[發明專利]一種隔震裝置的可調節鎖定裝置及解鎖設計方法

有效

• 申請號: 201810027052.6
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN108108571B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 黃季陽;馬伯濤;張曼生;管志忠;葛家琪;吳思
• 申請（專利權）人: 中國航空規劃設計研究總院有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;F16F15/22
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 晁璐松;朱麗巖

1.一種隔震裝置的可調節鎖定裝置，設置在隔震裝置的隔震裝置上板（6）與隔震裝置下板（7）之間，包括由上而下依次連接的卡座（2）、銷軸（1）和保護盒（3）；所述卡座（2）固定連接在隔震裝置上板（6）的底面上、并且卡座（2）上開有插接銷軸（1）的盲孔；所述銷軸（1）豎向連接在卡座（2）和保護盒（3）之間；其中，銷軸（1）的上端插入卡座（2）上的盲孔中，銷軸（1）的下端穿入保護盒（3）內；所述保護盒（3）呈矩形立體結構，在保護盒（3）的盒頂、對應卡座（2）上盲孔的位置處開設有通孔；其特征在于：所述保護盒（3）的左側面上開設有洞口（10）；

所述隔震裝置的可調節鎖定裝置還包括有轉軸（5）、凸輪（4）、承托件（9）和慣性塊（8）；所述轉軸（5）沿縱向設置在銷軸（1）底部下方、且位于保護盒（3）的左側面與銷軸（1）之間；其中，轉軸（5）的兩端對應轉動連接在保護盒（3）的前側面和后側面上；所述凸輪（4）設置在轉軸（5）與銷軸（1）之間，凸輪（4）的一端與轉軸（5）固定連接，凸輪（4）的另一端托接在銷軸（1）的底部；所述承托件（9）水平設置在凸輪（4）的底部，承托件（9）的一端與凸輪（4）固定連接，承托件（9）的另一端穿過保護盒（3）上的洞口（10）、伸出保護盒（3）的外部；所述慣性塊（8）浮放在承托件（9）位于保護盒（3）外側的端部；所述承托件（9）包括有壓桿（9.1）；其中，壓桿（9.1）的一端與凸輪（4）固定連接，壓桿（9.1）的另一端穿過保護盒（3）上的洞口（10）、伸出保護盒（3）的外部，并且在壓桿（9.1）伸出保護盒（3）外側的端部設有托接板（9.2）；所述慣性塊（8）浮放在托接板（9.2）上，慣性塊（8）的長度大于等于托接板（9.2）的長度，慣性塊（8）的寬度大于等于托接板（9.2）的寬度。

2.根據權利要求1所述的一種隔震裝置的可調節鎖定裝置，其特征在于：所述卡座（2）上的盲孔為柱形孔，并且盲孔的側壁為光滑曲面；所述保護盒（3）頂部的通孔的側壁為光滑曲面。

3.根據權利要求1所述的一種隔震裝置的可調節鎖定裝置，其特征在于：所述保護盒（3）前側面和后側面的內壁上、對應與轉軸（5）連接的位置處開設有水平的插槽；所述轉軸（5）的兩端分別對應插接在插槽中。

4.根據權利要求1所述的一種隔震裝置的可調節鎖定裝置，其特征在于：所述凸輪（4）與銷軸（1）相連接一端的表面為弧形光滑面，且當凸輪（4）與銷軸（1）相連接的一端移動時，銷軸（1）在凸輪（4）上產生相對滑動。

5.根據權利要求1所述的一種隔震裝置的可調節鎖定裝置，其特征在于：所述慣性塊（8）為鋼塊或者為鉛塊或者為錫塊或者為銅塊。