[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于雙目視覺(jué)的非合作目標(biāo)相對(duì)狀態(tài)解算方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810041155.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108376411B | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-09-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱程廣;趙健康;劉傳奇 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 上海交通大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | G06T7/73 | 分類(lèi)號(hào): | G06T7/73 |
| 代理公司: | 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236 | 代理人: | 莊文莉 |
| 地址: | 200240 *** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 雙目 視覺(jué) 合作 目標(biāo) 相對(duì) 狀態(tài) 方法 | ||
本發(fā)明提供了一種基于雙目視覺(jué)的非合作目標(biāo)相對(duì)狀態(tài)解算方法,包括如下步驟:步驟S1:解算載體表面特征點(diǎn)在相機(jī)坐標(biāo)系下的3D坐標(biāo);步驟S2:解算目標(biāo)坐標(biāo)系相對(duì)相機(jī)坐標(biāo)系的相對(duì)姿態(tài);步驟S3:解算目標(biāo)坐標(biāo)系相對(duì)相機(jī)坐標(biāo)系的相對(duì)轉(zhuǎn)速。本發(fā)明可以計(jì)算相對(duì)位置、相對(duì)姿態(tài)和相對(duì)轉(zhuǎn)速;可以不需要跟蹤一組特征點(diǎn),只要保證相鄰時(shí)刻匹配成功特征點(diǎn)數(shù)不少于4即可實(shí)現(xiàn)相對(duì)狀態(tài)估計(jì);相對(duì)狀態(tài)估計(jì)精度高。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于雙目視覺(jué)的非合作目標(biāo)相對(duì)狀態(tài)解算方法,該方法利用雙目視覺(jué)原理解算目標(biāo)坐標(biāo)系相對(duì)相機(jī)坐標(biāo)系狀態(tài)。
背景技術(shù)
雙目視覺(jué)作為兩坐標(biāo)系之間相對(duì)狀態(tài)的測(cè)量方案,一直都是科學(xué)研究的熱點(diǎn),尤其在室內(nèi)定位、非合作目標(biāo)相對(duì)姿態(tài)估計(jì)等領(lǐng)域,相關(guān)研究的相對(duì)狀態(tài)包括,兩坐標(biāo)系之間的相對(duì)姿態(tài)、相對(duì)轉(zhuǎn)速和相對(duì)位置。然而相對(duì)轉(zhuǎn)速解算的研究相對(duì)較少,且解算精度較低,導(dǎo)致該結(jié)果的原因包括:
1)特征點(diǎn)位置精度較低;
2)由于復(fù)雜環(huán)境下,前后時(shí)刻特征點(diǎn)匹配難度較大,即跟蹤同一組測(cè)量點(diǎn)難度較大;
3)載體運(yùn)動(dòng)信息未知。
經(jīng)過(guò)檢索發(fā)現(xiàn):
文章號(hào)為1674-1579(2010)01-0024-07劉智勇等在《空間控制技術(shù)與應(yīng)用》在2010年第1期36卷24~29頁(yè)上發(fā)表的《轉(zhuǎn)動(dòng)慣量未知的非合作目標(biāo)角速度估計(jì)方法研究》,提出了一種針對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量未知的非合作目標(biāo)的姿態(tài)角速度估計(jì)問(wèn)題,將解算得到的非合作目標(biāo)的慣性姿態(tài)作為測(cè)量信息,估計(jì)姿態(tài)角速度和姿態(tài)動(dòng)力學(xué)參數(shù)(即轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比)。首先,應(yīng)用非線性控制系統(tǒng)的幾何理論對(duì)待估計(jì)的狀態(tài)擴(kuò)展系統(tǒng)進(jìn)行能觀性分析。然后,利用UKF設(shè)計(jì)相應(yīng)的濾波估計(jì)方法。仿真結(jié)果表明,該文章所設(shè)計(jì)的方法能夠估計(jì)出非合作目標(biāo)的姿態(tài)角速度與轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。但是,該文章所設(shè)計(jì)的方法,仍然存在如下問(wèn)題:
該文中提出的觀測(cè)量未給出具體的計(jì)算方法,而基于雙目視覺(jué)實(shí)現(xiàn)特征匹配,其坐標(biāo)計(jì)算、四算數(shù)估計(jì)時(shí)誤差較大,該文章所提出的方法仍無(wú)法解決解算精度較低的問(wèn)題。
目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)同本發(fā)明類(lèi)似技術(shù)的說(shuō)明或報(bào)道,也尚未收集到國(guó)內(nèi)外類(lèi)似的資料。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足,本發(fā)明的目的是提供一種基于雙目視覺(jué)的非合作目標(biāo)相對(duì)狀態(tài)解算方法,該方法能夠提高相機(jī)坐標(biāo)系與目標(biāo)坐標(biāo)系相對(duì)姿態(tài)解算精度以及提高相機(jī)坐標(biāo)系與目標(biāo)坐標(biāo)系相對(duì)轉(zhuǎn)速解算精度。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種基于雙目視覺(jué)的非合作目標(biāo)相對(duì)狀態(tài)解算方法,包括如下步驟:
步驟S1:解算載體表面特征點(diǎn)在相機(jī)坐標(biāo)系下的3D坐標(biāo);
步驟S2:解算目標(biāo)坐標(biāo)系相對(duì)相機(jī)坐標(biāo)系的相對(duì)姿態(tài);
步驟S3:解算目標(biāo)坐標(biāo)系相對(duì)相機(jī)坐標(biāo)系的相對(duì)轉(zhuǎn)速。
優(yōu)選地,步驟S1,包括如下步驟:
步驟S1.1:如圖1所示,基于雙目視覺(jué)原理解算非合作目標(biāo)相對(duì)航天器的相對(duì)狀態(tài)的原理是在航天器的質(zhì)心處安裝雙目相機(jī),航天器記為L(zhǎng),以左相機(jī)的相機(jī)坐標(biāo)系作為參考坐標(biāo)系,記為非合作目標(biāo)記為F,由初始時(shí)刻獲取的特征點(diǎn)建立的坐標(biāo)系建立目標(biāo)坐標(biāo)系,記為利用雙目相機(jī)采集圖像,記錄圖像采集的時(shí)刻ti或記錄相鄰兩個(gè)圖像采集的間隔Δti,其中i表示采集圖像的索引;
Δti=ti+1-ti (1);
步驟S1.2:利用SIFT或SURF算法匹配雙目相機(jī)的左、右相機(jī)圖像的載體表面特征點(diǎn),記iN表示在ti時(shí)刻匹配成功的特征點(diǎn)個(gè)數(shù);
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于上海交通大學(xué),未經(jīng)上海交通大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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