[發明專利]改進交流傳動系統軸承和齒輪疲勞壽命的裝置及方法在審
| 申請號: | 201810024630.0 | 申請日: | 2018-01-11 |
| 公開(公告)號: | CN108173386A | 公開(公告)日: | 2018-06-15 |
| 發明(設計)人: | 王立國;閆怡飛;閆相禎;劉銘剛;李文強;鈕瑞艷;許志倩 | 申請(專利權)人: | 中國石油大學(華東) |
| 主分類號: | H02K7/08 | 分類號: | H02K7/08;H02K7/116;H02K11/40;H02K7/00;F16H55/06;F16C33/32;F16C33/64 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266580 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 導電纖維 齒輪系統 疲勞壽命 接地 齒輪軸 交流傳動系統 逆變器供電 接地系統 軸承系統 聯軸器 軸承 電機 交流驅動電機 交流異步電機 圓柱滾子軸承 承載能力 電機系統 非驅動端 交流傳動 驅動系統 主軸兩端 此系統 大齒輪 接地環 球軸承 齒輪 改進 | ||
1.一種改進交流傳動系統軸承和齒輪疲勞壽命的裝置及方法,其特征在于:包括交流驅動電機系統、軸承系統、齒輪系統和接地系統;交流驅動電機系統包含交流異步電機(3)和薄板聯軸器(4),薄板聯軸器(4)一端與交流異步電機(3)的轉子相連接,另一端與齒輪軸(7)相連接;軸承系統主要包含絕緣球軸承(1)、(9)以及絕緣圓柱滾子軸承(6)、(8)、(12)和(14),其中軸承(6)、(8)、(10)共同支撐齒輪軸(7);齒輪系統包含齒輪軸(7)和大齒輪(11),齒輪軸(7)和大齒輪(11)相嚙合,傳動動力;接地系統主要包含電機非驅動端接地導電纖維刷(2)、薄板聯軸器(4)和齒輪軸(7)間導電纖維接地環(5)、齒輪軸(7)非電機側接地導電纖維刷(10)、以及主軸兩端的接地導電纖維刷(13)和(15)。
2.根據權利要求1所述的一種改進交流傳動系統軸承和齒輪疲勞壽命的裝置及方法,其特征在于:該裝置及方法還包括在對軸承系統中球軸承(1)、(9),圓柱滾子軸承(6)、(8)、(12)和(14)進行疲勞壽命設計時,引入電蝕應力修正系數aelectric,將疲勞壽命計算公式Lna=a1·a2·a3·L3修正為Lna,electric=aelectrica1·a2·a3·L3,aelectric取值范圍為0~1。
3.根據權利要求1所述的一種改進交流傳動系統軸承和齒輪疲勞壽命的裝置及方法,其特征在于:該裝置及方法還包括球軸承(1)、(9),圓柱滾子軸承(6)、(8)、(12)和(14)以及齒輪系齒輪軸(7)和大齒輪(11)諸元件,發生滾動和滑動接觸運行時,某些元件承受更高數值的應力循環,其改進包括:將所有元件進行熱處理。熱處理后硬度值大體一樣,將承受較多次數應力循環的元件熱處理到洛氏硬度C值在58到64之間,且:將其他元件熱處理到洛氏硬度HRC比承受較多次數應力循環的元件高1到2個數值,從而改進該驅動系統軸承和齒輪的載荷承載能力和疲勞壽命。
4.根據權利要求1所述的一種改進交流傳動系統軸承和齒輪疲勞壽命的裝置及方法,其特征在于:該裝置及方法還包括接地系統中含電機非驅動端接地導電纖維刷(2)、電機薄板聯軸器和齒輪軸間導電纖維接地環(5)、齒輪軸(7)非電機側接地導電纖維刷(10)、以及主軸兩端的接地導電纖維刷(13)和(15)的安裝方式和制造技術,這些接地導電纖維刷或環的安裝位置,均是處于電機軸承電流路徑(16)流經位置處,此種接地刷不是采用銅環加碳棒形式,而是采用鋁環加導電纖維制造技術,其形式有環形接地環(5)和T型接地刷(2)、(10)、(13)和(15)兩種。
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