[發明專利]一種車載HUD控制系統在審
| 申請號: | 201810026420.5 | 申請日: | 2018-01-11 |
| 公開(公告)號: | CN108082045A | 公開(公告)日: | 2018-05-29 |
| 發明(設計)人: | 葉勁松;劉泉福;查顯兵 | 申請(專利權)人: | 安徽沃杰斯汽車科技有限公司 |
| 主分類號: | B60R1/00 | 分類號: | B60R1/00;G02B27/01 |
| 代理公司: | 北京天盾知識產權代理有限公司 11421 | 代理人: | 曹靜 |
| 地址: | 241000 安徽省蕪湖*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 視頻信號 行駛狀態信息 電源模塊 控制系統 預警信息 虛像 實時顯示系統 智能導航模塊 智能輔助系統 車輛前部 車輛信息 車輛周圍 成像模塊 環境狀態 距離位置 驅動電路 實時檢測 實時顯示 顯示模塊 行車安全 多透鏡 光路 投影 行車 駕駛 轉換 分析 | ||
1.一種車載HUD控制系統,包括電源模塊,其特征在于,還包括與所述電源模塊相連接的:
車輛信息實時顯示系統,用于實時顯示車輛的行駛狀態信息;
行車安全智能輔助系統,用于實時檢測車輛周圍的環境狀態,并生成預警信息;
智能導航模塊,用于接收所述行駛狀態信息和預警信息,經分析轉換后生成視頻信號;
DLP光機顯示及驅動電路,接收所述視頻信號,并通過光學多透鏡光路成像模塊將所述視頻信號投影成虛像,所述虛像位于車輛前部一設定距離位置處。
2.如權利要求1所述的車載HUD成像系統,其特征在于,還包括與所述智能導航模塊相連接的人機語音交互系統,所述人機語音交互系統用于接收駕駛員的實時語音指令并發送至所述智能導航模塊,所述人機語音交互系統還用于接收所述智能導航模塊發出的語音提醒信號。
3.如權利要求2所述的車載HUD控制系統,其特征在于,所述車輛信息實時顯示系統包括顯示模塊和胎壓監測模塊,所述顯示模塊用于實時顯示車輛的車速、油耗和里程,所述胎壓監測模塊用于實時顯示車輛的胎壓。
4.如權利要求3所述的車載HUD控制系統,其特征在于,所述行車安全智能輔助系統包括第一攝像頭、ADAS行車安全輔助模塊和車載視頻切換模塊,所述ADAS行車安全輔助模塊分別與所述第一攝像頭和所述智能導航模塊相連接,其中,所述車載視頻切換模塊,包括:
內部檢測模塊,用于對車輛的運動控制指令進行檢測;
監視模塊,對車輛外部的相應方位上的環境進行監視,并生成相應的至少一個監視信號,所述監視信號包括普通監視信號和/或設定監視信號;
狀態查詢模塊,用于檢測車輛的運動狀態;
處理模塊,用于檢測車輛的運動狀態,接收與運動狀態相對應的方位的至少一個監視信號,所述處理模塊還用于判斷監視信號是否包括設定監視信號;
顯示模塊,設置在車輛的內部,并用于顯示普通監視信號或設定監視信號。
5.如權利要求4所述的車載HUD控制系統,其特征在于,所述監視模塊包括視頻單元和檢測單元,所述視頻單元為第二攝像頭,且用于實時顯示車輛外部相應方位上的障礙物圖像,所述檢測單元為雷達傳感器,且用于實時監測車輛外部相應方位上的障礙物距離。
6.如權利要求5所述的車載HUD控制系統,其特征在于,所述車載視頻切換模塊還包括繼電器,當所述處理模塊判斷監視信號包括設定監視信號,所述繼電器用于切換選擇監視信號和設定監視信號,并發送至顯示模塊進行顯示。
7.如權利要求4-6所述的車載HUD控制系統,其特征在于,所述車載視頻切換模塊還包括報警模塊,所述報警模塊用于根據監視信號判斷障礙物距離,并在超出安全距離范圍后發出報警信號至顯示模塊進行顯示。
8.如權利要求1所述的車載HUD控制系統,其特征在于,所述行車安全智能輔助系統還包括GPS導航模塊,所述GPS導航模塊與所述智能導航模塊相連接。
9.如權利要求4、5、6或8所述的車載HUD控制系統,其特征在于,所述光學多透鏡光路成像模塊包括前部反射透鏡群、中部反射鏡群和后部透鏡群,所述前部反射透鏡群、中部反射鏡群和后部透鏡群按所述光學系統的物方至所述光學系統的像方的順序依次設置,所述前部反射鏡群與車輛的顯示模塊位置相對應,所述后部透鏡群與車輛的擋風玻璃位置相對應,其中,所述前部反射透鏡群包括凹面透鏡和前部反射鏡,所述顯示模塊的顯示面光線依次經所述前部反射鏡和凹面透鏡后到達中部反射鏡群,以及所述顯示模塊的顯示面位于所述后部透鏡群的焦平面上。
10.如權利要求9所述的車載HUD控制系統,其特征在于,所述前部反射鏡由多個平面反光鏡相互反射組合而成。
11.如權利要求10所述的車載HUD控制系統,其特征在于,所述后部透鏡群投影的像為虛像,所述虛像經所述擋風玻璃反射后與地面位置相重合。
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