[發明專利]一種帶有通訊窗口的鍍膜玻璃

有效

• 申請號: 201810025701.9
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN108162728B
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 林軍;李晶;李創
• 申請（專利權）人: 福建省萬達汽車玻璃工業有限公司
• 主分類號: B60J1/02
• 分類號: B60J1/02;B60J1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及鍍膜玻璃技術領域，特別是一種帶有通訊窗口的鍍膜玻璃，包括玻璃和設置在玻璃表面上的膜層，膜層內設有具有部分除膜區域的通訊窗口，部分除膜區域為由沿著橫向平行排列的橫向除膜線和沿著縱向平行排列的縱向除膜線構成的柵格，其特征在于：通訊窗口位于膜層的上邊緣或下邊緣，通訊窗口包括相對的縱向第一側和縱向第二側，縱向第一側為最靠近膜層的中央的一側，縱向第二側為靠近膜層的上邊緣或下邊緣的另一側，柵格的格子面積從通訊窗口的縱向第一側到通訊窗口的縱向第二側逐漸變小。優點在于：除膜工藝簡單，重復精度高，能夠很好地消除經激光刻線除膜后的鍍膜玻璃在熱彎過程中的光學變形，保證不同波段的通訊信號的高透過率。

技術領域：

本發明涉及鍍膜玻璃技術領域，特別是一種帶有通訊窗口的鍍膜玻璃。

背景技術：

目前，汽車玻璃隔熱技術越來越受到大家的重視，通過在汽車前擋玻璃上鍍一層或數層納米級金屬薄膜來反射外界熱量，實現汽車駕駛過程中隔絕外界熱量進入(夏天)或車內熱量流失(冬天)的作用。這樣的隔熱前擋玻璃也越來越被大眾所接受，但是在玻璃上鍍上金屬膜層會屏蔽電磁輻射，導致車載導航、通訊或無線電的運用出現故障，為避免這類問題，需要在前擋的特定區域除去金屬膜層。實際生產中可以采取放置蓋板或激光除膜的方式實現，例如中國專利CN201410383371.2和CN200480027849.2中所介紹的。其中，激光除膜具體來講是利用激光燒灼金屬膜層進而除去部分金屬膜層，在金屬膜層上形成網格狀的無涂層區，電磁輻射可經由網格狀的無涂層區來發射和接收，由于激光除膜具有自動化程度高，形成圖案的隱蔽性好等優點，被各大汽車玻璃制造商所廣泛運用。但是在實際生產中我們發現，激光除膜區域在前擋玻璃熱彎成型后容易出現光學不良，而光學不良在汽車前擋玻璃的生產中是絕對禁止的。

常規的激光除膜方法，所形成的柵格內的格子大小相同，在熱彎過程中，由于玻璃不同區域的彎曲程度不同，含金屬膜層的格子成型的熱量與無涂層的除膜線成型的熱量差異過大，嚴重的會造成玻璃光學變形，程度較輕的，在檢驗光學的時候會形成黑影。

針對激光除膜區域在前擋玻璃熱彎成型后容易出現光學不良的問題，中國專利CN201480012776.3提出了增加外部格柵線，外部格柵線具有從內部格柵線的外邊緣開始的逐漸變大的中斷。該專利聲稱此種設計可以減少玻璃的通訊窗口邊緣在熱彎成型中產生的光學變形，但是在實際生產中，對于如何中斷才能最大程度避免光學變形，具體的，對于中斷的面積和間距我們很難把握，此外對圖案設計人員和激光除膜設備的要求均很高，因此尋求一種便于操作、簡單易得的激光刻線方案，同時能很好的消除玻璃在熱彎過程中的光學變形是必須的。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術存在的上述技術問題，提供一種生產工藝簡單、光學變形量小、信號透過率高的帶有通訊窗口的鍍膜玻璃。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：一種帶有通訊窗口的鍍膜玻璃，包括玻璃和設置在玻璃表面上的膜層，所述膜層包括至少一層金屬、合金或金屬化合物薄膜，所述膜層內設有具有部分除膜區域的通訊窗口，所述部分除膜區域為由沿著橫向平行排列的橫向除膜線和沿著縱向平行排列的縱向除膜線構成的柵格，其特征在于：所述通訊窗口位于膜層的上邊緣或下邊緣，所述通訊窗口包括相對的縱向第一側和縱向第二側，所述縱向第一側為最靠近膜層的中央的一側，所述縱向第二側為靠近所述膜層的上邊緣或下邊緣的另一側，所述柵格的格子面積從通訊窗口的縱向第一側到通訊窗口的縱向第二側逐漸變小。

進一步地，所述通訊窗口沿著縱向第二側到縱向第一側依次劃分為n個子區域，各子區域內的格子的面積相等，第i個子區域的面積大小為S_i，且S_n＞S_n-1＞……＞S₂＞S₁，其中，i＝1、2、3……n，n≥2。

進一步地，所述子區域的數量n為4～7個。