[發(fā)明專利]用于制造具有耐腐蝕涂層的不銹鋼基底的方法和系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810027164.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108330451A | 公開(公告)日: | 2018-07-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | S·坎帕利;R·J·摩西;B·阿克什曼安 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | C23C14/30 | 分類號(hào): | C23C14/30;C23C14/54;H01M8/0228;H01M8/021 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 馮劍明 |
| 地址: | 美國(guó)密*** | 國(guó)省代碼: | 美國(guó);US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 壓力室 基底 基底移動(dòng) 熱源 溫度傳感器 耐腐蝕涂層 不銹鋼基 系統(tǒng)執(zhí)行 耐腐蝕 清潔室 入口處 輸送機(jī) 移出 制造 容納 清潔 通信 | ||
一種用于制造耐腐蝕基底的方法和系統(tǒng)執(zhí)行以下步驟:(1)提供基底;(2)經(jīng)由輸送機(jī)將基底移動(dòng)到清潔室;(3)對(duì)基底進(jìn)行清潔;(4)將基底移動(dòng)到第一壓力室中;(5)將基底從第一壓力室中移出;(6)確定在第一壓力室處的基底中的第一溫度變化;(7)基于第一溫度變化調(diào)節(jié)在第二壓力室處的第二熱源;以及(8)將基底移動(dòng)到第二壓力室中。該系統(tǒng)包括容納熱源的至少一個(gè)壓力室,其中溫度傳感器設(shè)置在壓力室的入口處和出口處。控制單元可以與溫度傳感器和熱源進(jìn)行通信。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及不銹鋼基底,并且具體涉及用于向不銹鋼基底(諸如在燃料電池雙極板上使用的基底)施加保護(hù)涂層的制造系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)
燃料電池在許多應(yīng)用中用作電源。尤其是提出了將燃料電池用于汽車中以取代內(nèi)燃機(jī)。常用的燃料電池設(shè)計(jì)采用固體聚合物電解質(zhì)(“SPE”)膜或者質(zhì)子交換膜(“PEM”)來提供陰極和陽極之間的離子傳送。
燃料電池通常是在催化劑存在下將燃料(氫氣、甲醇等)和氧化劑(空氣或純氧)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電、熱和水的電化學(xué)裝置。在燃料的整個(gè)電化學(xué)轉(zhuǎn)化過程中,燃料電池產(chǎn)生出了清潔能源。因此,它們的零排放或者非常低的排放使其具有環(huán)保性。此外,燃料電池是從幾瓦到幾百千瓦的大功率發(fā)電系統(tǒng),其效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。由于活動(dòng)部件較少,燃料電池的生產(chǎn)也具有低噪音的特性。
