[發(fā)明專利]基于二維碼的自行車存取方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810031026.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-12
• 公開（公告）號(hào): CN108109097A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尤斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門烽火互動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): G06Q50/26
• 分類號(hào): G06Q50/26;G06K7/14
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

本發(fā)明公開的基于二維碼的自行車存取方法，分為存車和取車兩部分，本發(fā)明采用二維碼的方式實(shí)現(xiàn)云端與客戶端以及工控機(jī)之間的數(shù)據(jù)交互，用戶僅在自己的客戶端上操作便可獲取到車庫(kù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車庫(kù)、車位以及車輛的預(yù)選選擇，避免多人現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)的情況，大大提高了存取車效率和用戶體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種基于二維碼的自行車存取方法。

背景技術(shù)

共享單車已成為越來越流行的出行方式，共享單車的出現(xiàn)也推動(dòng)了自有單車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，不論是共享單車還是自有單車均契合了現(xiàn)今倡導(dǎo)的綠色出行，安全環(huán)保的理念，但是隨著自行車數(shù)量“逆勢(shì)而上”的增多，大多數(shù)城市在發(fā)展過程中未規(guī)劃自行車停放場(chǎng)所，導(dǎo)致城市街道出現(xiàn)車占人行道、機(jī)動(dòng)車道的現(xiàn)象，特別是共享單車，相關(guān)的服務(wù)商“只投放，不管理”現(xiàn)象嚴(yán)重，一方面，給行走人群和機(jī)動(dòng)車帶來困擾，加大了城市綜合治理難度，也提高了交通堵塞和交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面，對(duì)于共享單車服務(wù)商而言，停放亂象也不便于車輛管控，也增加了投放成本。

為解決上述自行車停放問題，業(yè)界已著手推出了面向共享單車及私人單車的車庫(kù)，而且針對(duì)車庫(kù)制定了一套自行車存取流程，由用戶到達(dá)車庫(kù)后，在車庫(kù)配備的終端機(jī)上操作，存車操作可包括在終端機(jī)上輸入用戶ID、選取車位、確認(rèn)存放等，車庫(kù)的工控設(shè)備會(huì)根據(jù)終端機(jī)的指令將用戶存放的車輛放入空置的車位上，同時(shí)通過攝像頭獲取車輛圖像作為綁定該車輛的信息與車輛的存放位置、車輛類型等信息一同上傳至云端；取車操作包括輸入用戶ID，選擇車輛類別，根據(jù)車輛類別信息終端機(jī)可請(qǐng)求云端匹配出對(duì)應(yīng)的車輛信息給終端機(jī)，終端機(jī)再控制工況機(jī)從車位上取下相應(yīng)車輛。可以看出，目前的車庫(kù)存取車方式因?yàn)椴捎媒K端機(jī)來操控，在多個(gè)用戶同時(shí)又存取車需求時(shí)，需要排隊(duì)等待，加之工控機(jī)每次僅能單獨(dú)取下或存入一輛自行車，導(dǎo)致在高峰期存取車效率都不高，用戶體驗(yàn)較差。

因此，本發(fā)明人特別提出一種體驗(yàn)更好、效率更高的基于二維碼的自行車存取方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于二維碼的自行車存取方法，以提高存取車效率和便利性，提升了用戶體驗(yàn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種基于二維碼的自行車存取方法，其分為存車和取車兩部分，其中存車部分包括以下步驟：

步驟一、用戶在客戶端輸入其ID以及存車需求，客戶端根據(jù)存車需求向云端發(fā)送存車請(qǐng)求，云端根據(jù)存車請(qǐng)求匹配出車位信息并以二維碼的形式發(fā)送至客戶端；所述存車需求包括存入的車輛類型，車輛類型分為共享單車與私人單車；所述云端通過數(shù)據(jù)庫(kù)的方式存儲(chǔ)有車庫(kù)數(shù)據(jù)和控制指令，車庫(kù)數(shù)據(jù)含相互關(guān)聯(lián)的車庫(kù)編號(hào)、車位號(hào)、車位狀態(tài)以及車位上存放的車輛類型、與車輛關(guān)聯(lián)的存車/取車時(shí)間、用戶ID、車輛圖片；其中車位狀態(tài)分空和有兩種，車位信息指車位號(hào)；所述控制指令用于控制車庫(kù)中的車位操控機(jī)構(gòu)執(zhí)行相應(yīng)的車位或車輛控制動(dòng)作；

步驟二、用戶將客戶端接收的二維碼置于車庫(kù)的掃描儀進(jìn)行掃描，掃描儀將其從二維碼獲取的車位信息傳送至車庫(kù)工控機(jī)，工控機(jī)將車位信息上傳至云端；

步驟三、云端依據(jù)該車位信息在數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢需要車位操控機(jī)構(gòu)執(zhí)行的控制指令并下發(fā)至工控機(jī)；

步驟四、工控機(jī)傳遞控制指令至車位操控機(jī)構(gòu)，待用戶將車輛放于車庫(kù)指定位置，車位操控機(jī)構(gòu)操控車位或車輛以將自行車放入車位，同時(shí)設(shè)于車庫(kù)的攝像頭抓取車輛圖片；

步驟五、工控機(jī)將存車數(shù)據(jù)傳送至云端，存車數(shù)據(jù)包括存車時(shí)間、用戶ID、車庫(kù)編號(hào)、車位號(hào)、車輛類型以及車輛圖片；

步驟六、云端將其接收的存車數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)更新；

步驟七、云端將數(shù)據(jù)庫(kù)更新的內(nèi)容推送至用戶的客戶端；

取車部分包括以下步驟：

步驟八、用戶在客戶端輸入其ID以及取車需求，客戶端向云端請(qǐng)求車庫(kù)數(shù)據(jù)；