[發(fā)明專利]一種智能電控壓縮機的后蓋及智能電控壓縮機在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810027722.4 | 申請日: | 2018-01-11 |
| 公開(公告)號: | CN107956675A | 公開(公告)日: | 2018-04-24 |
| 發(fā)明(設計)人: | 胡敏;胡正明;陳俊豪 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫立欣空調(diào)科技有限公司 |
| 主分類號: | F04B39/12 | 分類號: | F04B39/12;F04B39/10;F04B49/22 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙)32104 | 代理人: | 曹祖良 |
| 地址: | 214174 江蘇省無錫市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 智能 壓縮機 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及空調(diào)壓縮機技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種智能電控壓縮機的后蓋及包括該智能電控壓縮機的后蓋的智能電控壓縮機。
背景技術(shù)
汽車空調(diào)壓縮機是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟,起著壓縮和輸送制冷蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據(jù)工作原理的不同,空調(diào)壓縮機可分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。根據(jù)工作方式的不同,可以分為往復式和旋轉(zhuǎn)式。常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式,常見的旋轉(zhuǎn)式壓縮機有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。
現(xiàn)有的汽車空調(diào)電控壓縮機的后蓋結(jié)構(gòu)復雜、氣體通路路徑長、管路損失大、后蓋鑄造和加工成型不方便和電控閥選擇單一等缺點,大大影響了空調(diào)的效能。
因此,如何提高空調(diào)的效能成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一,提供一種智能電控壓縮機的后蓋及包括該智能電控壓縮機的后蓋的智能電控壓縮機,以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
作為本發(fā)明的第一個方面,提供一種智能電控壓縮機的后蓋,其中,所述智能電控壓縮機的后蓋包括后蓋主體和電控閥,所述電控閥貫穿所述后蓋主體設置,設置在所述后蓋主體的前表面上的圍板將所述后蓋主體的前表面劃分為高壓腔室和低壓腔室,所述圍板為環(huán)狀結(jié)構(gòu),所述低壓腔室位于所述圍板的內(nèi)部,所述高壓腔室位于所述圍板的外部,所述后蓋主體的后表面上設置有進氣口和出氣口,所述電控閥上設置有第一錐形孔、第二錐形孔和第三錐形孔,所述第一錐形孔位于所述低壓腔室內(nèi)且設置在所述電控閥上用于控制低壓腔室的位置處,所述第二錐形孔位于所述高壓腔室內(nèi)且設置在所述電控閥上用于控制高壓腔室的位置處,所述第三錐形孔位于所述低壓腔室內(nèi)且設置在所述電控閥上用于控制斜盤箱的位置處,所述進氣口和所述出氣口之間能夠通過所述第一錐形孔與所述低壓腔室連通,通過所述第二錐形孔與所述高壓腔室連通,通過所述第三錐形孔與斜盤箱連通。
優(yōu)選地,所述第一錐形孔位于所述電控閥上且距離用于控制低壓腔室的接口45mm~50mm處。
優(yōu)選地,所述第三錐形孔與所述第一錐形孔的孔中心線成35°~40°夾角,且距離所述第一錐形孔15mm~20mm。
優(yōu)選地,所述第二錐形孔與所述第三錐形孔的孔中心線成35°~40°夾角,且距離所述第三錐形孔20mm~22mm。
優(yōu)選地,所述第一錐形孔、第二錐形孔和第三錐形孔的孔徑均為3mm,且所述第一錐形孔、第二錐形孔和第三錐形孔的深度均為2mm~3mm。
優(yōu)選地,所述后蓋主體的前表面還設置有多個支撐圓柱,所述支撐圓柱均位于所述低壓腔室內(nèi),且兩個所述支撐圓柱位于所述電控閥的外表面上。
優(yōu)選地,所述后蓋主體的前表面上設置有6個支撐圓柱。
優(yōu)選地,所述后蓋本體的前表面上的邊緣位置均勻設置6個螺紋孔,所述螺紋孔用于與智能電控壓縮機的主體連接。
優(yōu)選地,所述后蓋本體的后表面上設置有安裝腳,所述安裝腳用于智能電控壓縮機的安裝。
作為本發(fā)明的第二個方面,提供一種智能電控壓縮機,其中,所述智能電控壓縮機包括智能電控壓縮機的前蓋、智能電控壓縮機主體和前文所述的智能電控壓縮機的后蓋,所述智能電控壓縮機的前蓋和所述智能電控壓縮機的后蓋均與所述智能電控壓縮機主體連接,所述智能電控壓縮機主體上的斜盤箱與所述智能電控壓縮機的前蓋上的第三錐形孔連通。
本發(fā)明提供的智能電控壓縮機的后蓋,通過在電控閥上設置三個錐形孔,使得進氣口與出氣口之間的距離大大縮小,能夠有效的減小管路中的壓力損失,大大增加了壓縮機的工作效率,提高了壓縮機的安全性和可靠性。
附圖說明
附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明,但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
圖1為本發(fā)明提供的智能電控壓縮機的后蓋的后蓋主體的前表面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明提供的智能電控壓縮機的后蓋的后蓋主體的后表面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明提供的電控閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是,此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明,并不用于限制本發(fā)明。
在本發(fā)明中,在未作相反說明的情況下,使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右;“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。
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