[發(fā)明專利]車載顯示屏及汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810031006.3
• 申請(qǐng)日: 2018-01-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108062184A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇毅烽;李東熙;俞偉明;孔小麗;余新昌;陳錦峰;王欽金;路達(dá);李強(qiáng)龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 京東方科技集團(tuán)股份有限公司;福州京東方光電科技有限公司
• 主分類號(hào): G06F3/041
• 分類號(hào): G06F3/041;G06F3/01;G06F3/0484;G06F3/0488;B60R11/02
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 柴亮;張?zhí)焓?/td>

本發(fā)明提供一種車載顯示屏及汽車，屬于控制技術(shù)領(lǐng)域，其可解決現(xiàn)有的汽車中油門與剎車位置相鄰，駕駛員容易混淆，造成操作失誤的問(wèn)題。本發(fā)明的車載顯示屏包括：壓力觸控單元，用于根據(jù)所接收到的壓力的大小，生成相應(yīng)的控制信號(hào)；控制單元，用于根據(jù)所接收到的所述控制信號(hào)，控制功能組件的工作狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載顯示屏及汽車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中通常采用油門來(lái)控制車速，用剎車進(jìn)行制動(dòng)，且油門與剎車位置相鄰，二者都為踏板式的，在行駛過(guò)程中都需要駕駛員利用右腳來(lái)控制。但是由于兩個(gè)踏板相距較近，而且是用同一只腳來(lái)控制，很容易讓駕駛員產(chǎn)生誤操作。尤其是在駕駛者操控技術(shù)不夠熟練，或者在遇到危急情況忙時(shí)，極其容易把油門踏板和剎車踏板弄混，將油門當(dāng)成了剎車，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一，提供一種方便駕駛員對(duì)汽車功能組件的工作狀態(tài)進(jìn)行控制，提高駕駛員操作體驗(yàn)的車載顯示屏。

解決本發(fā)明技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種車載顯示屏，包括：

壓力觸控單元，用于根據(jù)所接收到的壓力的大小，生成相應(yīng)的控制信號(hào)；

控制單元，用于根據(jù)所接收到的所述控制信號(hào)，控制功能組件的工作狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述壓力觸控單元包括相對(duì)設(shè)置的第一極片和第二極片；其中，所述第一極片接收壓力，第二極片感應(yīng)輸出控制信號(hào)，以供所述控制單元根據(jù)控制信號(hào)控制功能組件的工作狀態(tài)。

進(jìn)一步優(yōu)選的，第一極片和/或第二極片的材料包括氧化銦錫。

優(yōu)選的，所述車載顯示屏還包括：

運(yùn)算放大器，用于對(duì)壓力觸控單元生成的控制信號(hào)進(jìn)行放大，以使所述控制單元根據(jù)放大后的控制信號(hào)控制功能組件的工作狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述車載顯示屏還包括:

A/D轉(zhuǎn)換器，用于對(duì)壓力觸控單元生成的控制信號(hào)由模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，以使所述控制單元根據(jù)數(shù)字信號(hào)形式的控制信號(hào)控制功能組件的工作狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述車載顯示屏還包括:

狀態(tài)確定單元，用于確定功能組件的工作狀態(tài)；

提醒單元，用于根據(jù)所述狀態(tài)確定單元確定的功能組件的工作狀態(tài)發(fā)出提醒。

解決本發(fā)明技術(shù)問(wèn)題所采用的另一技術(shù)方案是一種汽車，其特征在于，包括上述任意一種車載顯示屏。

優(yōu)選的，所述汽車還包括：

方向盤，所述車載顯示屏設(shè)置于所述方向盤上。

優(yōu)選的，所述汽車還包括：

功能組件，其包括節(jié)氣門結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述控制單元包括電動(dòng)機(jī)。

本發(fā)明提供一種車載顯示屏，駕駛員可以駕駛時(shí)，可以通過(guò)向壓力觸控單元施加壓力，從而控制汽車功能組件的狀態(tài)。例如駕駛員可以通過(guò)按壓車載顯示屏來(lái)控制車速，從而無(wú)需再踩踏油門進(jìn)行車速控制，進(jìn)而可以避免駕駛員在慌亂中將油門與剎車混淆而造成意外，提高駕駛員的駕駛安全性和操作體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的實(shí)施例的車載顯示屏的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本發(fā)明的實(shí)施例的壓力觸控單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的實(shí)施例的車載顯示屏部分結(jié)構(gòu)的等效電路圖；

圖4為本發(fā)明的實(shí)施例的汽車的結(jié)構(gòu)示意圖；