[發明專利]一種商用車智能防撞安全系統用制動模塊

在審

• 申請號: 201810037149.5
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN108162948A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 史延濤;王鮮艷;陳波;余樂樂;譚小艷;蔡圣樂
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T15/04
• 分類號: B60T15/04;B60T15/02;B60T13/68;B60T7/22
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 孫海波

1.一種商用車智能防撞安全系統用制動模塊，包括ECU、雷達探測系統和集成式制動閥，所述ECU分別與所述雷達探測系統和所述集成式制動閥相連接，其特征在于，所述集成式制動閥包括上閥體（9）、中閥體（15）和下閥體（14），上閥體（9）與中閥體（15）之間通過第二安裝螺栓（18）固定連接，中閥體（15）與下閥體（14）之間通過第一安裝螺栓（16）固定連接，上閥體（9）內設置有電磁閥組件，中閥體（15）內設置有雙通單向閥組件，下閥體（14）內設置有活塞組件。

2.如權利要求1所述的商用車智能防撞安全系統用制動模塊，其特征在于，所述電磁閥組件包括磁頭（22）、進氣電樞集合部件（10）、進氣彈簧（11）、進氣閥座（12）、排氣電樞集合部件（8）、排氣彈簧（7），磁頭（22）分別與所述ECU、進氣電樞集合部件（10）和排氣電樞集合部件（8）相連接，進氣電樞集合部件（10）和排氣電樞集合部件（8）之間呈并列相鄰布置，進氣電樞集合部件（10）下部裝有進氣閥座（12），在進氣電樞集合部件（10）下部與進氣閥座（12）之間套裝有進氣彈簧（11），在排氣電樞集合部件（8）下部套裝有排氣彈簧（7），在排氣電樞集合部件（8）上部設有第一排氣口（P31），第一排氣口（P31）處裝有排氣罩（23）。

3.如權利要求2所述的商用車智能防撞安全系統用制動模塊，其特征在于，所述雙通單向閥組件包括切換活塞（20）、導套（19）、堵頭（17）和鋼球（21），中閥體（15）內部設有水平空腔，所述水平空腔中部裝有導套（19），導套（19）內壁上套裝有切換活塞（20），所述水平空腔一端為腳閥控制口（P4），其另一端裝有堵頭（17），在腳閥控制口（P4）下方開有進氣通道，所述進氣通道口處裝有鋼球（21）。

4.如權利要求3所述的商用車智能防撞安全系統用制動模塊，其特征在于，所述活塞組件包括過濾網（1）、彈簧座（2）、壓縮彈簧（3）、橡膠閥門（4）、閥門（5）、腳閥控制活塞（6）和擋圈（13），下閥體（14）底部開有第二排氣口（P32），沿第二排氣口（P32）內自下而上依次裝有過濾網（1）、彈簧座（2）和橡膠閥門（4），彈簧座（2）與橡膠閥門（4）之間套裝有壓縮彈簧（3），橡膠閥門（4）頂部裝有閥門（5），閥門（5）采用擋圈（13）固定，閥門（5）上方開有活塞腔，所述活塞腔內裝有腳閥控制活塞（6），下閥體（14）的左右兩側分別開有第一輸出口（P21）和第二輸出口（P22），第一輸出口（P21）內設有第一輸出通道，所述第一輸出通道與所述活塞腔相連通，第二輸出口（P22）內設有第二輸出通道，所述第二輸出通道與所述活塞腔相連通，下閥體（14）的前側開有進氣口（P11）。

5.如權利要求4所述的商用車智能防撞安全系統用制動模塊，其特征在于，過濾網（1）與彈簧座（2）和橡膠閥門（4）之間的空腔設置為第一區（A）。

6.如權利要求3所述的商用車智能防撞安全系統用制動模塊，其特征在于，所述進氣通道設置為第二區（B）。

7.如權利要求3所述的商用車智能防撞安全系統用制動模塊，其特征在于，堵頭（17）底部與切換活塞（20）之間的空腔設置為第三區（C）。

8.如權利要求4所述的商用車智能防撞安全系統用制動模塊，其特征在于，切換活塞（20）下方與腳閥控制活塞（6）上方之間的空腔設置為第四區（D）。

9.如權利要求3所述的商用車智能防撞安全系統用制動模塊，其特征在于，腳閥控制活塞（6）右側與排氣電樞集合部件（8）底部之間的空腔設置為第五區（E）。

10.如權利要求2所述的商用車智能防撞安全系統用制動模塊，其特征在于，進氣閥座（12）底部下方的空腔設置為第六區（F）。