[發明專利]一種遠程鎖車門系統

在審

• 申請號: 201810025426.0
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108058674A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 羅雄;黃龍
• 申請（專利權）人: 成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60R25/34
• 分類號: B60R25/34;B60R25/20;B60R25/01;B60R25/102
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 李興洲;錢成岑

本發明公開了一種遠程鎖車門系統，包括門鎖中控盒和門鎖執行器，所述門鎖中控盒對門鎖執行器進行狀態檢測和解鎖控制，還包括遠程信息處理器、整車控制器和控制繼電器，所述遠程信息處理器接收智能終端發出的信息并將信息傳輸給整車控制器，所述整車控制器采集門鎖執行器是否關好的狀態信息，當所述整車控制器向控制繼電器輸出鎖車信號時，控制繼電器使門鎖執行器的鎖車輸入端通電從而執行鎖車操作。本發明有益效果：將遠程信息處理器、整車控制器納入本系統中，另外額外增加兩個控制繼電器，用于車主對車門狀態進行遠程操控，跟上時代發展步伐，充分運用互聯網技術，使得汽車智能化程度提高。

技術領域

本發明涉及一種遠程車門系統，屬于車門鎖技術領域。

背景技術

在車輛成為家家戶戶日常消費品的現在， 車輛都具備遙控鎖車門的功能。

目前成熟的技術方案中，車輛配備遙控鑰匙及車門鎖控制盒，遙控鑰匙與控制盒匹配好后，可遙控進行鎖門操作。圖1即為常規遙控鎖車系統的設計原理圖，在這種模式下，門鎖系統（含門鎖中控盒、門鎖執行器）為一套獨立系統，與整車控制器（VCU）、遠程信息處理器（車載T-BOX）分開。正常情況下，中控閉鎖輸出和中控解鎖輸出均為低電平；在車門關好情況下，遙控鑰匙按鎖車，控制中控盒，中控閉鎖輸出為高電平，解鎖輸出仍保持低電平，從而門鎖執行器執行鎖車操作，同時閃光燈閃爍1次。

上述這種現有的主流鎖門方式存在的不足之處在于：車主在使用過程中因為各種各樣的原因忘記鎖車門，而由于遙控鑰匙操控距離的限制，車主不得不再次回到車輛附近進行鎖車操作，造成了諸多不便，且無法準確反饋門鎖狀態，存在安全隱患。

發明內容

本發明的發明目的在于：在互聯網技術逐漸成熟、車輛智能化程度越來越高的時代，基于上述問題，針對上述存在的問題，提供一種遠程鎖車門系統，在圖1所示技術方案的基礎進行改進，將遠程信息處理器（T-BOX）、整車控制器（VCU）納入本系統中，另外額外增加兩個控制繼電器，用于車主對車門狀態進行遠程操控。

本發明采用的技術方案是這樣的：

一種遠程鎖車門系統，包括門鎖中控盒和門鎖執行器，所述門鎖中控盒對門鎖執行器進行狀態檢測和解鎖控制，還包括遠程信息處理器（T-BOX）、整車控制器（VCU）和控制繼電器，所述遠程信息處理器（T-BOX）接收智能終端通過無線網絡發出的信息并將信息傳輸給整車控制器（VCU），所述整車控制器（VCU）采集門鎖執行器是否關好的狀態信息，當所述整車控制器（VCU）向控制繼電器輸出鎖車信號時，控制繼電器使門鎖執行器的鎖車輸入端通電從而執行鎖車操作。

作為優選，所述控制繼電器分為控制繼電器1和控制繼電器2，整車控制器（VCU）的遠程鎖車管腳分別與控制繼電器1和控制繼電器2的85#管腳連接，控制繼電器1的86#管腳接地，控制繼電器1的87#管腳與控制繼電器2的86#管腳連接，控制繼電器1的30#管腳與門鎖中控盒的中控閉鎖輸出端口連接，控制繼電器1的87a#管腳和控制繼電器2的87#管腳均與門鎖執行器的鎖車輸入端連接，控制繼電器2的30#管腳與電源正極連接。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：

1、將遠程信息處理器（T-BOX）、整車控制器（VCU）納入本系統中，另外額外增加兩個控制繼電器，用于車主對車門狀態進行遠程操控，跟上時代發展步伐，充分運用互聯網技術，使得汽車智能化程度提高；

2、相比之前的鎖車門系統，可以向車主準確反饋鎖車狀態，更加安全可靠；

3、相比之前的鎖車門系統，硬件成本增加非常少，僅需增加控制繼電器以及適當的線路改造即可實現。

附圖說明

圖1是現有常規遙控鎖車系統的設計原理圖。

圖2是本發明的設計原理圖。