[發(fā)明專利]一種車輛尾氣處理用固體氨的制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810030476.8
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN108126520B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李豐登;孫長城;桑書梅;鄧歡;劉鳳仙;燕云莉
• 申請（專利權(quán)）人: 河南弘康環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: B01D53/94
• 分類號: B01D53/94;B01D53/56
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新

1.一種車輛尾氣處理用固體氨的制備方法，其特征在于：以無水氯化鍶和催化劑微球混勻而成的吸氨材料作為原料，采用充氨裝置對吸氨材料進行充氨，然后將充氨后的吸氨材料取出，壓制成型，即得固體氨；

其中，吸氨材料中催化劑微球所占的質(zhì)量分數(shù)為1-10%，所述催化劑微球以二氧化硅及二氧化鈦為原料，經(jīng)燒結(jié)、堿浸泡、洗滌、干燥、制球而得；

所述充氨裝置包括充氨罐體及用于支撐充氨罐體的機架，所述充氨罐體與機架為轉(zhuǎn)動連接，充氨罐體的一端連接有用于驅(qū)動充氨罐體轉(zhuǎn)動的電機；充氨罐體的另一端連接有進氣管道，進氣管道上安裝有進氣閥門，進氣管道的另一端連接有液氨儲罐，且液氨儲罐與進氣管道的連接處安裝有減壓閥；充氨罐體圓周側(cè)面的中部設(shè)有料口，且充氨罐體上安裝有用于封閉料口的蓋板，蓋板上設(shè)置有放氣口，放氣口處連接有放氣管道，并安裝有放氣閥門，放氣管道的另一端設(shè)置有水池，且放氣管道的端部伸入水池并沒入水中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛尾氣處理用固體氨的制備方法，其特征在于，所述催化劑微球的制備步驟具體為：將二氧化硅及二氧化鈦按照質(zhì)量比3-4:1混勻，于1300-1600℃燒結(jié)5-8 h，冷卻至室溫后，置于pH為8~9的NaOH溶液中浸泡5-8小時，固液分離，取固體洗滌，于60~90℃干燥，得到催化劑粉體；向催化劑粉體中加入水和/或粘接劑，混勻，置于制球機中成型至粒徑為5~8 mm，即得催化劑微球；其中，水和/或粘接劑的總加入量為催化劑粉體的1~3%。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述車輛尾氣處理用固體氨的制備方法，其特征在于：所述粘接劑為液體狀的聚乙二醇。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛尾氣處理用固體氨的制備方法，其特征在于：充氨罐體中吸氨材料的加入量為罐體內(nèi)容積的1/3-1/2。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛尾氣處理用固體氨的制備方法，其特征在于：所述充氨罐體的進氣壓力為0.4-0.8 MPa，充氨時長為8-10 h。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛尾氣處理用固體氨的制備方法，其特征在于：所述電機的輸出轉(zhuǎn)速為200-300轉(zhuǎn)/分鐘。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛尾氣處理用固體氨的制備方法，其特征在于：所述電機按照正、反轉(zhuǎn)交替轉(zhuǎn)動模式，且每隔0.5-1 h轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)動方向。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛尾氣處理用固體氨的制備方法，其特征在于：所述壓制成型前后體積壓縮率為30-50%。