[發明專利]一種冷藏車廂溫度檢測系統及工作方法

在審

• 申請號: 201810034725.0
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN107941378A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 姜兆亮;夏新苗
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: G01K13/00
• 分類號: G01K13/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司37221
• 代理人: 趙敏玲

技術領域

本發明涉及冷藏車技術領域，具體涉及一種冷藏車廂溫度檢測系統及工作方法。

背景技術

物流業是在運輸業的基礎上發展起來的，其中物流業中重要的一環便是冷鏈物流，它是將冷藏與冷凍的技術應用于運輸易腐或保鮮食品的一種物流方式，作為農產品的生產大國，我國每年的農產品產量均位居世界前列。然而，因為我國冷鏈物流業落后，貯藏、運輸方式原始簡單，造成每年約8000萬噸農產品腐爛，給我國經濟帶來了高達700億元的巨大損失，冷藏車是能夠運輸冷藏冷凍物品的密封的廂式運輸貨車，冷藏車由于工作地點持續移動，工作環境變化劇烈，車身的振動，壁面風流的影響都使的冷藏變得困難，故冷藏車對冷鏈物流的影響很大。冷藏車廂在生產制造出后，在正式投入使用往其內部裝入冷藏品前，須對內部溫度場做出檢測，以判斷冷藏車廂性能優劣。

目前，國內外普遍采用紅外測溫技術，紅外測溫是非接觸式的,優點是不改變冷藏車廂內部原有的溫度場，反應速度快。但會存在著各種誤差.影響誤差的因素很多,除了儀器本身的因素外,主要在發射率，距離系數，環境因素等三個方面，故精度一般不高。

發明內容

為了克服上述技術缺陷，本發明提供了一種冷藏車廂溫度檢測系統，使用時檢測溫度快捷方便，測溫準確，給冷藏車廂的設計制造人員帶來極大的便利，為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種冷藏車廂溫度檢測系統，包括測溫裝置、模擬振動裝置及模擬吹風裝置，溫度檢測時，所述測溫裝置放置于待檢測冷藏車廂的內部，待檢測冷藏車廂放置于模擬振動裝置上，所述模擬振動裝置用于模擬冷藏車廂在運輸途中振動的情況，所述模擬吹風裝置放置于待檢測冷藏車廂后壁的一側，所述模擬吹風裝置用于模擬冷藏車廂運輸途中左、右壁及上壁有風流過的情況。

進一步的，所述測溫裝置包括測溫桿及聯動系統，所述聯動系統驅動測溫桿的運動，所述測溫桿一側面上對稱安裝有三個溫度傳感器，用于檢測冷藏車廂內的溫度，另一側面上具有第一齒條。

進一步的，所述聯動系統包括Y向滑動副、Z向滑動副、X向滑動副及旋轉機構，所述Y向滑動副驅動測溫桿沿Y向運動，采用齒輪齒條傳動，包括橫梁，所述橫梁一端固定有上下滑動座，另一端固定有齒輪座，所述齒輪座上安裝有與第一齒條嚙合的第一齒輪，第一齒輪與第一電機的輸出軸連接，由第一電機驅動其轉動，所述測溫桿的上下兩面嵌入安裝在齒輪座的滑軌中，所述滑軌對測溫桿沿Y向的運動進行導向，并防止測溫桿從齒輪座上的掉落，所述Z向滑動副驅動測溫桿沿Z向運動，采用絲杠螺母傳動，包括上、下蓋板及位于上、下蓋板之間由第二電機驅動的絲杠螺母傳動機構，上下滑動座與絲杠螺母傳動機構的滑動螺母連接，有滑動螺母帶動其上下運動，并利用上、下蓋板之間的光軸進行導向，所述X向滑動副驅動測溫桿沿X向運動，采用齒輪齒條傳動，包括沿X向布置的底座，底座上滑動連接底座圓盤蓋，并固定有對底座圓盤蓋進行限位的第二限位塊，所述底座圓盤蓋與第三電機的電機殼固定連接，第三電機帶動第二齒輪的轉動，第二齒輪與第二齒條相嚙合，第二齒條固定于底座上，所述旋轉機構采用第四電機，所述第四電機輸出軸與下蓋板固定連接，下蓋板可轉動的安裝于底座圓盤蓋內，第四電機驅動下蓋板的轉動，進而驅動測溫桿繞Z向的轉動。

進一步的，所述測溫桿上位于安裝溫度傳感器側面的對側側面上對稱安裝有兩個第一限位塊，用于測溫桿沿Y向運動進行限位。

進一步的，所述底座上安裝有排線管。

進一步的，所述模擬振動裝置包括底座支撐，所述底座支撐的四個角處固定有液壓缸，所述四個液壓缸的活塞桿固定連接支撐平臺，所述底座支撐與支撐平臺之間設置多個對稱分布的緩沖支撐桿，所述緩沖支撐桿上端具有緩沖頭，用于對支撐平臺的振動進行緩沖。

進一步的，所述液壓缸的油路上連接單向節流閥，用于對液壓缸活塞桿運動速度進行調節。

進一步的，所述模擬吹風裝置包括三個固定于一體呈U型分布的支撐架，所述三個支撐架上均安裝有多個離心風機，每個支撐板上的離心風機共用一個第五電機進行驅動，所述第五電機采用變頻電機，以獲取不同的風速，多個離心風機的出風口處安裝制熱器，用于產生暖風流場。

本發明還提供了一種冷藏車廂溫度檢測系統的工作方法，包括以下步驟：

步驟1：將測溫裝置放置于冷藏車廂內部，將冷藏車廂及測溫裝置整體吊裝于模擬振動裝置的支撐平臺上，將模擬吹風裝置放置于冷藏車廂后壁的一側，連接控制電路及油路。