[發明專利]升力面

有效

• 申請號: 201810036685.3
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN108482647B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 卡洛斯·加西亞涅托;伊凱爾·韋萊茲德門迪薩瓦爾阿隆索;索萊達·克雷斯波佩娜;恩里克·吉納爾多費爾南德斯;杰西·哈維爾·瓦茲奎茲卡斯特羅;阿爾瓦羅·托雷斯薩拉斯
• 申請（專利權）人: 空中客車西班牙運營有限責任公司
• 主分類號: B64C23/06
• 分類號: B64C23/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;王艷江

本發明涉及一種升力面，該升力面包括：可移動的不連續部分(1)，可移動的不連續部分位于升力面的表面，可移動的不連續部分(1)能夠在主動位置與被動位置之間移動：在主動位置中，可移動的不連續部分(1)用作渦流發生器，以及在被動位置中，可移動的不連續部分(1)被整合到升力面的表面中；導管(2)，導管位于升力面的翼展方向上，并且與可移動的不連續部分(1)連通，升力面在其表面中包括在翼展方向上彼此遠離的至少兩個開口(3)，至少兩個開口與導管(2)連通，可移動的不連續部分(1)和導管(2)構造成使得當氣流通過導管(2)時，該氣流致動可移動的不連續部分(1)以用作升力面的渦流發生器。

技術領域

本發明涉及一種在其表面上具有渦流發生器的升力面。

背景技術

渦流發生器是一種由產生渦流的小的葉片或隆起組成的空氣動力面。渦流發生器延遲流動分離和氣動失速，從而提高升力/操縱面的有效性。

渦流發生器被定位成使得它們相對于局部氣流具有迎角。渦流發生器產生翼尖渦流，翼尖渦流將緩慢移動的邊界層外部的高能量的快速移動的空氣引導成與飛行器蒙皮接觸。當邊界層沿飛行器表面移動時，邊界層通常變厚，從而降低了后緣操縱面的有效性。渦流發生器尤其可以用于通過對邊界層重新供能從而允許機翼以更大的迎角運行而不會使氣流分離來補救這個問題。

就飛行器可操作性而言，使用這些裝置的主要好處在于：

·最大起飛重量增加。

·最大著陸重量增加。

·飛行器噪聲降低。

·飛行器操縱面的效率增加。

雖然渦流發生器是已知的，并且已經使用了很多年，但它們仍然是最有效的流量控制裝置之一。盡管如此，同樣已知的是，如果渦流發生器被固定以在一個飛行方案中改進性能，則會在其他運行條件下使性能惡化。

發明內容

本發明的操縱面包括：

·可移動的不連續部分，可移動的不連續部分位于升力面的表面；可移動的不連續部分能夠在主動位置與被動位置之間移動：

ο在主動位置中，可移動的不連續部分用作渦流發生器，以及

ο在被動位置中，可移動的不連續部分被整合到升力面的表面中而不用作渦流發生器，

·導管，導管位于升力面的翼展方向上，并且與可移動的不連續部分連通，升力面在其表面中包括在翼展方向上彼此遠離的至少兩個開口，至少兩個開口與導管連通，使得當開口打開時，氣流通過所述開口中的一個開口流入并從另一個開口流出，

可移動的不連續部分和導管構造成使得當氣流通過導管時，該氣流致動可移動的不連續部分以用作升力面的渦流發生器。

所述氣流的流通既能夠由于開口的主動打開和關閉而實現，也能夠由于在升力面的上部面和下部面中存在沿翼展方向的壓力梯度而通過被動作用來實現。

開口優選地位于后緣。當兩個開口沿翼展方向分開給定距離時，在開口打開時，由于上述的壓力梯度，所以氣流沿導管流動。內部氣流由兩個具有開口的“后緣”翼展位置之間的壓力差產生。

附圖說明

為了使說明書完整并且為了更好地理解本發明，提供了一組附圖。所述附圖構成說明書的組成部分，并且說明本發明的優選實施方式。附圖包括以下附圖。

圖1示出了具有后緣和操縱面的升力面的示意性立體圖。

圖2示出了升力面的一部分表面的示意性立體圖。

圖3A和圖3B示出了不連續部分的第一實施方式及其導管的橫截面的示意性立體圖。