[發明專利]一種電子制動踏板機構

在審

• 申請號: 201810024059.2
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN108116382A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 趙峰;楊勝;吳欣竺;劉湘暉;韓科
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 章輝

一種電子制動踏板機構，包括踏板臂、角位移傳感器、一號支架、二號支架，一號支架、二號支架之間設置有轉動軸，轉動軸的一端通過軸套安裝在一號支架上，轉動軸的另一端通過模塊座的一端安裝在二號支架上，模塊座的另一端安裝角位移傳感器，轉動軸與軸套、模塊座之間設置有襯套，轉動軸上套設有一號管套，一號管套上套設有二號管套，二號管套與踏板臂相連接，二號管套上設置有一號安裝孔，一號管套包括第一管套與第二管套，第二管套上設置有二號安裝孔，轉動軸上設置有螺紋孔，螺釘依次穿過一號安裝孔、二號安裝孔后與螺紋孔相連接。本設計不僅結構簡單、檢測精度高，而且可靠性高、安裝簡便、加工方便。

技術領域

本發明涉及一種制動踏板，尤其涉及一種電子制動踏板機構，主要適用于簡化結構、提高檢測精度。

背景技術

隨著汽車性能的不斷提高，新的機械、電子設備和系統發明為駕駛的安全性和可靠性提供了支持。目前，汽車的制動踏板一般采用集成式操縱機構，由踏板、踏板臂、旋轉軸以及其他異形支架焊接而成。

中國專利，授權公告號為CN201566601U，授權公告日為2010年9月1日的實用新型公開了一種電子制動踏板，包括踏板座、踏板臂、踏板、角度傳感器，踏板臂一端與踏板座鉸接，踏板臂另一端與踏板固定，踏板臂中部設有傳感器連接桿，角度傳感器通過傳感器安裝支架安裝在踏板座上并與傳感器連接桿連接，傳感器安裝支架上設有調節螺栓。雖然該實用新型通過減小阻力提高了傳遞信號的準確性，但是其仍然存在以下缺陷：該實用新型中踏板臂中部設置傳感器連接桿，傳感器連接桿和傳感器之間用滾輪連接，這樣的設計不僅結構復雜，而且忽略了踏板臂與旋轉軸不同步的情況，使得檢測精度較低。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的結構復雜、檢測精度低的缺陷與問題，提供一種結構簡單、檢測精度高的電子制動踏板機構。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：一種電子制動踏板機構，包括踏板臂、踏板支座、角位移傳感器，所述踏板支座上設置有相互對稱的一號支架、二號支架，所述一號支架、二號支架之間設置有轉動軸，所述轉動軸與踏板臂相連接；

所述轉動軸上位于一號支架與二號支架之間的部位套設有一號管套，所述一號管套的外周面上套設有二號管套，所述二號管套與踏板臂相連接，所述轉動軸穿過二號支架的一端與角位移傳感相連接。

所述轉動軸的一端通過軸套安裝在一號支架上，轉動軸的另一端通過模塊座的一端安裝在二號支架上，所述模塊座的另一端安裝角位移傳感器。

所述轉動軸與軸套之間設置有一號襯套，所述轉動軸與模塊座之間設置有二號襯套。

所述轉動軸通過螺釘與一號管套、二號管套相連接，所述二號管套上設置有一號安裝孔，所述一號管套上設置有二號安裝孔，所述轉動軸上設置有螺紋孔，所述螺釘依次穿過一號安裝孔、二號安裝孔后與螺紋孔相連接。

所述一號管套包括第一管套與第二管套，所述第一管套套設在轉動軸上位于靠近一號支架的部位，所述第二管套套設在轉動軸上位于靠近二號支架的部位，所述二號安裝孔設置在第二管套上。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

1、本發明一種電子制動踏板機構中轉動軸上位于一號支架與二號支架之間的部位套設有一號管套，一號管套的外周面上套設有二號管套，二號管套與踏板臂相連接，轉動軸穿過二號支架的一端與角位移傳感相連接，這樣的設計不僅結構簡單，而且使踏板行程通過轉動軸轉化為角位移，傳遞給角位移傳感器，輸出電信號，并起到防止軸竄動的作用，從而使得檢測精度高。因此，本發明結構簡單、檢測精度高。