[發明專利]一種市政用道路施工石塊多部位擊打敲碎裝置

有效

• 申請號: 201810042246.3
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN108246386B
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 葉菱;徐志華
• 申請（專利權）人: 山西友成信達項目管理咨詢有限公司
• 主分類號: B02C1/00
• 分類號: B02C1/00
• 代理公司: 34126 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳思聰<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明公開了一種市政用道路施工石塊多部位擊打敲碎裝置，包括支撐橫板，所述支撐橫板上端面兩側均設置有支撐架，支撐架上安裝有豎直的升降絲桿，兩個升降絲桿上均設置有與之相配合的升降支撐塊，所述調節驅動塊外側壁設置有與之轉動連接的轉動套，所述轉動套的外側壁上設置有轉動直齒輪，兩個驅動軸上均設置有不完全直齒輪，所述轉動直齒輪與同一側的不完全直齒輪相嚙合，所述轉動套的外側壁上還設置有支撐臂，支撐臂的下端設置有敲擊錘，所述支撐橫板下端面四角處均設置有支撐腿，所述支撐腿的下端設置有帶剎移動滾輪。敲擊錘對石塊兩側同時不同部位擊打，從而提高了擊打敲碎的效率，且方便調節，實用性較強。

技術領域

本發明涉及市政施工技術領域，具體是一種市政用道路施工石塊多部位擊打敲碎裝置。

背景技術

道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施；按其使用特點分為公路、城市道路、鄉村道路、廠礦道路、林業道路、考試道路、競賽道路、汽車試驗道路、車間通道以及學校道路等，古代中國還有驛道。另外還指達到某種目標的途徑，事物發展、變化的途徑。市政道路有損壞時，需要將損壞的道路清除，再進行修補工作，道路清除時會存在很多體積較大的石塊，石塊體積較大時難以搬運，人工對石塊進行破碎存在勞動強度大、破碎效率低、費時費力，而一般的擊打敲碎裝置擊打同一個部位，難以敲碎，效率較低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種市政用道路施工石塊多部位擊打敲碎裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種市政用道路施工石塊多部位擊打敲碎裝置，包括支撐橫板，所述支撐橫板上端面兩側均設置有支撐架，支撐架上安裝有豎直的升降絲桿，兩個升降絲桿上均設置有與之相配合的升降支撐塊，兩個升降支撐塊通過支撐固定板連接固定，所述支撐固定板上設置有軸線相平行的兩個驅動軸和兩根調節絲桿，兩根調節絲桿位于支撐固定板的兩側，兩個驅動軸之間通過兩個傳動齒輪相連接，其中一個驅動軸的一端與設置在支撐固定板上的敲擊電機相連接，調節絲桿的一端與設置在支撐固定板上的調節電機相連接，所述調節絲桿上設置有調節驅動塊，所述調節驅動塊外側壁通過伸縮限位桿與支撐固定板一側連接固定，所述調節驅動塊外側壁設置有與之轉動連接的轉動套，所述轉動套的外側壁上設置有轉動直齒輪，兩個驅動軸上均設置有不完全直齒輪，所述轉動直齒輪與同一側的不完全直齒輪相嚙合，所述轉動套的外側壁上還設置有支撐臂，支撐臂的下端設置有敲擊錘，所述支撐橫板下端面四角處均設置有支撐腿，所述支撐腿的下端設置有帶剎移動滾輪，所述支撐橫板上還設置有升降電機，所述升降電機主軸的一端設置有轉動圓盤，所述轉動圓盤端面一側設置有驅動豎桿，所述驅動豎桿沿其長度方向設置有條形孔，轉動圓盤的端面上設置有外端伸入條形孔內部的偏心凸柱，所述驅動豎桿下端與支撐橫板上端面通過滑動限位機構相連接，所述支撐橫板側壁上設置有擋板。

作為本發明進一步的方案：所述不完全直齒輪厚度為轉動直齒輪厚度的八倍。

作為本發明再進一步的方案：所述敲擊錘的內側呈尖端設置。

作為本發明再進一步的方案：所述滑動限位機構包括設置在設置在支撐橫板上端面上的限位滑槽和設置在限位滑槽內的限位滑塊，所述限位滑塊的上端與驅動豎桿下端固定連接。

作為本發明再進一步的方案：所述擋板通過固定螺釘固定在支撐橫板側壁上的固定卡槽內。

作為本發明再進一步的方案：兩個升降支撐塊位于同一高度。