[發(fā)明專利]一種重型寬板鏈的彈性張緊裝置

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• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN108217088A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周同軍;孫正銳;鄭卉
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽道一智能制造技術(shù)有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種重型寬板鏈的彈性張緊裝置，其包括基座、主鏈輪、張緊輪和鏈條，所述主鏈輪和張緊輪均設(shè)于基座上，所述鏈條繞主鏈輪和張緊輪設(shè)置；所述基座一端固定設(shè)有支撐座，所述支撐座上下兩側(cè)對立平行設(shè)有滑軌，所述支撐座內(nèi)上下兩側(cè)的滑軌之間設(shè)有滑動塊，所述滑動塊與支撐座上下兩側(cè)的滑軌滑動連接；所述支撐座上設(shè)有絲桿，且所述絲桿貫穿支撐座兩端及滑動塊設(shè)置；其中，所述張緊輪固定設(shè)于滑動塊上，且張緊輪與支撐座一端之間設(shè)有彈簧，所述彈簧套接于絲桿上。其結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，可在現(xiàn)有張緊裝置的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，降低改裝成本；可實現(xiàn)對鏈條松緊度的自動補償調(diào)節(jié)，確保重型寬板鏈的松緊度始終適中精確，不需要反復(fù)多次調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種彈性張緊裝置，具體的涉及一種重型寬板鏈的彈性張緊裝置。

背景技術(shù)

目前，在汽車的生產(chǎn)過程中，經(jīng)常需要將汽車各加工部件傳輸至各對應(yīng)的加工位，對于汽車裝配線上的傳輸，通常通過鏈輪和鏈條的配合進(jìn)行。對于普通鏈輪鏈條的使用，在工作開始前，可通過調(diào)節(jié)張緊輪的位置，實現(xiàn)對鏈條松緊度的調(diào)節(jié)。然而對于重型寬板鏈，其運行的路線較長（可長達(dá)200多米），其完全剛性、易變化；僅用絲桿調(diào)節(jié)張緊輪的位置，在工作一段時間之后，例如半天或一天的情況下，鏈條的松緊度會發(fā)送很大的變化。為保持重型寬板鏈正常工作，使其不會過松而影響工作進(jìn)度；現(xiàn)有普遍做法為：在調(diào)節(jié)的時候開始需要鏈條過于繃緊，然后經(jīng)工作時間的推移，鏈條松緊度適中，直至出現(xiàn)鏈條過松；而后再進(jìn)行鏈條松緊度的再次調(diào)節(jié)，通過此類方式減少鏈條調(diào)節(jié)的次數(shù)和頻率。然而此類情況，會增大鏈條的磨損，減少使用壽命，且調(diào)節(jié)工作量增大，需要頻繁反復(fù)的進(jìn)行張緊輪的調(diào)節(jié)。

因此，研發(fā)一種重型寬板鏈的彈性張緊裝置，其可實現(xiàn)自動補償，不用頻繁通過調(diào)節(jié)張緊輪的位置達(dá)到調(diào)節(jié)鏈條的張緊狀態(tài)，保持鏈條松緊度的穩(wěn)定性，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的在于：提供一種重型寬板鏈的彈性張緊裝置，其可通過絲桿實現(xiàn)張緊輪的初步定位，實現(xiàn)對鏈條松緊度的精確調(diào)節(jié)；而后通過張緊輪和支撐座之間的彈簧對張緊輪實行微調(diào)；繼而可在重型寬板鏈運行一定時間段之后，通過彈簧的微調(diào)依然保持重型寬板鏈的松緊度適中精確，避免了鏈條的過度緊繃或過松的情況；減小了對鏈條的磨損，增加鏈條的使用壽命；且其可實現(xiàn)重型寬板鏈的自動補償，避免對鏈條的松緊度進(jìn)行頻繁調(diào)節(jié)，降低鏈條調(diào)節(jié)松緊度的工作量，保證鏈條松緊度的穩(wěn)定性。

本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：

一種重型寬板鏈的彈性張緊裝置，其包括基座、主鏈輪、張緊輪和鏈條，所述主鏈輪和張緊輪均設(shè)于基座上，所述鏈條繞主鏈輪和張緊輪設(shè)置；所述基座一端固定設(shè)有支撐座，所述支撐座上下兩側(cè)對立平行設(shè)有滑軌，所述支撐座內(nèi)上下兩側(cè)的滑軌之間設(shè)有滑動塊，所述滑動塊與支撐座上下兩側(cè)的滑軌滑動連接；所述支撐座上設(shè)有絲桿，且所述絲桿貫穿支撐座兩端及滑動塊設(shè)置；其中，所述張緊輪固定設(shè)于滑動塊上，且張緊輪與支撐座一端之間設(shè)有彈簧，所述彈簧套接于絲桿上。

本發(fā)明還存在以下技術(shù)特征：

所述支撐座上的滑軌和絲桿相互平行。

所述支撐座上的滑軌和絲桿均平行于鏈條的傳輸方向。

所述彈簧設(shè)于支撐座與鏈條重合的一端。

所述主鏈輪和張緊輪之間的鏈條軌跡上設(shè)有若干導(dǎo)向輪。

所述主鏈輪與驅(qū)動裝置連接。

所述驅(qū)動裝置采用電機和傳動帶，且所述主鏈輪通過傳動帶與電機連接。

與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在：