[發明專利]一種具有太陽能發電功能的汽車天窗結構

在審

• 申請號: 201810042800.8
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN108274984A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 葉麗歡
• 申請（專利權）人: 蘇州甫騰智能科技有限公司
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02;B60R16/033
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 袁興隆

本發明提供一種具有太陽能發電功能的汽車天窗結構，包括天窗玻璃、左橡膠、天窗主殼、太陽能板、太陽能底板、齒輪、帶齒傳動柱以及微型電機，所述天窗玻璃左端通過玻璃槽嵌入左橡膠，所述左橡膠左端與天窗主殼相連，該設計實現了天窗主殼的固定功能和橡膠的減震功能，天窗玻璃通過橡膠以及玻璃槽緊密地固定在天窗主殼上，所述傳動柱連接在太陽能底板左端，該設計實現了太陽能板的固定功能，解決了太陽能板晃動的問題，所述帶齒傳動柱與齒輪相互嚙合，所述微型電機固定在微型電機座上端，該設計實現了太陽能板的收放功能，又可通過收放太陽能板改變透光性，本發明結構新穎，封閉性好，設計人性化，天窗光透光率可調，實用性強。

技術領域

本發明是一種具有太陽能發電功能的汽車天窗結構，屬于車載光伏產品領域。

背景技術

現有技術中，市場上已經出現了車載光伏產品，其主要的應用形式有：直接在汽車車頂安裝太陽電池板和與汽車天窗結合一體的太陽能電池板，對于直接在汽車頂部安裝板的應用形式，太陽能電池板在車頂安裝后板會直接破壞汽車的外觀整體度，同時汽車行駛時的安全性能還會受到較大程度的影響。對于與天窗結合一體的應用形式，雖然對汽車外觀影響不大，但是直接影響到了天窗的使用功能，特別是采用一些不透明的晶體硅太陽能電池板時，天窗的透光性會受到明顯的影響，如果采用透明薄膜電池與汽車天窗通過層壓的方法制作太陽能天窗，在一定程度上雖然可以保留天窗的透光性，但透光性還是受到很大限制，并且薄膜電池的轉化效率一般在低，太陽能天窗的輸出功率不高另外，天窗一般為曲面結構，薄膜電池與天窗層壓后，薄膜電池襯底存在較大應力，在撞擊時容易破碎，而一旦破碎，天窗外觀的將受到明顯影響，同時太陽能電池也將不能工作，而更換天窗，其成本相對較高，因此急需一種具有太陽能發電功能的汽車天窗結構來解決以上問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種具有太陽能發電功能的汽車天窗結構，以解決上述背景技術中提出的問題，本發明結構新穎，封閉性好，設計人性化，天窗光透光率可調，實用性強。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種具有太陽能發電功能的汽車天窗結構，包括玻璃固定單元、太陽能板單元、移動控制單元以及太陽能固定板，所述太陽能板單元設置在玻璃固定單元的內部，所述移動控制單元固定在太陽能板單元左端，所述太陽能固定板設置在玻璃固定單元右端內，所述玻璃固定單元包括天窗玻璃、右橡膠、左橡膠、玻璃槽以及天窗主殼，所述天窗玻璃左端通過玻璃槽嵌入左橡膠，所述天窗玻璃右端通過玻璃槽嵌入右橡膠，所述左橡膠左端與天窗主殼相連，所述右橡膠右端與天窗主殼相連，所述太陽能板單元包括傳動柱、太陽能板、太陽能底板以及粘合片，所述傳動柱連接在太陽能底板左端，所述太陽能板通過粘合片固定在太陽能底板上端，所述移動控制單元包括齒輪孔、齒輪、動力柱、帶齒傳動柱、微型電機、微型電機座、固定底板以及外殼，所述齒輪孔位于齒輪中心，所述動力柱通過齒輪孔穿過齒輪并固定，所述動力柱穿過并嵌入在微型電機中心，所述帶齒傳動柱與齒輪相互嚙合，所述微型電機固定在微型電機座上端，所述微型電機座固定在固定底板上端，所述外殼扣在固定底板上端。

進一步地，所述左橡膠的規格與右橡膠的規格不同，所述左橡膠下端與外殼上端貼合。

進一步地，所述傳動柱與帶齒傳動柱右端相連接，所述傳動柱與帶齒傳動柱均為兩組，兩組所述傳動柱規格相同，兩組所述帶齒傳動柱規格相同。

進一步地，所述齒輪共為兩組，兩組所述齒輪規格相同，兩組所述齒輪分別與動力柱上端與下端相連接。

進一步地，所述太陽能板貼合在太陽能固定板下端，所述太陽能固定板右端與右橡膠相連接，所述太陽能固定板上端貼合在天窗玻璃上。

進一步地，所述天窗玻璃共為兩組，兩組所述天窗玻璃分別安裝在左橡膠與右橡膠之間。