[發(fā)明專利]一種應用于鋼包的天車定位管理系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810030540.2 | 申請日: | 2018-01-12 |
| 公開(公告)號: | CN108303946A | 公開(公告)日: | 2018-07-20 |
| 發(fā)明(設計)人: | 顧佳捷;王燕勇;沈瑜平;鐘建哲;張宇波 | 申請(專利權)人: | 杭州錢江稱重技術有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/05 | 分類號: | G05B19/05;G06K17/00 |
| 代理公司: | 浙江杭知橋律師事務所 33256 | 代理人: | 王梨華;陳麗霞 |
| 地址: | 311113 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼包 天車 定位管理系統(tǒng) 無線通訊單元 行車 地面站 車載站 工業(yè)自動化技術 車載主控單元 動作采集單元 安全性能 稱重單元 調度單元 定位單元 跟蹤單元 連鑄過程 人工管理 生產(chǎn)過程 中控單元 綜合管理 高效率 煉鋼廠 生產(chǎn)管理 工作量 煉鋼 應用 跟蹤 維護 | ||
本發(fā)明涉及工業(yè)自動化技術領域,公開了一種應用于鋼包的天車定位管理系統(tǒng),包括車載站和地面站;車載站包括行車動作采集單元、行車稱重單元、車載無線通訊單元和車載主控單元;地面站包括地面無線通訊單元、地面中控單元、鋼包跟蹤單元、鋼包調度單元和行車定位單元。該系統(tǒng)高精度、高效率地實現(xiàn)了煉鋼?連鑄過程中的天車定位、鋼包跟蹤及生產(chǎn)管理的綜合管理需求。該系統(tǒng)降低了煉鋼廠生產(chǎn)過程中人工管理的成本,減少了維護工作量,安全性能較好。
技術領域
本發(fā)明涉及工業(yè)自動化技術領域,特別是涉及一種應用于鋼包的天車定位管理系統(tǒng)。
背景技術
目前在天車定位方面,除了傳統(tǒng)的人工方式外,還出現(xiàn)了激光定位、信標定位、光電開關定位、攝像設備定位等多種定位方法。
激光定位是利用激光測距原理實現(xiàn)的,激光測距傳感器向反射板射出激光后,接收反射的激光束,進而通過光束的發(fā)出與接收之間的時間差計算出天車距離,最終達到定位的目的。激光定位時,激光與被測面必須垂直,否則光路傾斜,接收反射光耗費的時間變長,直接導致距離計算出錯,從而造成定位不準。同時為了保證精度,不僅激光設備需要一直保持整潔干凈,對環(huán)境的整潔程度、空氣能見度也有很高的要求。除此之外,設備造價高、防抖抗震性差也是其缺點。
信標定位是基于無線射頻識別技術,利用安裝在天車上的電子標簽作為天車位置監(jiān)測點,標簽進入磁場后有兩種工作方式:1、標簽接收RFID(RADIO FREQUENCYIDENTIFICATION,射頻識別)解讀器發(fā)出的射頻信號,并利用感應電流發(fā)出標簽信息;2、標簽主動發(fā)送某一頻率信號,RFID解讀器接收。RFID解讀器接收信息并解碼后,(一般地)通過無線網(wǎng)絡將該信息傳送至工控計算機或控制終端。其無法進行連續(xù)不間斷的定位,定位結果是一個一個的坐標點。另外,由于超高頻RFID電子標簽具有反向反射性特點,使得含有金屬和水分的物體或環(huán)境會對RFID產(chǎn)生影響。
光電開關定位主要使用漫反射式光電開關和按照一定規(guī)律(一般是8421編碼)排列的定位單元,通過接收不同數(shù)量的定位單元反射回的光電信號來確定天車位置。有些方案使用光電編碼器與光電開關進行組合定位,先利用光電編碼器測定天車運動距離,再與校對光電開關共同確定天車位置。其無法進行連續(xù)定位,且由于其通過反射回來的光信號來進行檢測,受環(huán)境因素影響程度較大,強光、粉塵、油污等因素都會影響光電開關的正常工作。同時,當檢測物體為黑色等吸收光能大、反射率不強的顏色時,由于反射的光線不足,光電開關難以檢測到。
攝像設備定位是先將標準參考物設置在天車導軌旁的固定位置上(如墻面),然后將若干攝像頭安裝在天車上,攝像頭的安裝位置和角度要根據(jù)實際場地情況進行精密計算后確定。天車運行過程中,計算機將攝像頭拍攝到的標準參考物圖像進行灰度處理、幅度分割、邊緣檢測、特征點選定后,將對這些圖像進行特征匹配,進而經(jīng)過預置計算程序的一系列計算得到天車的位置。多部天車之間可以互為位置參考。其準確性較差。并且使用環(huán)境一旦改變,這套方案就無法繼續(xù)使用,攝像頭的數(shù)量、安裝位置、角度、標準參考物的數(shù)量、位置等都必須重新計算。這種方案基本不具備可移植性和適配性。
目前在生產(chǎn)調度方面,國內(nèi)大部分傳統(tǒng)煉鋼廠的行車調度基本上還是依靠人工完成的,所謂的天車物流系統(tǒng)僅僅能夠提供鐵水、廢鋼、鋼水數(shù)據(jù),供調度人員參考。生產(chǎn)過程中由調度員進行生產(chǎn)巡視和現(xiàn)場處理,通過對講機與相關工作人員進行通訊。這樣不僅無法達到生產(chǎn)計劃最優(yōu)化,也不利于生產(chǎn)過程中對計劃進行調整,容易造成物流堵塞或設備閑置,嚴重時還會造成鋼水凍結、連鑄斷澆,嚴重影響生產(chǎn)。而且人工現(xiàn)場調度易受環(huán)境因素干擾,工人安全沒有保障,調度效率也十分低下。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術中的缺點,提供了一種應用于鋼包的天車定位管理系統(tǒng)。
為了解決上述技術問題,本發(fā)明通過下述技術方案得以解決。
一種應用于鋼包的天車定位管理系統(tǒng),包括車載站和地面站;
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于杭州錢江稱重技術有限公司,未經(jīng)杭州錢江稱重技術有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810030540.2/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





