[發(fā)明專利]半潛式平臺及其壓載系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810048131.5
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN110053730B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 傅強;董秀萍;王如壯;孫玉海;肖元
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺中集來福士海洋工程有限公司;中集海洋工程研究院有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44;B63J4/00
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美

本發(fā)明提供了一種半潛式平臺及其壓載系統(tǒng)，壓載系統(tǒng)包括壓載泵、多個壓載艙、上行壓載總管、下行壓載總管、多個壓載支管、排載管和排舷外管路。壓載泵的進口與海底門連通；上行壓載總管的下端連接壓載泵的出口，上端高于半潛式平臺的吃水線；下行壓載總管的上端與上行壓載總管的上端連通，且高于半潛式平臺的吃水線；各壓載支管分別與下行壓載總管連通，并分別與各壓載艙的進口相連通；排載管連通壓載艙的出口和壓載泵的進口；排舷外管路連接上行壓載總管的上端，且排舷外管路的出口高于半潛式平臺的吃水線。本發(fā)明的壓載系統(tǒng)實現(xiàn)了重力式注水，減小了各壓載艙所承受的來自壓載泵的壓力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及海洋工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種半潛式平臺及其壓載系統(tǒng)。

背景技術(shù)

常見的半潛式平臺由幾十個大系統(tǒng)組成，其中壓載系統(tǒng)是調(diào)整船舶的吃水得到安全的穩(wěn)心高度的比較重要的系統(tǒng)。目前，半潛式海洋平臺的壓載系統(tǒng)主要還是傳統(tǒng)的壓載系統(tǒng)，包括壓載泵、壓載管路及各種閥門，其壓載總管位于浮筒內(nèi)，海水經(jīng)過海底門后通過壓載泵直接壓載到每個壓載艙，壓載艙排水時也是經(jīng)由壓載泵再由浮筒內(nèi)的壓載排舷外管路直接排海。

由于傳統(tǒng)的壓載系統(tǒng)的所有的閥門和管路均位于浮筒內(nèi)，即可以認(rèn)為壓載系統(tǒng)的所有閥門和管路均位于拖航水線以下，所以海水進入口都位于海面之下，如果人為的誤操作打開與舷外連接的閥門，致使閥門誤打開，那么海水將倒灌至壓載艙，使壓載艙進水，船舶失去穩(wěn)性平衡，或者當(dāng)壓載艙測深系統(tǒng)發(fā)生故障后，探測不到壓載艙的水位，壓載泵繼續(xù)工作，不斷地向壓載艙注水，壓載艙會承受來自海水和透氣管內(nèi)壓載水的壓力，這些都可能導(dǎo)致壓載艙破損，平臺存在有傾覆的風(fēng)險。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種半潛式平臺及其壓載系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種半潛式平臺的壓載系統(tǒng)，包括壓載泵、設(shè)置于浮筒和立柱內(nèi)的多個壓載艙，所述壓載泵設(shè)置于浮筒內(nèi)，壓載泵的進口與海底門連通，所述壓載系統(tǒng)還包括：上行壓載總管，其下端連接所述壓載泵的出口，上端高于所述半潛式平臺的吃水線；下行壓載總管，其上端與所述上行壓載總管的上端連通，且高于所述半潛式平臺的吃水線；多個壓載支管，分別與所述下行壓載總管連通，并分別與各壓載艙相連通；排載管，連通壓載艙的出口和所述壓載泵的進口；排舷外管路，連接所述上行壓載總管的上端，且所述排舷外管路的出口高于所述半潛式平臺的吃水線。

優(yōu)選地，所述上行壓載總管的上端與所述下行壓載總管的上端平齊，并通過一連接管連接。

優(yōu)選地，所述連接管上設(shè)有第一閥門，所述下行壓載總管的上端設(shè)有第二閥門；所述排舷外管路連接于所述第一閥門和所述第二閥門之間。

優(yōu)選地，所述下行壓載總管的上端連接一透氣管；所述透氣管的進口位于所述第二閥門的下方，且所述透氣管的出口與外界空氣相通。

優(yōu)選地，所述透氣管出口的位置高于所述半潛式平臺的立柱頂部。

優(yōu)選地，所述上行壓載總管的上端與所述下行壓載總管在所述立柱內(nèi)豎直布置。

優(yōu)選地，所述壓載系統(tǒng)還包括一排水管，所述排水管一端連所述壓載泵的進口，另一端連所述半潛式平臺的機械區(qū)；所述排水管上設(shè)置有用于控制所述排水管通斷之間的排水閥。

優(yōu)選地，所述壓載系統(tǒng)還包括一浮筒主管路，所述浮筒主管路位于所述浮筒內(nèi)并沿浮筒長度方向延伸；所述浮筒主管路連接所述下行壓載總管的出口及所述排載管的進口；位于浮筒內(nèi)的各所述壓載支管分別連接所述浮筒主管路，從而與所述下行壓載總管的出口及所述排載管的進口相連通。

優(yōu)選地，所述下行壓載總管的下端設(shè)有第四閥門，以控制所述下行壓載總管與所述浮筒主管路的通斷。