[發(fā)明專利]一種適于遠(yuǎn)程遙控的電動汽車系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810046288.4
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN108345301A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙軒
• 申請（專利權(quán)）人: 南京中高知識產(chǎn)權(quán)股份有限公司
• 主分類號: G05D1/02
• 分類號: G05D1/02;G08C17/02;H01Q1/24;H01Q1/32;H01Q1/42;G06F3/01
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 祝進(jìn)

1.一種電動汽車系統(tǒng)，其特征在于，包括：

遙控裝置和電動汽車；其中

所述遙控裝置適于遠(yuǎn)程控制電動汽車執(zhí)行前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向和停止指令。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車系統(tǒng)，其特征在于，

所述遙控裝置為手套遙控裝置，其包括：

手套本體，位于該手套本體上的處理器模塊，以及所述手套本體各指部均設(shè)有加速度傳感器，以采集手指動作指令，再將手指動作指令通過與處理器模塊相連的信號發(fā)射模塊發(fā)送至電動汽車；

所述電動汽車包括：整車控制器，與整車控制器相連的信號接收模塊；

當(dāng)所述信號接收模塊接收到相應(yīng)手指動作指令后，由整車控制器控制電動汽車做前進(jìn)，或后退，或轉(zhuǎn)向，或停止行駛動作。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車系統(tǒng)，其特征在于，

所述信號發(fā)射模塊包括發(fā)射天線；

所述信號接收模塊包括接收天線；以及

所述發(fā)射天線的外側(cè)和接收天線的外側(cè)均分別設(shè)有一天線罩。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車系統(tǒng)，其特征在于，

所述天線罩包括至少一個超材料片層，且

每一超材料片層均包括：第一基板和陣列排布在所述第一基板上的多個尺寸相同的人造微結(jié)構(gòu)；

所述人造微結(jié)構(gòu)包括口字形結(jié)構(gòu)；

所述口字形結(jié)構(gòu)的中心位置設(shè)置有十字形結(jié)構(gòu)，且所述口字形結(jié)構(gòu)的每一邊的中部均設(shè)置有與十字形結(jié)構(gòu)各端部對應(yīng)的突起端部結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車系統(tǒng)，其特征在于，

每一超材料片層還包括第二基板；以及

所述第一基板面向第二基板的表面上附著有陣列排布的所述人造微結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動汽車系統(tǒng)，其特征在于，

每一超材料片層還包括第三基板。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動汽車系統(tǒng)，其特征在于，

所述第一基板適于劃分為多個超材料單元，其中每一超材料單元上排布有一個所述人造微結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動汽車系統(tǒng)，其特征在于，

每一超材料單元的長和寬均為12～15mm，所述人造微結(jié)構(gòu)與所述超材料單元的邊界之間的距離為0.2mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動汽車系統(tǒng)，其特征在于，

所述十字形結(jié)構(gòu)包括垂直設(shè)置的第一金屬絲和第二金屬絲；其中

所述第一金屬絲的兩端部分別設(shè)置有相同尺寸的第一金屬微結(jié)構(gòu)，所述第一金屬微結(jié)構(gòu)包括：三條尺寸遞減金屬線平行線以及將各平行線包圍的金屬框；

所述第二金屬絲的兩端部分別設(shè)置有相同尺寸的第二金屬微結(jié)構(gòu)，所述第二金屬微結(jié)構(gòu)包括：三根同尺寸的金屬折線排列組成，且所述金屬折線的彎折角為90度；

所述口字型結(jié)構(gòu)中與第一金屬絲相對一邊的中部的突起端部結(jié)構(gòu)適于與第二金屬微結(jié)構(gòu)相同構(gòu)造，所述口字型結(jié)構(gòu)中與第二金屬絲相對一邊的中部的突起端部結(jié)構(gòu)適于與第一金屬微結(jié)構(gòu)相同構(gòu)造。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動汽車系統(tǒng)，其特征在于，

所述第一金屬絲和第二金屬絲的長度相同。