[發(fā)明專利]車輛用控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810044471.0
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN108569229B
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鈴木將嗣;岡田修;町田紀(jì)人;鐮田佳輔
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社斯巴魯
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 齊雪嬌;金玉蘭

1.一種車輛用控制裝置，其特征在于，使控制單元與網(wǎng)絡(luò)通信路徑連接而構(gòu)成車輛網(wǎng)絡(luò)，所述控制單元通過按照預(yù)先存儲的程序而進(jìn)行運(yùn)算處理，能夠分別控制搭載于車輛的動作部的動作狀態(tài)，所述車輛用控制裝置具備：

外部通信單元，其能夠與所述網(wǎng)絡(luò)通信路徑斷開和連接，且能夠進(jìn)行車輛與外部之間的通信；以及

監(jiān)視單元，其在所述外部通信單元從所述網(wǎng)絡(luò)通信路徑斷開的狀態(tài)下判定所述控制單元是正常狀態(tài)還是發(fā)生了改變的狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

所述監(jiān)視單元將預(yù)先存儲于所述控制單元的程序作為默認(rèn)程序進(jìn)行存儲，并且

在所述外部通信單元從所述網(wǎng)絡(luò)通信路徑斷開的狀態(tài)下將存儲于所述控制單元的程序與對應(yīng)的默認(rèn)程序比較，在兩者一致的情況下判定為該控制單元為正常狀態(tài)，在兩者不一致的情況下判定為該控制單元為發(fā)生了改變的狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用控制裝置，其特征在于，所述監(jiān)視單元在判定為所述發(fā)生了改變的狀態(tài)的控制單元中所存儲的程序相對于默認(rèn)程序改變的情況下對發(fā)生了改變的程序利用對應(yīng)的默認(rèn)程序進(jìn)行覆寫處理。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛用控制裝置，其特征在于，所述監(jiān)視單元判定所述默認(rèn)程序的覆寫處理是否完成，

在所述默認(rèn)程序的覆寫處理為未完成的情況下將判定為該發(fā)生了改變的狀態(tài)的控制單元從所述網(wǎng)絡(luò)通信路徑斷開。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛用控制裝置，其特征在于，所述監(jiān)視單元在將判定為所述發(fā)生了改變的狀態(tài)的控制單元從所述網(wǎng)絡(luò)通信路徑斷開的情況下，通過執(zhí)行該被斷開的控制單元的默認(rèn)程序而代行該被斷開的控制單元。