[發(fā)明專利]一種等速萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸總成

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810027160.3
• 申請(qǐng)日: 2018-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108105273A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓強(qiáng);左明明;胡騰飛;陳勝岳;柴相鋼;曾平林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波萬(wàn)航實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16D3/223
• 分類號(hào): F16D3/223;F16D3/84
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

一種等速萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸總成，包括外球籠，中間軸，內(nèi)球籠，左防塵罩，右防塵罩。外球籠和中間軸的左端的相應(yīng)表面之間設(shè)有內(nèi)圈、保持架和若干鋼球。內(nèi)球籠和中間軸的右端的相應(yīng)表面之間設(shè)有右內(nèi)圈、右保持架和若干右鋼球。內(nèi)圈與右內(nèi)圈和中間軸的相應(yīng)端部均花鍵連接并以卡簧固定。外球籠的內(nèi)端設(shè)有和鋼球適配的軸向滑槽，鋼球與外球籠內(nèi)端的軸向滑槽的相應(yīng)表面觸連。左防塵罩的最左端和外球籠的右端密封固連，左防塵罩的最左端的右側(cè)和外球籠的右端面觸連且直徑小于外球籠的相應(yīng)直徑。有益效果：能有效防止伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)脫出、并最大程度上保證其滑移距離，因而是具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景的一種等速萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸總成，且加工制造容易。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種等速萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸總成。

背景技術(shù)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車給傳統(tǒng)燃油汽車帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)，燃油汽車需要解決問(wèn)題的時(shí)間節(jié)點(diǎn)越來(lái)越緊迫。其中，萬(wàn)向節(jié)具有大擺角、較長(zhǎng)的滑移距離、高效率是未來(lái)的方向。由于目前萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)限制及效率傳遞，需要整個(gè)行業(yè)探索出一種新的方法來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。

在現(xiàn)有技術(shù)中，等速萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸總成的結(jié)構(gòu)一般如下：一端是中心固定型等速萬(wàn)向節(jié)【即外球籠】，另一端是伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)【即內(nèi)球籠】，中間是連接外球籠和內(nèi)球籠的中間軸。其中，外球籠和中間軸之間主要由保持架、星形套、鋼球組成；內(nèi)球籠和中間軸之間主要由滑套、保持架、鋼球組成。星形套和滑套均通過(guò)花鍵與中間軸傳動(dòng)連接，并以卡簧固定。

存在的問(wèn)題是：當(dāng)車輛要求實(shí)現(xiàn)大擺角和較長(zhǎng)的滑移距離時(shí)，萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸總成通常采用兩端滑移結(jié)構(gòu)，由于對(duì)萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)效率的要求，多采用VL殼體式等速萬(wàn)向節(jié)做外球籠，內(nèi)球籠采用同結(jié)構(gòu)的VL殼體式或VL鐵餅式等速萬(wàn)向節(jié)。該結(jié)構(gòu)等速萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)緊湊，傳遞效率較高，但市場(chǎng)較多反饋脫出情況，且無(wú)法自行恢復(fù)。對(duì)此，目前行業(yè)的解決方案是用連接管限位，或萬(wàn)向節(jié)口部壓制來(lái)防脫，此兩種措施的制造工藝復(fù)雜、均增加了制造成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要發(fā)明目的，是能有效防止伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)脫出、并最大程度上保證其滑移距離，因而具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景的一種等速萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸總成。

本發(fā)明所用的技術(shù)方案是：一種等速萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸總成，包括外球籠，中間軸，內(nèi)球籠。左、右兩端分別和外球籠的右端、中間軸的左端密封相連的左防塵罩。左、右兩端分別和中間軸的右端、內(nèi)球籠的左端密封相連的右防塵罩。外球籠和中間軸的左端的相應(yīng)表面之間設(shè)有內(nèi)圈、保持架和若干鋼球。保持架設(shè)有和鋼球適配的圓孔，鋼球和內(nèi)圈與外球籠上的相應(yīng)表面觸連；內(nèi)球籠和中間軸的右端的相應(yīng)表面之間設(shè)有右內(nèi)圈、右保持架和若干右鋼球。內(nèi)圈與右內(nèi)圈和中間軸的相應(yīng)端部均花鍵連接并以卡簧固定。外球籠的內(nèi)端設(shè)有和鋼球適配的軸向滑槽，鋼球與外球籠內(nèi)端的軸向滑槽的相應(yīng)表面觸連。左防塵罩的最左端和外球籠的右端密封固連，左防塵罩的最左端的右側(cè)和外球籠的右端面觸連且直徑小于外球籠的相應(yīng)直徑。

本發(fā)明的右端的結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相同，因此未做詳述。在上述技術(shù)方案中，左防塵罩和右防塵罩均系TPE材料制件，制造簡(jiǎn)單。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，能有效防止伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)脫出、并最大程度上保證其滑移距離，因而是具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景的一種等速萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸總成。

作為優(yōu)選，還包括有左一卡簧。外球籠上設(shè)有左一凹環(huán)，左防塵罩的左端設(shè)有和左一凹環(huán)相應(yīng)的左一凸環(huán)及與左一卡簧相應(yīng)的左一卡簧安裝凹環(huán)，左防塵罩的左端用左一卡簧和外球籠相連。本優(yōu)選方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，連接安裝方便。另外，在采用TPE材料制作左防塵罩時(shí)，相應(yīng)的左一凸環(huán)及左一卡簧安裝凹環(huán)均系在左一卡簧的直接作用下自然形成的，而不需要另行加工，從而節(jié)約成本。