[發明專利]一種基于車輛GPRS信息的充電站建設優化方法

在審

• 申請號: 201810029357.0
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN108171386A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 陳丹清
• 申請（專利權）人: 成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q50/26
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 李興洲;錢成岑

本發明公開了一種基于車輛GPRS信息的充電站建設優化方法，包括以下步驟：采集所選擇區域內的車輛GPRS信息；確定充電站、充電樁的建設個數；將所選擇區域進行網格化；根據車輛GPRS信息對網格化后的各區域進行車輛密度統計；根據車輛密度對各區域進行排序，且序列數最多不超過設定的充電站個數，其余區域忽略；對排序后選取的各區域進行車輛密度百分比計算；根據每個區域的車輛密度百分比確定該區域充電站上的充電樁個數。本發明的有益效果是：對選擇區域進行網格化處理，并針對每個區域進行車輛密度統計，進行科學合理的充電站建設，以減少車輛充電時的等待時間，和提高充電樁的利用率。

技術領域

本發明涉及一種基于車輛GPRS信息的充電站建設優化方法，屬于充電站技術領域。

背景技術

隨著能源危機日益加深，電動汽車與互聯網產業的蓬勃發展和不斷融合，節能環保的電動汽車愈來愈受到人們的關注，成為汽車工業發展的熱點之一。

越來越多的電動車運行在城市之中，也暴露出許多問題，比如如何有效對充電站充電樁的建設地址提出合理規劃，有效保障電動車輛日常充電。目前往往會因為在某區域內車多樁少，充電排隊的等待時間長等；或者是車少樁多，大量充電樁空閑，造成資源浪費。

現有對充電站充電樁的建設選址的方案中，一部分是根據公司業務和實際商業運行模式相關而主觀做出的規劃，另一部分是根據車輛信息數據做出的相關規劃。顯然，對于第一種情況的判斷是有獨特性的，除非業務十分固定，多數公司都不會優選該方法，而是參考數據來進行合理化建樁建站。目前方案與本發明較為相似的方案中，均存在計算復雜、考慮因素不周全的問題，針對固定算法來說，修改某一參數往往就是重新做一次，靈活性差，不能緊跟業務變動，故提出本發明的方法，簡化計算且靈活多變，滿足多種需求，可有效的保證公司各類客戶的車輛充電需求。

發明內容

本發明的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種基于車輛GPRS信息的充電站建設優化方法，對充電站進行合理有效的規劃布局。

本發明采用的技術方案是這樣的：

一種基于車輛GPRS信息的充電站建設優化方法，包括以下步驟：

步驟1)、采集所選擇區域內的車輛GPRS信息；

步驟2)、確定充電站、充電樁的建設個數；

步驟3)、將所選擇區域進行網格化；

步驟4)、根據車輛GPRS信息對網格化后的各區域進行車輛密度統計；

步驟5)、根據車輛密度對各區域進行排序，且序列數最多不超過設定的充電站個數，其余區域忽略；

步驟6)、對排序后選取的各區域進行車輛密度百分比計算；

步驟7)、根據每個區域的車輛密度百分比確定該區域充電站上的充電樁個數。

進一步優選，步驟1)中，采集區域內所有車輛的經緯度信息，并對無效數據進行篩選，以提高數據準確性。比如，經緯度為0的數據信息，說明數據異常，很明顯不可用。

進一步優選，步驟3)的具體實現過程為：A、明確原始經緯度數據小數精確位M，如精確到小數點后兩位，則M＝100，如果精確到小數點后三位，則M＝1000，依此類推；B、利用取整函數Lon′＝[Lon*(M/10)]/(M/10)、Lat′＝[Lat*(M/10)]/(M/10)將原始經緯度數據進行數值擴大得到計算經緯度數值；C、將計算經緯度數值減去原始經緯度數值，得到擴大數值Lon-Lon′、Lat-Lat′；D、利用(Lon-Lon′)*100、(Lat-Lat′)*100得到充電站間實際間隔公里數。