[發明專利]信道信息的處理方法、基站、終端及計算機存儲介質在審
| 申請號: | 201810027680.4 | 申請日: | 2018-01-11 |
| 公開(公告)號: | CN110034800A | 公開(公告)日: | 2019-07-19 |
| 發明(設計)人: | 王森;左君;韓雙鋒 | 申請(專利權)人: | 中國移動通信有限公司研究院;中國移動通信集團有限公司 |
| 主分類號: | H04B7/06 | 分類號: | H04B7/06;H04L1/18 |
| 代理公司: | 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270 | 代理人: | 張振偉;張穎玲 |
| 地址: | 100053 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 配對 基站 終端 計算機存儲介質 信道信息 信道質量指示符 下行控制信道 基站接收 終端發送 | ||
本發明公開了一種信道信息的處理方法、基站、終端及計算機存儲介質;其中,所述方法包括:基站對至少兩個終端進行預配對處理;基站通過下行控制信道向終端發送預配對處理結果,以通知所述終端與其進行預配對的預配對用戶數;基站接收終端根據所述預配對用戶數計算得到的信道質量指示符(CQI)。
技術領域
本發明涉及信息處理技術,尤其涉及一種信道信息的處理方法、基站、終端及計算機存儲介質。
背景技術
隨著全球高鐵技術的發展,我國的高鐵也取得了突飛猛進的發展。在軌道交通車站和線路上,旅客的手機數據流量與在途時間正相關,據預測:高鐵場景下的年數據流量將超過2萬億MB。因此,高鐵通信已經發展成為中國,乃至全球非常重要的一類移動通信場景。
4G現網高速移動(高鐵)場景中3GPP長期演進(LTE)/LTE的演進(LTE-Advanced)標準實際可以支持的MIMO傳輸模式為TM2和TM3,即SFBC(SFBC+FSTD)和CDD。其中,TM2為發送集模式:適合于區邊緣信道情況比較復雜的高速情況;TM3為延遲集:適用于終端高速移情況。SFBC是Frequency Block Code的縮寫,稱為空頻塊碼,是TD-LTE系統中的一種抗干擾技術。FSTD是Frequency Switch Transmit Diversity的縮寫,稱為頻率切換發送分集,是一種多天線發射分集技術。CDD為Cyclic Delay Diversity的縮寫,稱為循環延遲分集。
但考慮到高速移動實際信道傳播環境的特點:CDD是單用戶多流傳輸,需要較豐富的信道散射環境,實際高鐵場景中信道模型通常建模為萊斯(Rician)信道,即直射徑相比非直射徑的能量/功率更強。最常使用的傳輸模式是兩天線端口的SFBC傳輸方法(4天線端口時為SFBC+FSTD)。其中,在無線信道中,萊斯分布是一種用于描述接收信號包絡統計時變特性的分布類型。
上述現有技術存在的缺點包括如下內容:
目前3GPP LTE/LTE-Advanced標準所支持的最大移動速度為350km/h,而5G新空口(NR),即5G-NR對于移動速度的要求提升到了500km/h,為了保證在最大500km/h下的高速移動場景的用戶體驗速率、系統頻譜效率、切換成功率等關鍵績效指標(KPI)指標,對于高速移動場景下的移動通信能力的性能增強是非常必要的。然而,由于SFBC傳輸方案屬于一種發送分集方法,其設計的目的是用于提升用戶的信噪比(SNR),對于系統頻譜效率的提升效果比較有限。而對于傳統MU-MIMO,一般需要在已知較準確發射端信道狀態信息(CSIT)的情況下才能體現其性能優勢。其中,MU-MIMO是Multi-User Multiple-Input Multiple-Output的縮寫,稱之為多用戶多入多出技術。
綜上所述,無法獲取完美CSIT的情況下如何獲得較高的頻譜效率性能,是需要解決的問題,其中,由于信道狀態信息(CSI)的獲取與信道質量指示符(CQI)反饋不能真實反映實際下行數據發送時的信道質量問題,因此,如果終端上報的CQI更為準確,有助于該問題的解決。然而,對此,目前并沒有有效的解決方案。
發明內容
有鑒于此,本發明實施例希望提供一種信道信息的處理方法、基站、終端及計算機存儲介質,至少解決了現有技術存在的問題。
本發明實施例的技術方案是這樣實現的:
本發明實施例的一種信道信息的處理方法,所述方法包括:
基站對至少兩個終端進行預配對處理;
基站通過下行控制信道向終端發送預配對處理結果,以通知所述終端與其進行預配對的預配對用戶數;
基站接收終端根據所述預配對用戶數計算得到的CQI。
上述方案中,所述方法還包括:
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