[發明專利]一種電纜溝蓋板橋

有效

• 申請號: 201810028041.X
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN108063419B
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 李應文;彭勇;沈輝;張露江;李璐;曲欣;許東升;張嘉濤;胡潤閣;王來軍;鄂世平;孟異山;方強華;蘭琦;牛田野;劉富榮;王洪濤;劉旭賀;李輝;連偉華;黃玉洋;李相成;李全中
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網河南省電力公司檢修公司;河南恩湃高科集團有限公司
• 主分類號: H02G9/02
• 分類號: H02G9/02
• 代理公司: 鄭州知己知識產權代理有限公司 41132
• 代理人: 季發軍

本發明屬于電力設施技術領域，尤其涉及一種電纜溝蓋板橋，自左向右依次包括左蓋板、左連接板、中間蓋板、右連接板和右蓋板，所述左連接板的兩端分別與左蓋板和中間蓋板鉸接，所述右連接板的兩端分別與中間蓋板和右蓋板鉸接，所述左蓋板的下端設置左支板，所述右蓋板的下端設置右支板。本發明為車輛提供臨時通道，對電纜溝進行防護，極大的改善了變電站內作業的環境和作業效率，而且折疊式結構便于隨車攜帶，靈活性高。

技術領域

本發明屬于電力設施技術領域，尤其涉及一種電纜溝蓋板橋。

背景技術

在變電站環境中，有很多縱橫的電纜溝，電纜溝的跨度通常在0.8m-1.2m，深度在1.2米左右，而且其內兩側安裝電纜支架，電纜支架上鋪設輸電線纜；為預防人員跌落的問題，在電纜溝的上端鋪設蓋板，便于人工通行，蓋板采用鋼制結構或者混凝土預制結構。

但是在變電站架設或者運維過程中，需要進入重型車輛，例如起重機或者升降車等，當重型車輛通過時，會造成電纜溝蓋板的剛性損傷，使得鋼板無法實現原有的承載作用，所以如何設計一種便于重型車輛在變電站內移動，而且可以對電纜溝蓋板起到防護作用的設備，是本領域技術人員亟需解決的技術問題。

申請公布號CN103457186A的專利文獻公開一種變電建設施工用移動式電纜溝過橋，包括混凝土材料的過橋主體、萬向車輪、金屬材料的過橋框架及反應力金屬板，其中所述萬向車輪安裝在所述過橋主體的下端面，所述過橋框架包裹在所述過橋主體的邊緣，所述反應力金屬板設置在所述過橋主體內部且其上端面向上彎曲。該結構在實際使用過程中，重型車輛不容易進入過橋主體內，而且在過橋主體下端面的

申請公布號CN107190629A的專利文獻公開一種跨電纜溝可調節便橋，包括主橋、與主橋連接的位于左右兩側的2個引橋，所述的引橋與主橋之間設有可伸縮調節和連接固定結構，所述的主橋的底面中間設有朝下的可伸縮和固定的支撐腿；所述的可伸縮調節和連接固定結構包括位于主橋上左右向貫穿的伸縮槽、插入伸縮槽內與主橋連接的引橋連接板，所述的引橋連接板與主橋之間通過連接桿和連接螺母連接固定；所述的主橋包括橋面平板、設于橋面平板兩側下方的2塊橋面側板，所述的伸縮槽為橋面平板和2塊橋面側板之間形成的向下開口的凹槽；所述的引橋連接板包括連接平板、設于連接平板兩側下方的2塊連接側板，所訴的橋面側板和2塊連接側板上設有多組前后向貫穿的連接孔，所述的連接桿穿過同一組前后向的連接孔連接橋面側板和連接側板。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是針對現有技術的不足，提供一種電纜溝蓋板橋，為車輛提供臨時通道，對電纜溝進行防護，極大的改善了變電站內作業的環境和作業效率，而且折疊式結構便于隨車攜帶，靈活性高。

為達到上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種電纜溝蓋板橋，自左向右依次包括左蓋板、左連接板、中間蓋板、右連接板和右蓋板，所述左連接板的兩端分別與左蓋板和中間蓋板鉸接，所述右連接板的兩端分別與中間蓋板和右蓋板鉸接，所述左蓋板的下端設置左支板，所述右蓋板的下端設置右支板，所述左蓋板與左支板之間、右蓋板與右支板之間均設置支撐柱和支撐框，支撐柱的高度小于支撐框的高度，支撐框靠近中間蓋板設置，所述的左蓋板和左支板之間的支撐框同時支撐左蓋板的右端和中間蓋板的左端，右蓋板和右支板之間的支撐框同時支撐右蓋板的左端和中間蓋板的右端，所述支撐框設置鏤空部，所述中間蓋板的下端面設置緩沖防護墊；所述左蓋板、中間蓋板和右蓋板的側端面焊接套筒，套筒內鉸接清潔機構，所述清潔機構包括連接軸、固定板和設置在固定板下端面的清潔刷，連接軸轉動設置在套筒內，所述左支板和右支板的下端面設置防滑鋸齒，所述左蓋板和右蓋板的上端面設置防滑機構。

本發明的有益效果是：

1. 本發明自左向右依次包括左蓋板、左連接板、中間蓋板、右連接板和右蓋板，左連接板的兩端分別與左蓋板和中間蓋板鉸接，右連接板的兩端分別與中間蓋板和右蓋板鉸接，所述左蓋板的下端設置左支板，所述右蓋板的下端設置右支板；