[發明專利]多種轉速比例燃氣輪機

在審

• 申請號: 201810046066.2
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN110056428A
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 羅燦
• 申請（專利權）人: 羅燦
• 主分類號: F02C3/04
• 分類號: F02C3/04;F02C9/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種多種轉速比例燃氣輪機，包括機體、機匣、壓縮機、燃燒室、渦輪、動力風扇、螺旋槳、輸出軸等，設置了特定的制動變速器(或多關系方減速器)，使制動變速器各輸入端輸出端與燃氣輪機各個運轉構件對應連接，通過操作制動器可以控制及改變燃氣輪機各個運轉構件之間確定的轉速比例，結合油門氣門，可使燃氣輪機具有多種運行狀態。所述制動變速器屬于星連接多排制動變速器或二自由度多排制動變速器，其輸入端輸出端組合形式設置為一入多出，各不變輸出連接按轉速絕對值漸次減小的順序設置排列于套筒軸從外到內。所述多關系方減速器是只有一個檔位的制動變速器。

技術領域

本發明涉及一種燃氣輪機，具體為通過設置特定的制動變速器，使燃氣輪機的各個運轉構件之間可以具有多種確定的轉速比例，結合油門氣門的調節，可以具有多種運行狀態的燃氣輪機。

背景技術

現有燃氣輪機，一般都利用多組渦輪帶動壓縮機風扇、渦扇發動機動力風扇(或渦槳發動機螺旋槳或渦軸發動機輸出軸)。渦輪與被帶動對象之間的轉速比例是確定的，各組渦輪之間、各被帶動對象之間的轉速比例則不確定，所以現有燃氣輪機中不確定因素較多，運行狀態不易準確控制。

我們把渦輪、壓氣機風扇、動力風扇、螺旋槳、輸出軸稱為燃氣輪機不同的運轉構件?，F有燃氣輪機中，除了少數情況下使用的減速器，各個運轉構件之間一般沒有機構直接控制它們之間的轉速比例，更沒有控制轉速比例改變的方法。如果控制了各個運轉構件之間的轉速比例，結合油門氣門的控制，就可以控制燃氣輪機的多種運行狀態。如果控制了各個運轉構件之間的轉速比例的改變，結合控制油門氣門的改變，就可以控制燃氣輪機多種運行狀態的改變。本發明就是要提出控制及改變燃氣輪機中各個運轉構件之間轉速比例的方法，以達到控制及改變燃氣輪機的多種運行狀態的目的。

發明內容

本發明提出控制及改變燃氣輪機中各個運轉構件之間轉速比例的方法，就是在燃氣輪機中設置特定的制動變速器，使制動變速器各輸入端輸出端與燃氣輪機各個運轉構件對應連接，通過作為二自由度決定系統行星排結構的制動變速器的各個旋轉構件之間的轉速比例來控制燃氣輪機各個運轉構件之間的轉速比例，結合油門氣門的改變，使燃氣輪機可以具有多種運行狀態。這種燃氣輪機稱為多種轉速比例燃氣輪機。

在燃氣輪機中，擁有相同轉速直接連接的旋轉運動的部件可以定義為一個運轉構件，比如一組渦輪及其帶動的一組風扇。渦輪通過減速器或變速器間接帶動風扇(或螺旋槳或輸出軸)時，渦輪與被帶動對象應定義為兩個運轉構件?，F有燃氣輪機中，除了減速器，各個運轉構件相互之間沒有機構直接約束，各個運轉構件的轉速比例沒有確定，控制燃氣輪機運行狀態的手段不多。