[發(fā)明專利]新建隧道近距離上跨既有隧道的抗上浮加固體系及其加固方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810042708.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108204240A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鳳濤;王國(guó)光;阮劍輝;趙月;周文濤;呂寶偉;楊立新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/10
• 分類號(hào): E21D11/10;E21D9/00
• 代理公司: 天津市宗欣專利商標(biāo)代理有限公司 12103
• 代理人: 王龑

1.一種新建隧道近距離上跨既有隧道的抗上浮加固體系，包括既有隧道（13），其特征在于：所述既有隧道（13）上設(shè)置有新建隧道的超前小導(dǎo)管（2）和大管棚（7）施作空間的支護(hù)體系，所述支護(hù)體系中設(shè)置有管棚施作用的導(dǎo)向架（5），所述導(dǎo)向架（5）中沿地鐵區(qū)間隧道打設(shè)有導(dǎo)向管（6），所述導(dǎo)向架（5）中還設(shè)置有沿著導(dǎo)向管（6）方向打設(shè)的大管棚（7）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新建隧道近距離上跨既有隧道的抗上浮加固體系，其特征在于：所述大管棚（7）上形成連接用絲扣（14）和注漿用注漿孔（15）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新建隧道近距離上跨既有隧道的抗上浮加固體系，其特征在于：所述支護(hù)體系包括工作室拱架（1）、鎖腳錨桿（12）、超前小導(dǎo)管（2）、混凝土等構(gòu)筑的初期支護(hù)（3）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新建隧道近距離上跨既有隧道的抗上浮加固體系，其特征在于：所述初期支護(hù)（3）內(nèi)設(shè)置有二次襯砌（4）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新建隧道近距離上跨既有隧道的抗上浮加固體系，其特征在于：所述既有隧道（13）中設(shè)置有既有隧道錨桿（9），所述既有隧道（13）上方的既有隧道錨桿（9）侵入到新建隧道中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新建隧道近距離上跨既有隧道的抗上浮加固體系，其特征在于：所述隧道錨桿（9）探出新建隧道的部分為靜力切割掉的靜力割除段錨桿（10）。

7.一種新建隧道近距離上跨既有隧道的抗上浮加固體系的加固方法，其特征在于：包括如下步驟：

（ⅰ）開(kāi)挖管棚施工工作室，做好管棚工作室初期支護(hù)

（ⅱ）噴射混凝土封閉工作面，施工拱頂部超前小導(dǎo)管（2）

（ⅲ）架設(shè)導(dǎo)向架（5），施作導(dǎo)向管（6），在仰拱施工大管棚（7），注漿加固拱底下注漿范圍（11）內(nèi)的土層

（ⅳ）臺(tái)階法開(kāi)挖上半斷面土體a，施作初期支護(hù)（3），臺(tái)階處打設(shè)兩根鎖腳錨桿（12）；然后開(kāi)挖核心土體b

（ⅴ）開(kāi)挖c部土體，靜力割除既有隧道的既有隧道錨桿（10），并施作邊墻初期支護(hù)，仰拱初期支護(hù)封閉成環(huán)

（ⅵ）敷設(shè)仰拱防水板，施作仰拱二次襯砌（4）

（ⅶ）敷設(shè)邊墻、拱部防水板，施作邊墻、拱部二次襯砌，二次襯砌封閉成環(huán)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新建隧道近距離上跨既有隧道的抗上浮加固體系的加固方法，其特征在于：所述管棚施工工作室較正洞標(biāo)準(zhǔn)拱架大850mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新建隧道近距離上跨既有隧道的抗上浮加固體系的加固方法，其特征在于：所述工作面后6m為開(kāi)挖管棚施工工作室。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新建隧道近距離上跨既有隧道的抗上浮加固體系的加固方法，其特征在于：所述注漿范圍（11）為拱底下3m。