[發(fā)明專利]秸稈自清潔打捆機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810027399.0
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN107980355A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設計）人: 趙洪林
• 申請（專利權(quán)）人: 德州魯發(fā)機械有限公司
• 主分類號: A01D89/00
• 分類號: A01D89/00;A01F15/00;A01F15/08;B07B9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)機械技術(shù)領域，尤其涉及一種秸稈自清潔打捆機。

背景技術(shù)

周知，打捆機分為液壓打捆機和機動車拖掛式打捆機，從用途角度來講又分為玉米秸稈打捆機、麥草打捆機、稻草打捆機等，本發(fā)明所述的是一種通用型的，可用在玉米秸稈，麥草秸稈、稻草秸稈的打捆機。

現(xiàn)有的打捆機在作業(yè)時，通常是將秸稈收集后，通過打捆機械直接擠壓打捆，在作業(yè)過程中，因秸稈內(nèi)摻雜有灰塵及小顆粒物，導致作業(yè)現(xiàn)場布滿灰塵，作業(yè)環(huán)境惡劣并且秸稈中摻雜的灰塵及顆粒物會混入至收集好的草捆中，影響飼草質(zhì)量，再者，現(xiàn)有的打捆機無法徹底撿拾壟溝地上的秸稈。

針對現(xiàn)有的打捆機械無法將灰塵及細小雜質(zhì)與飼草分離以及無法徹底撿拾壟溝地上的秸稈的現(xiàn)狀，本發(fā)明的目的是通過技術(shù)改進，通過新的機械構(gòu)造解決現(xiàn)有技術(shù)的弊端，既能改善現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，同時又能將秸稈中的雜質(zhì)清除，提高飼草質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種秸稈自清潔打捆機，以解決現(xiàn)有技術(shù)上的弊端。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種秸稈自清潔打捆機，其包括一個機動車主體，所述的機動車主體的底部設有發(fā)動機，發(fā)動機和主變速箱連接，所述的主變速箱向左側(cè)延伸出一個打捆驅(qū)動輪，打捆驅(qū)動輪通過皮帶和送料打捆總成連接；所述的主變速箱的前側(cè)為驅(qū)動變速箱，驅(qū)動變速箱的左右兩側(cè)直接和機動車驅(qū)動輪連接，驅(qū)動變速箱的頂部為集料風機傳動箱，所述的集料風機傳動箱的右側(cè)延伸出一個輸料傳動輪，所述的輸料傳動輪通過皮帶和輸料傳動箱連接，輸料傳動箱通過輸料驅(qū)動軸連接輸料驅(qū)動齒盤，所述的輸料驅(qū)動齒盤通過鏈條和輸料從動齒盤連接，所述的輸料從動齒盤安裝在輸料倉的前端面上，所述的輸料從動齒盤和輸料倉內(nèi)部的輸料絞龍連接，所述的輸料絞龍前后貫穿整個輸料倉；機動車主體的前端，其正前方設置有一個集料倉，所述的集料倉為底部大頂部小的三角狀結(jié)構(gòu)，其前側(cè)面為弧線板，弧線板的正下方為前端上翹設計的漸開板，所述的集料倉內(nèi)部設有一個撥禾總成，撥禾總成的左側(cè)連接有一個撥禾驅(qū)動輪；所述的集料倉的后方和集料風機箱連接，集料風機安裝在集料風機箱內(nèi)部，集料風機箱和集料倉之間通過引風通道連接，所述的引風通道一端是橢圓狀和集料倉連接，一端是圓形和集料風機箱連接，集料風機箱的前側(cè)面上設有一個泄壓口，所述的泄壓口成篩狀焊接在集料風機箱上；所述的集料風機傳動箱的前端延伸出一根萬向驅(qū)動軸，所述的萬向驅(qū)動軸的前方連接集料轉(zhuǎn)角箱，所述的集料轉(zhuǎn)角箱通過內(nèi)部設置的嚙合的錐度齒輪運轉(zhuǎn)并通過左側(cè)的集料倉驅(qū)動軸和集料倉驅(qū)動輪連接，集料倉驅(qū)動輪通過皮帶和撥禾驅(qū)動輪連接；所述的集料風機箱在機動車主體的最前端的右側(cè)和輸料倉連接；所述的輸料倉上，其前后貫穿整個機動車主體的右側(cè)，輸料倉上設計有三個旋風分離器，輸料倉的后端和送料打捆總成連接。

所述的輸料倉為雙壁厚設計，其內(nèi)層為圓筒篩，圓筒篩的直徑為40厘米，外壁的直徑為60厘米，所述的圓筒篩上均布有無數(shù)個圓形的漏料孔，所述的漏料孔的直徑為1厘米。

所述的撥禾總成上設計有左右中三段撥禾齒條組，所述的撥禾齒條組由多根彈簧鋼絲繩焊接在撥禾軸上。

所述的撥禾齒條長短不一，其自撥禾總成一端至另一端成波浪狀設計；每相鄰兩撥禾齒條組上的撥禾齒條與撥禾軸的夾角相差60度。

所述的輸料倉上焊接設置的三個旋風分離器分別為前端分離器，中部分離器以及尾端分離器，前端分離器設置在距離輸料倉前端1.5米位置，中部分離器設置在輸料倉的右側(cè)，尾端分離器同樣設置在輸料倉的右側(cè)，其設置在距離中部分離器1米位置處，中部分離器位于前端分離器和尾端分離器的中間部位。

所述的送料打捆總成由送料箱和打捆箱組成，所述的送料箱和輸料倉連接，打捆箱設計在送料箱的左端。

所述的機動車主體采用柴油動力機車，前驅(qū)且后置轉(zhuǎn)向輪方式。