[發明專利]動力電池系統中銅排連接穩定性監控方法、裝置及系統

在審

• 申請號: 201810032379.2
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN108365277A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 何洪;寇芯晨;唐杰;趙翔;李明陽;周繼云;張永通;尹育隆;古自勇
• 申請（專利權）人: 威馬智慧出行科技（上海）有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 金璽

本發明提供一種動力電池系統中銅排連接穩定性監控方法、裝置及系統，其中的方法包括如下步驟：獲取當前時刻第一銅排的電壓值U_n和第二銅排的電壓值U_n+1，所述第一銅排與所述第二銅排通過同一螺栓連接在一起，其中1≤n≤N?1，N為電池模組的總數；獲取所述第一銅排與所述第二銅排的電壓差△U：△U＝|U_n+1?U_n|；若所述電壓差小于預設閾值，則判定當前時刻下所述第一銅排與所述第二銅排的連接穩定。上述方案中，直接通過連接在一起的兩個銅排的電壓值來判斷兩個銅排的連接是否穩定，方法簡單易行，并且由于檢測電壓具有很高的實時性，能夠在銅排連接異常時及時發現。

技術領域

本發明涉及新能源汽車中動力系統的應用，具體涉及一種動力電池系統中連接銅排松動檢測方法及系統。

背景技術

動力電池系統一般由數個電池模組串聯而成。電池模組間用銅排連接，在銅排連接處用螺栓固定。如圖1所示，第n個電池模組與銅排11電連接，第n+1個電池模組與銅排12電連接，銅排11和銅排12通過螺栓13固定，從而實現第n個電池模組與第n+1個電池模組串聯連接。車輛在行駛過程中，由于車體震動，有一定概率導致模組間銅排連接處松動或斷路。連接銅排的松動或斷路將導致動力電池包不能正常工作。甚至連接處松動有可能導致很大的發熱，使電池燃燒、爆炸，危及人身財產安全。

現有的動力電池系統中，主要監測銅排連接處溫度異常的方法來判斷是否松動。但是這種方法在使用過程中，由于溫度上升有一定滯后性，不能及時發現銅排連接松動的發生，仍有可能導致一定的潛在風險。

發明內容

本發明旨在提供一種動力電池系統中銅排連接穩定性監控方法、裝置及系統，以解決現有技術中無法及時發現銅排連接松動或斷開的問題。

為此，本發明提供一種動力電池系統中銅排連接穩定性監控方法，包括如下步驟：

獲取當前時刻第一銅排的電壓值U_n和第二銅排的電壓值U_n+1，所述第一銅排與所述第二銅排通過同一螺栓連接在一起，其中1≤n≤N-1，N為電池模組的總數；獲取所述第一銅排與所述第二銅排的電壓差△U：△U＝|U_n+1-U_n|；若所述電壓差小于預設閾值，則判定當前時刻下所述第一銅排與所述第二銅排的連接穩定。上述方案中，直接通過連接在一起的兩個銅排的電壓值來判斷兩個銅排的連接是否穩定，方法簡單易行，并且由于檢測電壓具有很高的實時性，能夠在銅排連接異常時及時發現。

可選地，上述的動力電池系統中銅排連接穩定性監控方法中，還包括如下步驟：若所述電壓差大于或等于所述預設閾值并且小于上限閾值，則判定當前時刻下所述第一銅排與所述第二銅排的連接松動。上述方案中，將銅排連接松動作為銅排連接異常的一種形式單獨進行檢測，因為當兩個銅排連接穩固時，兩個銅排之間的電阻非常小，所以兩個銅排上的電壓值非常接近，電壓差的值也會處于預設閾值范圍內；而當兩個銅排連接松動時，兩個銅排之間的電阻會有所增大，相應的兩個銅排上的電壓差的值會有所增大，通過將兩個銅排之間的電壓差與預先設定的上限閾值進行比較能夠對銅排連接松動進行準確、及時的檢測。

可選地，上述的動力電池系統中銅排連接穩定性監控方法中，還包括如下步驟：若所述電壓差大于或等于所述上限閾值，則判定當前時刻下所述第一銅排與所述第二銅排的連接斷開。上述方案中，通過將兩個銅排之間的電壓差與預先設定的上限閾值進行比較能夠對銅排連接斷開的情況進行準確、及時的檢測。

本發明還提供一種計算機可讀存儲介質，所述可讀存儲介質中存儲有指令信息，計算機讀取所述指令信息后可執行以上任一項所述的動力電池系統中銅排連接穩定性監控方法。上述方案中，直接通過連接在一起的兩個銅排的電壓值來判斷兩個銅排的連接是否穩定，方法簡單易行，并且由于檢測電壓具有很高的實時性，能夠在銅排連接異常時及時發現。并且通過合理設置上限閾值，能夠在銅排連接松動或斷開時，在第一時間準確、及時的發現。