在質(zhì)子交換膜型燃料電池中,氫作為燃料供給到陽極,而氧作為氧化劑供給到陰極。氧氣可以是純凈形式(O2),或者可以是空氣(O2和N2的混合物)。PEM燃料電池通常具有膜電極組件(“MEA”),其中固體聚合物膜在一個(gè)面上具有陽極催化劑,并在相反面上具有陰極催化劑。典型的PEM燃料電池的陽極層和陰極層由多孔導(dǎo)電材料(如編織石墨、石墨化片材或碳紙)形成,使得燃料能夠在面向燃料供應(yīng)電極的膜表面上分散。各電極具有負(fù)載在碳顆粒上的細(xì)碎催化劑顆粒(如鉑顆粒),從而促進(jìn)氫在陽極處的氧化和氧在陰極處的還原。質(zhì)子從陽極穿過離子傳導(dǎo)聚合物膜流向陰極,在此它們與氧結(jié)合形成水,而水從電池中排出。MEA夾在一對(duì)多孔氣體擴(kuò)散層(“GDL”)之間,這對(duì)GDL又夾在一對(duì)非多孔的導(dǎo)電元件或板(即,流場(chǎng)板)之間。該板充當(dāng)陽極和陰極的集電器,并含有在其中形成的用于將該燃料電池的氣態(tài)反應(yīng)物分配在相應(yīng)的陽極和陰極催化劑的表面上的適當(dāng)通道和開口。為了高效地產(chǎn)生電力,PEM燃料電池的聚合物電解質(zhì)膜必須是薄的、化學(xué)穩(wěn)定的、可傳輸質(zhì)子的、不導(dǎo)電的和不透氣的。在典型應(yīng)用中,燃料電池以許多單個(gè)燃料電池堆的陣列形式提供,以便提供大量電力。
目前用于燃料電池中的導(dǎo)電板提供了很多改進(jìn)燃料電池性能的機(jī)會(huì)。例如,這些金屬板通常在其表面上包括鈍性氧化物膜,其中導(dǎo)電涂層應(yīng)當(dāng)足夠薄以使接觸電阻最小化。這種導(dǎo)電涂層包括金和聚合碳涂層。將導(dǎo)電涂層施加到燃料電池中的雙極板上,以減少或防止操作期間的腐蝕。金屬雙極板在操作過程中可能會(huì)受到腐蝕。劣化機(jī)制包括從聚合物電解質(zhì)中釋放出氟離子。雙極板的金屬溶解通常導(dǎo)致了各種氧化態(tài)下的鐵、鉻和鎳離子的釋放。
目前,可以采用真空沉積工藝程將涂層施加到不銹鋼基底(諸如用于燃料電池的雙極板)上,這樣當(dāng)涂層通過源涂層材料的蒸發(fā)而施加到基底上時(shí),橢圓計(jì)可以測(cè)量出它的厚度。然而,在基底表面上存在有表面缺陷的這種不可避免的情形下,橢圓計(jì)無法區(qū)分基底表面中的缺陷和不可接受的涂層厚度變化。此外,橢圓計(jì)的輸出相當(dāng)依賴于具有精確的模型28來預(yù)測(cè)涂層厚度,假定橢圓計(jì)的此模型執(zhí)行了幾個(gè)不同的變量來確定出涂層的厚度。這些不同的變量包括但不限于蒸發(fā)速率、源涂層材料的幾何形狀、基底的幾何形狀以及蒸發(fā)過程的持續(xù)時(shí)間。橢圓計(jì)在涂層線中的物理位置以及可以使用橢圓計(jì)進(jìn)行測(cè)量的可能位置也限制了測(cè)量的精確度。
因此,由于存在有表面缺陷或者模型中采用的多個(gè)變量中的每一個(gè)變量的不精確性,通過使用橢圓計(jì)的系統(tǒng)來確定厚度的所得輸出沒有提供足夠一致且準(zhǔn)確的結(jié)果來保證涂層落在要求的厚度范圍內(nèi)。如前所述,涂層厚度必須足夠薄,這樣才能防止出現(xiàn)過大的接觸電阻,同時(shí)還保護(hù)基底免受過度的腐蝕。示例性的優(yōu)選涂層厚度范圍通常以納米為單位進(jìn)行測(cè)量,因此測(cè)量數(shù)據(jù)的精確性準(zhǔn)確性是相當(dāng)重要的。
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C23C 對(duì)金屬材料的鍍覆;用金屬材料對(duì)材料的鍍覆;表面擴(kuò)散法,化學(xué)轉(zhuǎn)化或置換法的金屬材料表面處理;真空蒸發(fā)法、濺射法、離子注入法或化學(xué)氣相沉積法的一般鍍覆
C23C14-00 通過覆層形成材料的真空蒸發(fā)、濺射或離子注入進(jìn)行鍍覆
C23C14-02 .待鍍材料的預(yù)處理
C23C14-04 .局部表面上的鍍覆,例如使用掩蔽物
C23C14-06 .以鍍層材料為特征的
C23C14-22 .以鍍覆工藝為特征的
C23C14-58 .后處理





