[發明專利]一種降低磨損的齒輪

在審

• 申請號: 201810041725.3
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN108266513A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 徐美琴
• 申請（專利權）人: 徐美琴
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種降低磨損的齒輪，包括鍵槽(6)、軸孔(19)、輪轂(20)、輪齒(25)和輔板(26)，其特征在于：所述輔板(26)中間位置處設置有輪轂(20)，且輪轂(20)的內部設置有軸孔(19)，所述輪轂(20)內部的一側設置有鍵槽(6)，所述輔板(26)外側均勻設置有輪齒(25)，所述輪轂(20)外側的輔板(26)內設置有儲油倉(5)，且儲油倉(5)的外側均勻設置有輸送管(4)，所述輸送管(4)的內部皆設置有單向閥(3)，所述輸送管(4)遠離儲油倉(5)的一端皆設置有輸油管(2)，所述輸油管(2)外側輔板(26)的內部設置有收集室(1)，所述輪齒(25)的內部設置有第一擠壓槽(21)，且第一擠壓槽(21)遠離輪轂(20)的一側皆設置有第一擠壓塊(15)，所述第一擠壓槽(21)內部的兩側皆設置有第一檔板(9)，且第一檔板(9)遠離輪轂(20)的一側皆設置有第一復位彈簧(12)，所述第一復位彈簧(12)遠離輪轂(20)的一端安裝有第一擠壓塊(15)，所述第一擠壓塊(15)靠近輪轂(20)的一端皆安裝有第二擠壓桿(11)，且第二擠壓桿(11)遠離第一擠壓塊(15)的一端皆安裝有輸送塊(8)，所述輸送塊(8)的兩側皆設置有凹槽(18)，所述輪齒(25)之間輔板(26)的內部皆設置有第二擠壓槽(22)，所述第二擠壓槽(22)內部遠離輪轂(20)的一側皆設置有第二擠壓塊(23)，且第二擠壓塊(23)靠近輪轂(20)一端的中間位置處皆安裝有第一擠壓桿(7)，所述第二擠壓槽(22)內部靠近輪轂(20)一端的兩側對稱設置有第二檔板(13)，且第二檔板(13)靠近第二擠壓塊(23)的一端皆設置有第二復位彈簧(14)，所述第二復位彈簧(14)遠離第二檔板(13)的一端皆與第二擠壓塊(23)連接，所述第一擠壓桿(7)遠離第二擠壓塊(23)的一端皆設置有限位塊(10)，所述第二擠壓槽(22)外側輔板(26)的內部皆設置有出油管(17)。

2.根據權利要求1所述的一種降低磨損的齒輪，其特征在于：所述第二擠壓桿(11)設置有十組，且相鄰第二擠壓桿(11)之間的距離相同。

3.根據權利要求1所述的一種降低磨損的齒輪，其特征在于：所述限位塊(10)靠近輪轂(20)的一側皆設置有橡膠圈，且橡膠圈的大小與限位塊(10)相同。

4.根據權利要求1所述的一種降低磨損的齒輪，其特征在于：所述進油口(24)的上方設置有密封蓋。

5.根據權利要求1所述的一種降低磨損的齒輪，其特征在于：所述潤滑槽(16)與水平面之間的夾角為60°。

6.根據權利要求1所述的一種降低磨損的齒輪，其特征在于：所述輪齒(25)兩側皆設置有潤滑槽(16)，且潤滑槽(16)與出油管(17)相互配合。