[發(fā)明專利]排氣流量測定單元和排氣分析裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810038941.2
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN108414033B
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 近藤洋輔;青木伸太郎
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社堀場制作所
• 主分類號: G01F1/36
• 分類號: G01F1/36;G01M17/007
• 代理公司: 北京信慧永光知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11290
• 代理人: 李雪春;王維玉

本發(fā)明提供排氣流量測定單元和排氣分析裝置，通過消除安裝配管內(nèi)流通的排氣的流速分布的紊亂，準(zhǔn)確測定排氣流量。所述排氣流量測定單元(2)裝載在車輛上，測定從車輛(V)的排氣管(EH)排出的、排氣的流量，所述排氣流量測定單元(2)包括：安裝配管(3)，連接在排氣管(EH)上并且形成排氣所流通的流道(R)；流量計(4)，設(shè)置在流道(R)上并測定流道(R)中流通的、排氣的流量；以及整流機(jī)構(gòu)(5)，在流道(R)中設(shè)置在流量計(4)的上游側(cè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及裝載在車輛上、用于測定從車輛的排氣管(排氣尾管)排出的排氣流量的排氣流量測定單元、以及采用所述排氣流量測定單元的排氣分析裝置。

背景技術(shù)

作為現(xiàn)有的汽車排氣試驗，是使車輛在底盤測功機(jī)上模擬行駛來進(jìn)行臺上試驗。在所述臺上試驗中，模擬行駛時把從車輛的排氣管排出的排氣用CVS(Constant VolumeSampler)稀釋，并把所述稀釋排氣采集到取樣袋中，通過分析該被采集的稀釋排氣所含的各成分濃度，計算出排氣所含的各成分的排出質(zhì)量。

近年，在上述的臺上試驗以外，還推行RDE(Real Driving Emission)試驗。RDE試驗如專利文獻(xiàn)1(日本專利公開公報特開2004-144574號)所示，在車輛上裝載車載型分析儀并在實際路面上行駛，此時對從排氣管排出的排氣取樣，并分析所述排氣所含的各成分濃度。此外，排氣管上設(shè)有用于測定排氣流量的例如皮托管式流量計，根據(jù)由所述流量計得到的排氣流量和由所述車載型分析儀得到的各成分濃度，計算各成分的排出質(zhì)量。此時，流量計安裝在排氣管上并且設(shè)置在用于形成從排氣管排出的、排氣的流道的安裝配管上。

此外，為提高所述RDE試驗中的各成分的排出質(zhì)量測定結(jié)果的可靠性，進(jìn)行采用車載型分析儀的排出質(zhì)量與采用CVS和取樣袋的排出質(zhì)量的相關(guān)試驗。所述相關(guān)試驗中，讓裝載車載型分析儀的車輛在底盤測功機(jī)上模擬行駛，并比較此時得到的、采用車載型分析儀的排出質(zhì)量與采用CVS和取樣袋的排出質(zhì)量。而后，判斷相對采用CVS和取樣袋的排出質(zhì)量、采用車載型分析儀的排出質(zhì)量是否在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)(例如±10％以內(nèi))，如果在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)，則對裝載了所述車載型分析儀的車輛進(jìn)行RDE試驗。

可是，盡管車載型分析儀和流量計分別都正常，但是裝載到車輛上進(jìn)行相關(guān)試驗時，相對采用CVS和取樣袋的排出質(zhì)量、采用車載型分析儀的排出質(zhì)量有時也會在規(guī)定的誤差范圍外。其主要原因可以認(rèn)為是：如圖5所示，由于流過安裝配管的流道的、排氣的流速分布偏離流道的中心等紊亂，因此由流量計得到的排氣流量產(chǎn)生了測定誤差。圖5表示了在具有分別連接多個排氣管的多個支管以及上述多個支管匯合的合流管的安裝配管中，合流管的流道中的、排氣的流速分布(流速的矢量分布)的模擬結(jié)果。另外，流速分布偏向等紊亂，因流速而各不相同。所述測定誤差的結(jié)果，導(dǎo)致各成分的排出質(zhì)量上也會產(chǎn)生測定誤差。

發(fā)明內(nèi)容

因此為解決上述問題，本發(fā)明的主要目的是通過降低流過連接于車輛的排氣管的安裝配管的流道的、排氣的流速分布的紊亂，從而提高排氣流量的測定精度。

即，本發(fā)明的排氣流量測定單元，裝載在車輛上，測定從車輛的排氣管排出的排氣的流量，所述排氣流量測定單元中，包括：安裝配管，連接在所述排氣管上，并且形成所述排氣所流通的流道；流量計，設(shè)置在所述流道上，測定所述流道中流通的、所述排氣的流量；以及整流機(jī)構(gòu)，在所述流道中設(shè)置在所述流量計的上游側(cè)，所述車輛具有多個排氣管，所述安裝配管具有與所述多個排氣管連接的多個支管、以及所述多個支管匯合的合流管，所述流量計和所述整流機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述合流管上，從所述多個排氣管排出的排氣在所述合流管中的比所述流量計和所述整流機(jī)構(gòu)更靠上游側(cè)匯合。

按照這種排氣流量測定單元，由于在安裝配管的流道中、在流量計的上游側(cè)設(shè)置整流機(jī)構(gòu)，所以通過降低流入流量計的、排氣的流速分布偏置等流速分布的紊亂，能夠降低流量計的測定誤差。因此，可以高精度測定從車輛的排氣管排出的排氣流量。