電子設備的升級變得較為靈活和有效。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠以不同的控制單元和升級單元為微控制單元和微處理單元進行升級的車載電子設備升級系統和方法。使得車載電子設備的升級變得較為靈活和有效。

為解決本發明所提出的至少一部分技術問題本發明提供了一種車載電子設備的升級系統，包括T-BOX和車機，所述T-BOX適于與升級平臺以無線方式建立連接，所述車機與所述T-BOX連接；

所述T-BOX包括第一升級控制單元和第一升級單元，所述第一升級控制單元解析來自所述升級平臺的升級信息，通過所述第一升級單元升級電子設備的微控制單元；

該車機包括第二升級控制單元和第二升級單元，該第二升級控制單元解析來自該升級平臺的升級信息，通過該第二升級單元升級電子設備的微處理單元。

根據本發明的至少一個實施例，該電子設備的微控制單元包括控制電子設備的微控制單元和具有微控制單元部分與微處理單元部分的復合電子設備的微控制單元部分；

該電子設備的微處理單元包括具有處理電子設備的微處理單元和該復合電子設備的該微處理單元部分。

根據本發明的至少一個實施例，該升級信息包括用于升級該控制電子設備的第一升級信息和用于升級該處理電子設備的第二升級信息中的至少一種；

該第一升級控制單元適于接收該第一升級信息，并通過該第一升級單元升級該電子設備的微控制單元；

該第二升級控制單元適于接收該第二升級信息，并通過該第二升級單元升級該電子設備的微處理單元。