[發明專利]火車站/地鐵站安全防范系統

有效

• 申請號: 201810035903.1
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN108004964B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 柴葳崴
• 申請（專利權）人: 柴葳崴
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02
• 代理公司: 北京東靈通專利代理事務所(普通合伙) 61242
• 代理人: 李金豹

本發明公開了火車站/地鐵站安全防范系統，涉及公共安全管理技術領域，包括安裝在入口處的左護欄、右護欄、安檢儀和安檢門，左護欄和右護欄相互平行，安檢門安裝在安檢儀的一側，左護欄、右護欄、安檢儀和安檢門圍繞形成入口區域，入口區域中安裝有多個導流裝置，導流裝置中的驅動電機在驅動器的控制下帶動導流桿在導流安裝槽中移動，完全實現自動控制，免去人工搬運的麻煩，同時固定的導流安裝槽使導流桿在靜止時也固定在地面上，保證導流通道的整齊，為火車站或地鐵站的安全提供了有力保障。

技術領域

本發明涉及公共安全管理技術領域，尤其涉及火車站/地鐵站安全防范系統。

背景技術

火車是人們長途出行的首選方式之一，作為由火車交通改進而來的地鐵因其便捷性已經在世界多個國家的中大型城市展開運營。無論是火車站還是地鐵站都是人流非常集中的地方，因此需要安排大量安保人員維持秩序，避免發生群體性事件。

火車站和地鐵站在入口處都會安裝安檢儀，進入的人都需要排隊經過安檢才能進入火車站或地鐵站，在節假日等人流量大的時候很容易導致入口處排長隊等待安檢的情況。目前應對的方法是在接近入口的區域放置導流圍欄，將人流分割為S型，避免占用過大區域。現在使用的導流圍欄主要分為兩種：活動式和固定式，活動式的圍欄由人工放置，人流量大的時候由工作人員安裝在入口處，人流量小時移走即可。固定式的圍欄不可移動，無論是人流量大還是小都需要沿著導流方向移動。目前移動式導流圍欄占大多數，其可以根據實際情況靈活選擇使用與否。但是移動式導流圍欄是直接放在地上的，為了便于移動其底座不會很重，恰恰因為這樣人流在沿導流方向移動時很容易將圍欄撞移位，影響導流效果，造成安全隱患。

發明內容

為解決現有技術中，導流圍欄仍存在安全隱患的技術問題，本發明的技術方案如下：

本發明中的火車站/地鐵站安全防范系統，包括安裝在入口處的左護欄、右護欄、安檢儀和安檢門，所述左護欄和右護欄相互平行，所述安檢門安裝在所述安檢儀的一側，所述左護欄、右護欄、安檢儀和安檢門圍繞形成入口區域，所述入口區域中安裝有多個導流裝置，所述導流裝置包括開設在所述入口區域地面上的導流安裝槽，多個所述導流安裝槽交替從所述左護欄和右護欄下方延伸至所述入口區域中，且每個所述導流安裝槽的長度相等，均小于所述左護欄和右護欄之間的距離，相鄰兩個所述導流安裝槽之間平行且距離相等，所述導流安裝槽中活動安裝有導流桿，所述導流安裝槽上方的左護欄或右護欄與導流桿之間連接有可伸縮的導流帶，所述入口區域外側地面以下安裝有與所述導流安裝槽一一對應的驅動電機，所述驅動電機的轉軸套接在所述導流桿插入所述導流安裝槽的底端，并驅動所述導流桿在所述導流安裝槽中移動。

在一種優選的實施方式中，所述入口區域在入口的地方還安裝有人數限制裝置，所述人數限制裝置包括開設在所述入口區域入口處地面上的入口限制安裝槽，所述入口限制安裝槽與相鄰的所述導流安裝槽平行，且二者之間的距離與相鄰兩個所述導流安裝槽之間的距離相等，所述入口限制安裝槽的長度等于所述左護欄和右護欄之間的距離；所述入口限制安裝槽中活動安裝有入口限制桿，所述左護欄或右護欄與所述入口限制桿之間連接有可伸縮的入口限制帶，所述入口區域外側地面以下安裝有與所述入口限制安裝槽對應的入口電機，所述入口電機的轉軸套接在所述入口限制桿插入所述入口限制安裝槽的底端，并驅動所述入口限制桿在所述入口限制安裝槽中移動。

在一種優選的實施方式中，所述左護欄或右護欄上在位于所述入口限制安裝槽正上方的位置安裝有紅外線發射器，所述入口限制桿在正對所述紅外線發射器的位置上安裝有紅外線接收器，所述紅外線接收器與計數器電連接，所述計數器與控制器電連接，所述控制器與所述入口電機的驅動器電連接。

在一種優選的實施方式中，所述驅動電機和入口電機的轉軸上具有外螺紋，所述導流桿插入所述導流安裝槽的底端以及所述入口限制桿插入所述入口限制安裝槽的底端均安裝有螺母，所述驅動電機的轉軸穿過并螺接在所述導流桿上的螺母，所述入口電機的轉軸穿過并螺接在所述入口限制桿上的螺母。