[發(fā)明專利]一種燃料電池汽車(chē)專用的氫管理系統(tǒng)及其控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810040418.3
• 申請(qǐng)日: 2018-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108232242B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪少陽(yáng);方媛;羅斌;宋光吉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): H01M8/04089
• 分類號(hào): H01M8/04089;H01M8/0432;H01M8/0438;H01M8/04664;H01M8/04955;H01M8/04298
• 代理公司: 35213 泉州市博一專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 方傳榜;莊俊佳<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>

1.一種燃料電池汽車(chē)專用的氫管理系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：包括若干個(gè)氫瓶、裝設(shè)在氫瓶上的瓶閥、主氫閥、整車(chē)控制器、氫管理系統(tǒng)控制器，所述瓶閥上設(shè)有溫度傳感器和壓力傳感器，所述瓶閥與主氫閥以及燃料電池系統(tǒng)之間通過(guò)管路相連接，該瓶閥與主氫閥之間的管路上設(shè)有管路壓力傳感器，該瓶閥與該管路壓力傳感器之間的管路上設(shè)有減壓閥，還包括氫泄露傳感器，該氫泄露傳感器用于檢測(cè)容易發(fā)生氫泄露的位置是否出現(xiàn)氫泄露；所述整車(chē)控制器與所述氫管理系統(tǒng)控制器相控制連接，所述瓶閥、主氫閥、溫度傳感器、壓力傳感器以及氫泄露傳感器分別與所述氫管理系統(tǒng)控制器控制連接；

所述控制方法包括以下具體步驟：

步驟一：氫管理系統(tǒng)通電并得到喚醒信號(hào)，觸發(fā)喚醒并通過(guò)芯片進(jìn)行自鎖；

步驟二：若整車(chē)處于靜止未上電狀態(tài)，且檢測(cè)到置換信號(hào)及整車(chē)要求瓶閥開(kāi)啟信號(hào)時(shí)，進(jìn)入置換模式，并實(shí)時(shí)監(jiān)控氫管理系統(tǒng)狀態(tài)；

步驟三：若整車(chē)處于靜止未上電狀態(tài)，且檢測(cè)到加氫信號(hào)，則進(jìn)入加氫模式，并實(shí)時(shí)監(jiān)控氫管理系統(tǒng)狀態(tài)；

步驟四：若氫管理系統(tǒng)無(wú)故障或?yàn)檩p微故障，則判斷鑰匙牌ON檔或Start檔，當(dāng)鑰匙是ON檔時(shí)，則進(jìn)入開(kāi)機(jī)補(bǔ)氣模式；若氫管理系統(tǒng)的故障等級(jí)大于輕微故障，則進(jìn)入故障處理模式；

步驟五：開(kāi)機(jī)補(bǔ)氣完成后，若整車(chē)要求使用氫時(shí)，氫管理系統(tǒng)控制瓶閥開(kāi)啟，若整車(chē)要求開(kāi)啟主氫閥時(shí)，氫管理系統(tǒng)控制主氫閥開(kāi)啟；

步驟六：在用氫過(guò)程中，氫管理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)出現(xiàn)故障時(shí)，故障處理同步驟四；

步驟七：若整車(chē)要求下電，則停止用氫，氫管理系統(tǒng)控制關(guān)閉供氫閥門(mén)，并進(jìn)入瓶閥故障檢測(cè)模式，即檢測(cè)瓶閥是否正常關(guān)閉和開(kāi)啟；當(dāng)瓶閥故障時(shí)，進(jìn)入故障自檢模式并記錄故障，下次上電將故障報(bào)出，避免故障下用氫帶來(lái)的安全隱患；

步驟八：瓶閥無(wú)故障，則先關(guān)閉主氫閥后再關(guān)閉瓶閥；

步驟九：主氫閥和瓶閥都關(guān)閉后，先判斷鑰匙處于ACC檔或OFF檔，然后氫管理系統(tǒng)退出開(kāi)機(jī)補(bǔ)氣模式，進(jìn)入待機(jī)并實(shí)時(shí)監(jiān)控氫狀態(tài)；

步驟四中故障處理模式包括一般故障和嚴(yán)重故障，當(dāng)故障等級(jí)為一般故障時(shí)，切斷供氫閥門(mén)，允許車(chē)輛純電行駛，同時(shí)必須重啟待一般故障等級(jí)以上的故障解除后才允許重新用氫；當(dāng)故障等級(jí)為嚴(yán)重故障時(shí)，自動(dòng)切斷供氫閥門(mén)，要求車(chē)輛立即停車(chē)；

所述故障等級(jí)分別為：嚴(yán)重故障>一般故障>輕微故障。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池汽車(chē)專用的氫管理系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：步驟二中的置換模式為：將氫瓶中的氫氣放空，然后用其它惰性氣體清洗氫瓶。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池汽車(chē)專用的氫管理系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：所述步驟四中的開(kāi)機(jī)補(bǔ)氣模式為：開(kāi)機(jī)時(shí)對(duì)高壓管路進(jìn)行補(bǔ)氣，使高壓管路壓力與氫瓶的壓力一致。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池汽車(chē)專用的氫管理系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：所述步驟五中當(dāng)氫管理系統(tǒng)超時(shí)未收到主氫閥開(kāi)啟指令時(shí)，自動(dòng)切斷瓶閥，重新進(jìn)入補(bǔ)氣完成待機(jī)監(jiān)控狀態(tài)。