[發(fā)明專利]一種低溫液化氣體儲(chǔ)罐中用的調(diào)飽和裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810037879.5
• 申請(qǐng)日: 2018-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108224085A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中科睿凌江蘇低溫設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F17C13/02
• 分類號(hào): F17C13/02
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一種低溫液化氣體儲(chǔ)罐中用的調(diào)飽和裝置，關(guān)鍵在于：本裝置的結(jié)構(gòu)中包括供氣裝置、與供氣裝置的氣體輸出端連接的通氣管路、通氣管路的另一端穿過(guò)儲(chǔ)罐的內(nèi)腔、借助密封接頭連接有一組排氣支管，排氣支管上設(shè)置有排氣孔、并借助固定支架定位于儲(chǔ)罐的內(nèi)腔中。本發(fā)明的有益效果是：可以取代汽車LNG氣瓶外設(shè)汽化裝置，有效減少不安全因素的存在；同時(shí)該裝置成本低廉，簡(jiǎn)單實(shí)用，便于推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于低溫液化氣體儲(chǔ)罐的技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種低溫液化氣體儲(chǔ)罐中用的附屬設(shè)備，具體地說(shuō)是一種成本低廉、簡(jiǎn)單實(shí)用的低溫液化氣體儲(chǔ)罐中用的調(diào)飽和裝置。

背景技術(shù)

液化天然氣的英文縮寫(xiě)為L(zhǎng)NG，目前LNG汽車有巨大的發(fā)展前景，它相比壓縮天然氣CNG汽車，具有燃料儲(chǔ)量大，續(xù)駛里程長(zhǎng)，尾氣排放更為清潔等優(yōu)點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)外的LNG汽車應(yīng)用實(shí)踐表明，車用LNG氣瓶本身是比較安全的，到目前還沒(méi)有見(jiàn)到因?yàn)長(zhǎng)NG氣瓶自身的問(wèn)題引發(fā)安全事故的報(bào)導(dǎo)。但是，在我國(guó)實(shí)際使用過(guò)程中，由于在LNG氣瓶外擅自裝設(shè)汽化裝置，因此帶來(lái)了諸多不安全因素，也發(fā)生過(guò)數(shù)起燃燒事故，有些事故還造成了人員傷亡。這是因?yàn)槲覈?guó)有些LNG加氣站沒(méi)有調(diào)飽和裝置，直接將過(guò)冷的LNG充入氣瓶?jī)?nèi)，導(dǎo)致其飽和蒸汽壓力較低(只有0.2～0.3MPa)，而現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所需供氣壓力為0.8MPa以上。氣瓶的供氣壓力不夠，在安裝時(shí)就加裝了翅片式換熱器汽化裝置，LNG經(jīng)過(guò)汽化升壓后返回氣瓶為氣瓶增壓，以此來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)供氣壓力的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的通過(guò)改進(jìn)LNG加氣站的低溫罐，使過(guò)冷的低溫液體變?yōu)轱柡偷牡蜏匾后w，壓力調(diào)為0.8MPa以上，滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)0.8MPa的供氣壓力要求，從而可以取代LNG氣瓶外設(shè)汽化裝置的情況，避免了諸多不安全因素的存在，設(shè)計(jì)了一種低溫液化氣體儲(chǔ)罐中用的調(diào)飽和裝置，利用該裝置將使過(guò)冷的低溫液體調(diào)為一定壓力的飽和低溫液體，之后將經(jīng)過(guò)打飽和的LNG充入氣瓶?jī)?nèi)，這樣正好能滿足汽車供氣壓力的要求，使LNG汽車得以正常運(yùn)行。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種低溫液化氣體儲(chǔ)罐中用的調(diào)飽和裝置，關(guān)鍵在于：本裝置的結(jié)構(gòu)中包括供氣裝置、與供氣裝置的氣體輸出端連接的通氣管路、通氣管路的另一端穿過(guò)儲(chǔ)罐的內(nèi)腔、借助密封接頭連接有一組排氣支管，排氣支管的兩端設(shè)置有密封擋板、排氣支管上設(shè)置有排氣孔、并借助固定支架定位于儲(chǔ)罐的內(nèi)腔中。

本發(fā)明的有益效果是：可以取代汽車LNG氣瓶外設(shè)增壓裝置，有效減少不安全因素的存在；同時(shí)該裝置成本低廉，簡(jiǎn)單實(shí)用，便于推廣。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明中密封接頭與排氣支管的連接關(guān)系俯視圖。

附圖中，1是儲(chǔ)罐，2是通氣管路，3是排氣支管，4是密封接頭，5是排氣孔，6是固定支架，7是密封擋板。

具體實(shí)施方式

一種低溫液化氣體儲(chǔ)罐中用的調(diào)飽和裝置，重要的是：本裝置的結(jié)構(gòu)中包括供氣裝置、與供氣裝置的氣體輸出端連接的通氣管路2、通氣管路2的另一端穿過(guò)儲(chǔ)罐1的內(nèi)腔、借助密封接頭4連接有一組排氣支管3，排氣支管3的兩端設(shè)置有密封擋板7、其上設(shè)置有排氣孔5、并借助固定支架6定位于儲(chǔ)罐1的內(nèi)腔中。

所述的供氣裝置是汽化器。

所述的排氣支管3的數(shù)量是6個(gè)，基于上述結(jié)構(gòu)，密封接頭4是密封七通接頭。

所述的排氣孔5均勻設(shè)置于排氣支管3上、且數(shù)量不少于36個(gè)。

所述的排氣孔5設(shè)置于排氣支管3的下端面。

在具體實(shí)施時(shí)，參看圖1，借助固定支架6定位的三組排氣支管3與密封接頭4組合，水平設(shè)置在低溫液化氣體儲(chǔ)罐1底部，在各個(gè)排氣支管3的兩端還設(shè)有擋板，密封接頭4還連接著通氣管路2與供氣裝置連接。

供氣裝置中的氣體通過(guò)通氣管路2、密封接頭4進(jìn)入各個(gè)排氣支管3，由排氣支管3上均勻布置的排氣孔5排出氣泡，達(dá)到提升LNG溫度，達(dá)到調(diào)飽和的目的。