[發(fā)明專利]車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810027207.6 | 申請日： | 2018-01-11 |
| 公開（公告）號： | CN108336266B | 公開（公告）日： | 2021-02-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 大村雅夫 | 申請（專利權(quán)）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60L58/10 | 分類號： | B60L58/10;B60L50/64;H01M50/242 |
| 代理公司： | 北京金信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225 | 代理人： | 黃威;董領(lǐng)遜 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 | ||
本公開提供了一種車輛，所述車輛包括：電氣負(fù)載；第一電池，其電氣地連接至所述電氣負(fù)載；第二電池，其與所述第一電池并聯(lián)地電氣地連接至所述電氣負(fù)載，在所述車輛的俯視圖中，所述第二電池比所述第一電池更靠近所述車輛的中心；開關(guān)，其被配置為僅將所述第一電池和所述第二電池中的所述第一電池與電氣負(fù)載電氣斷開；以及控制器，其被配置為基于檢測到所述車輛的碰撞或檢測到所述第一電池的異常而打開所述開關(guān)。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及一種包括多個電池的車輛。
背景技術(shù)
已知一種技術(shù)，其中，中間冷卻器設(shè)置在車輛的燃料電池組的前側(cè)，從而保護燃料電池組免受車輛前部碰撞時的沖擊(例如，參見日本未審查專利申請公開第2015-157608號(JP2015-157608A))。
發(fā)明內(nèi)容
然而，在車輛的碰撞時難以將燃料電池組中包括的多個電池中的一些電池與電氣負(fù)載單獨地電氣地斷開以僅僅使其他電池可用。
本發(fā)明提供一種車輛，其在車輛碰撞時單獨地使多個電池中的一些電池可用。
本發(fā)明的一個方面涉及一種包括電氣負(fù)載、第一電池、第二電池、開關(guān)和控制器的車輛。第一電池電氣地連接至所述電氣負(fù)載。第二電池與所述第一電池并聯(lián)地電氣地連接至所述電氣負(fù)載。在所述車輛的俯視圖中，所述第二電池比所述第一電池更靠近所述車輛的中心。開關(guān)被配置為僅將所述第一電池和所述第二電池中的所述第一電池與所述電氣負(fù)載電氣地斷開。控制器被配置為基于檢測到所述車輛的碰撞或檢測到所述第一電池的異常而打開所述開關(guān)。
根據(jù)本發(fā)明的該方面，由于在車輛的俯視圖中第二電池被布置為比第一電池更靠近車輛的中心，因此在碰撞時第一電池?fù)p壞的可能性比第二電池高。通過使用上述點，基于檢測到車輛的碰撞或檢測到第一電池的異常而打開開關(guān)。在打開開關(guān)的情況下，單獨地將第一電池和第二電池中的第一電池與電氣負(fù)載電氣地斷開。由此，在車輛碰撞時，能夠單獨地使第二電池可用。其結(jié)果是，能夠在碰撞時單獨地利用與第一電池相比幾乎未損壞的第二電池安全地操作電氣負(fù)載。
在根據(jù)本發(fā)明的該方面的車輛中，在所述車輛的所述俯視圖中，所述第一電池可以被設(shè)置在所述第二電池的在預(yù)定方向上的兩側(cè)中的每一側(cè)。根據(jù)本發(fā)明該方面，能夠利用第一電池來保護第二電池免受以預(yù)定方向施加力的形式的碰撞。
在根據(jù)本發(fā)明的該方面的車輛中，所述預(yù)定方向可以是所述車輛的車寬方向。根據(jù)本發(fā)明的該方面，能夠保護第二電池免于側(cè)面碰撞破壞。
在根據(jù)本發(fā)明的車輛中，所述第一電池和所述第二電池可以被容納在單個殼體內(nèi)。在所述車輛的所述俯視圖中，所述第二電池可以被設(shè)置為比所述第一電池更靠近所述殼體的中心。根據(jù)本發(fā)明的該方案，能夠使用殼體內(nèi)的第一電池來保護第二電池。
在根據(jù)本發(fā)明的該方面的車輛中，所述第一電池可以被設(shè)置在所述車輛中的允許用于碰撞時的沖擊吸收的變形的預(yù)定區(qū)域內(nèi)。所述第二電池可以被設(shè)置在所述預(yù)定區(qū)域外。根據(jù)本發(fā)明的該方面，可以使用第一電池進行沖擊吸收。
根據(jù)本發(fā)明的該方面的車輛可以進一步包括：座椅；以及在車寬方向上的框架構(gòu)件，其被構(gòu)造為支撐所述座椅。在所述車輛的側(cè)視圖中，所述第二電池可以被設(shè)置在與隨著所述座椅的前后方向上的位置調(diào)節(jié)的所述框架構(gòu)件的可移動范圍不重疊的范圍內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明的該方面，能夠防止由于在側(cè)面碰撞時能夠向車輛內(nèi)側(cè)移動的框架部件而導(dǎo)致第二電池的損壞。
在根據(jù)本發(fā)明的該方面的車輛中，所述第二電池可以被布置為在所述車輛的前后方向上相對于所述第一電池偏移。根據(jù)本發(fā)明的該方面，可以排布第一電池和第二電池而不需要車寬方向上的空間。
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