[發明專利]一種雙向機構

在審

• 申請號: 201810030420.2
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN107940096A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 劉文軍;朱宇;楊婭宏;劉亞梅;肖維遠;呂超;申燕飛;王開恩;任治平;蔣勇;石宏原
• 申請（專利權）人: 眉山中車制動科技股份有限公司
• 主分類號: F16K51/00
• 分類號: F16K51/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 劉凱

技術領域

本發明屬于鐵路車輛部件技術領域，特別涉及一種雙向機構。

背景技術

在鐵路車輛的制動中，需要設計一種可以在水平方向和垂直方向同時產生一定位移的機構，該機構可以用于對位移和方向有某些特殊要求的產品中。而在現有技術中，并沒有能夠滿足上述技術要求的機構。

發明內容

本發明的目的在于：針對上述存在的問題，提供一種能夠同時在水平方向和垂直方向產生運動，以滿足對此有特定要求產品中的雙向機構。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種雙向機構，其特征在于：包括閥體以及設置在閥體內且可轉動的閥芯，在所述閥芯兩側對稱地設置有能夠在水平方向移動的推桿，所述閥芯底部設置有高低位，在所述閥芯下方設置有能夠在垂直方向移動的移動組件，通過轉動閥芯，能夠同時驅動推桿和移動組件分別在水平方向和垂直方向上產生一定位移。

本發明所述的雙向機構，其所述閥芯上設置有與推桿對應端面配合的驅動部，所述驅動部分為長端和短端，在所述推桿的另一端部設置有彈性復位機構，當閥芯轉動至驅動部的長端與推桿對應端部抵靠時，所述推桿克服彈性復位機構的作用力并沿水平方向向外側伸出，當閥芯轉動至驅動部的短端與推桿對應端部抵靠時，所述推桿在彈性復位機構的作用力下沿水平方向向內側縮回。

本發明所述的雙向機構，其所述閥芯底部設置有凹槽部，所述閥芯的凹槽部形成閥芯的高位，所述閥芯底部端面的水平部形成閥芯的低位，所述閥芯底部與移動組件接觸，當閥芯轉動至凹槽部與移動組件對應配合時，所述移動組件處于高位，當閥芯轉動至水平部與移動組件對應配合時，所述移動組件在閥芯作用下沿垂直方向移動并處于低位，所述推桿在水平方向的移動與移動組件在垂直方向的移動是隨閥芯的轉動同時產生的。

本發明所述的雙向機構，其當所述閥芯轉動至驅動部的長端與推桿對應端部抵靠時，所述閥芯底部的凹槽部與移動組件對應配合。

本發明所述的雙向機構，其在所述推桿的外側端部設置有導向塊，所述推桿穿過導向塊且可相對于導向塊水平移動，所述導向塊與閥體固定在同一安裝平面上。

本發明所述的雙向機構，其所述彈性復位機構包括彈簧座和復位彈簧，所述彈簧座固定套接在推桿上，所述復位彈簧套接在推桿上，且所述復位彈簧的一端抵靠在導向塊端面，其另一端抵靠在彈簧座上。

本發明所述的雙向機構，其所述閥體通過銷釘固定連接在安裝平面上，在所述推桿上設置有與銷釘對應的水平滑槽。

本發明所述的雙向機構，其所述閥芯與旋轉鑰匙連接，在所述閥芯內設置有插孔，所述旋轉鑰匙插入閥芯的插孔內，通過旋轉鑰匙帶動閥芯在閥體內的轉動。

本發明所述的雙向機構，其所述移動組件包括圓軸和螺母，在所述閥體上設置有與圓軸對應配合的垂直滑槽，所述圓軸由垂直滑槽插入至閥體內并與閥芯的底部對應配合，所述螺母螺紋連接在圓軸置于閥體外的端部。

本發明所述的雙向機構，其在所述閥芯外周設置有沿水平方向布置的環形限位槽，在所述閥體上設置有螺釘，所述螺釘的端部置于環形限位槽內，所述閥芯在閥體內轉動的范圍為0°～90°。

本發明通過控制閥芯在閥體內的轉動，利用閥芯分別與推桿和移動組件的配合，使閥芯在轉動過程中，同時控制推桿在水平方向移動，移動組件在垂直方向移動，從而滿足對此有特定要求的產品。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的剖視圖。

圖3、圖4和圖5是本發明中閥體的結構示意圖。

圖6、圖7和圖8是本發明中閥芯的結構示意圖。

圖9和圖10是本發明中推桿處于向外伸出狀態時的示意圖。

圖11和圖12是本發明中推桿處于向內收縮狀態時的示意圖。

圖中標記：1為閥體，2為閥芯，2a為驅動部，2b為凹槽部，2c為水平部，3為推桿，4為導向塊，5為安裝平面，6為彈簧座，7為復位彈簧，8為銷釘，9為水平滑槽，10為旋轉鑰匙，11為插孔，12為圓軸，13為螺母，14為垂直滑槽，15為環形限位槽，16為螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明作詳細的說明。

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。