[發(fā)明專利]信道信息的處理方法、基站、終端及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810027680.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-11
• 公開（公告）號(hào): CN110034800A
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王森;左君;韓雙鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國移動(dòng)通信有限公司研究院;中國移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): H04B7/06
• 分類號(hào): H04B7/06;H04L1/18
• 代理公司: 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 張振偉;張穎玲

本發(fā)明公開了一種信道信息的處理方法、基站、終端及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)；其中，所述方法包括：基站對(duì)至少兩個(gè)終端進(jìn)行預(yù)配對(duì)處理；基站通過下行控制信道向終端發(fā)送預(yù)配對(duì)處理結(jié)果，以通知所述終端與其進(jìn)行預(yù)配對(duì)的預(yù)配對(duì)用戶數(shù)；基站接收終端根據(jù)所述預(yù)配對(duì)用戶數(shù)計(jì)算得到的信道質(zhì)量指示符(CQI)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及信息處理技術(shù)，尤其涉及一種信道信息的處理方法、基站、終端及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著全球高鐵技術(shù)的發(fā)展，我國的高鐵也取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在軌道交通車站和線路上，旅客的手機(jī)數(shù)據(jù)流量與在途時(shí)間正相關(guān)，據(jù)預(yù)測(cè)：高鐵場(chǎng)景下的年數(shù)據(jù)流量將超過2萬億MB。因此，高鐵通信已經(jīng)發(fā)展成為中國，乃至全球非常重要的一類移動(dòng)通信場(chǎng)景。

4G現(xiàn)網(wǎng)高速移動(dòng)(高鐵)場(chǎng)景中3GPP長期演進(jìn)(LTE)/LTE的演進(jìn)(LTE-Advanced)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際可以支持的MIMO傳輸模式為TM2和TM3，即SFBC(SFBC+FSTD)和CDD。其中，TM2為發(fā)送集模式：適合于區(qū)邊緣信道情況比較復(fù)雜的高速情況；TM3為延遲集：適用于終端高速移情況。SFBC是Frequency Block Code的縮寫，稱為空頻塊碼，是TD-LTE系統(tǒng)中的一種抗干擾技術(shù)。FSTD是Frequency Switch Transmit Diversity的縮寫，稱為頻率切換發(fā)送分集，是一種多天線發(fā)射分集技術(shù)。CDD為Cyclic Delay Diversity的縮寫，稱為循環(huán)延遲分集。

但考慮到高速移動(dòng)實(shí)際信道傳播環(huán)境的特點(diǎn)：CDD是單用戶多流傳輸，需要較豐富的信道散射環(huán)境，實(shí)際高鐵場(chǎng)景中信道模型通常建模為萊斯(Rician)信道，即直射徑相比非直射徑的能量/功率更強(qiáng)。最常使用的傳輸模式是兩天線端口的SFBC傳輸方法(4天線端口時(shí)為SFBC+FSTD)。其中，在無線信道中，萊斯分布是一種用于描述接收信號(hào)包絡(luò)統(tǒng)計(jì)時(shí)變特性的分布類型。

上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)包括如下內(nèi)容：

目前3GPP LTE/LTE-Advanced標(biāo)準(zhǔn)所支持的最大移動(dòng)速度為350km/h，而5G新空口(NR)，即5G-NR對(duì)于移動(dòng)速度的要求提升到了500km/h，為了保證在最大500km/h下的高速移動(dòng)場(chǎng)景的用戶體驗(yàn)速率、系統(tǒng)頻譜效率、切換成功率等關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)(KPI)指標(biāo)，對(duì)于高速移動(dòng)場(chǎng)景下的移動(dòng)通信能力的性能增強(qiáng)是非常必要的。然而，由于SFBC傳輸方案屬于一種發(fā)送分集方法，其設(shè)計(jì)的目的是用于提升用戶的信噪比(SNR)，對(duì)于系統(tǒng)頻譜效率的提升效果比較有限。而對(duì)于傳統(tǒng)MU-MIMO，一般需要在已知較準(zhǔn)確發(fā)射端信道狀態(tài)信息(CSIT)的情況下才能體現(xiàn)其性能優(yōu)勢(shì)。其中，MU-MIMO是Multi-User Multiple-Input Multiple-Output的縮寫，稱之為多用戶多入多出技術(shù)。

綜上所述，無法獲取完美CSIT的情況下如何獲得較高的頻譜效率性能，是需要解決的問題，其中，由于信道狀態(tài)信息(CSI)的獲取與信道質(zhì)量指示符(CQI)反饋不能真實(shí)反映實(shí)際下行數(shù)據(jù)發(fā)送時(shí)的信道質(zhì)量問題，因此，如果終端上報(bào)的CQI更為準(zhǔn)確，有助于該問題的解決。然而，對(duì)此，目前并沒有有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例希望提供一種信道信息的處理方法、基站、終端及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，至少解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明實(shí)施例的一種信道信息的處理方法，所述方法包括：

基站對(duì)至少兩個(gè)終端進(jìn)行預(yù)配對(duì)處理；

基站通過下行控制信道向終端發(fā)送預(yù)配對(duì)處理結(jié)果，以通知所述終端與其進(jìn)行預(yù)配對(duì)的預(yù)配對(duì)用戶數(shù)；

基站接收終端根據(jù)所述預(yù)配對(duì)用戶數(shù)計(jì)算得到的CQI。

上述方案中，所述方法還包括：